韓國(guó)錦湖輪胎表示，計(jì)劃對(duì)其開發(fā)流程進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以加快對(duì)移動(dòng)行業(yè)變化的響應(yīng)。

該計(jì)劃涉及在產(chǎn)品開發(fā)中利用大數(shù)據(jù)和人工智能 (AI)，構(gòu)建可預(yù)測(cè)混煉膠特性和輪胎性能的數(shù)字雙胞胎。數(shù)字孿生是真實(shí)世界產(chǎn)品開發(fā)過程的虛擬表示，有助于縮短開發(fā)時(shí)間并最大限度地提高效率。

錦湖最近與曉星信息系統(tǒng)合作，利用人工智能和大數(shù)據(jù)開發(fā)了虛擬復(fù)合模擬(VCS)和虛擬輪胎模擬(VTS)。VCS 在混煉膠設(shè)計(jì)過程中預(yù)測(cè)橡膠的實(shí)驗(yàn)室特性，而 VTS 則模擬輪胎的行駛性能。

VCS 系統(tǒng)通過使用 AI 分析隨著時(shí)間的推移積累的基于測(cè)試的大數(shù)據(jù)，可以預(yù)測(cè)具有新特性的新型混煉膠的性能。錦湖指出，開發(fā)輪胎膠料往往是一個(gè)漫長(zhǎng)而昂貴的過程，因?yàn)樗婕盎旌虾土蚧镔|(zhì)以開發(fā)滿足一系列復(fù)雜要求的橡膠，例如能量損失、摩擦和磨損的要求。VCS 利用模擬顯著減少了測(cè)試次數(shù)，這意味著可以將輪胎膠料的開發(fā)時(shí)間縮短 50%。

由于輪胎需要滿足一系列駕駛性能要求，包括滾動(dòng)阻力、制動(dòng)、耐磨性、乘坐舒適性以及噪音和振動(dòng)等要求，因此這些輪胎的設(shè)計(jì)特征，如復(fù)合材料、花紋、結(jié)構(gòu)和形狀等，都必須優(yōu)化。VTS系統(tǒng)通過使用設(shè)計(jì)因素和基于測(cè)試的大數(shù)據(jù)，并利用機(jī)器學(xué)習(xí)算法來預(yù)測(cè)輪胎性能，預(yù)計(jì)最多可將開發(fā)時(shí)間縮短一半。