在原材料價(jià)格上漲、生產(chǎn)成本高、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸不暢的情況下，原本居高不下的國(guó)際海運(yùn)費(fèi)大幅下降，給輪胎廠家的出口訂單帶來(lái)了喘息的機(jī)會(huì)。
近日，國(guó)內(nèi)部分地區(qū)疫情防控升級(jí)引發(fā)供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?，讓原?quot;一箱難求"的市場(chǎng)供需關(guān)系發(fā)生了變化與調(diào)整。
某國(guó)際物流服務(wù)平臺(tái)CEO指出，下跌的原因主要是原本緊張的運(yùn)力供需局面改變了，"市面上的船還是那么多，但最近出口貨量預(yù)計(jì)下降了30%～40%"。
"(集裝箱船)實(shí)際海運(yùn)價(jià)格從春節(jié)后到現(xiàn)在，平均下跌了20%左右。中國(guó)到美西的運(yùn)價(jià)從約1.2萬(wàn)美元下降到現(xiàn)在的8000美元，超過(guò)30%，歐洲線降幅還要大。"
此前，對(duì)于海運(yùn)價(jià)格的預(yù)測(cè)是，未來(lái)兩年將保持高位震蕩，近期突發(fā)事件明顯改變了這一趨勢(shì)，導(dǎo)致2020年疫情爆發(fā)以來(lái)最大跌幅。
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