炭黑產業(yè)網(wǎng)據(jù)中國工業(yè)新聞消息，青島森麒麟輪胎股份有限公司解決了一項輪胎“卡脖子”技術，開發(fā)了航空輪胎全生命周期管理系統(tǒng)、專用測試儀器和測試方法以及最先進的測試系統(tǒng)。

航空輪胎作為飛機至關重要A類安全零部件，因其超高荷載力、耐沖擊、耐刺扎、耐高溫特性，技術壁壘要求極高，一直被視為輪胎制造領域“皇冠上的明珠”。該領域長期處于國際輪胎巨頭壟斷之下，在國內航空輪胎市場，國際巨頭更是占據(jù)95%以上的絕對壟斷份額。作為飛機起降過程中唯一與地面接觸的部件，航空輪胎的性能直接制約著飛機性能。且關鍵材料存在強度低、模量低、定伸高，易導致尺寸穩(wěn)定性差、疲勞生熱和鋼絲圈散絲等關鍵技術難題。數(shù)十噸的飛機以每小時300-400公里的速度起飛、每小時200公里以上的速度著陸，還會以每小時45公里左右的速度滑行，飛機重量加上對地面的撞擊力，每平方厘米的輪胎膠面就要承受近千牛頓的壓力。

民用航空輪胎專業(yè)技術指標要求極高，載荷能力要能達到普通卡車輪胎的10倍以上，變形率要達到普通車用輪胎的3-4倍、起飛速度最高要能達到每小時450公里以上，超過F1方程式賽車。并且，飛機輪胎還需要經(jīng)受高空零下50-60度、減速剎車150度的溫度急劇變化，這對輪胎質量來說都是非常嚴峻的考驗。

2020年9月中科院將航空輪胎列入“卡脖子”任務清單。因此，發(fā)展大飛機事業(yè)，首先需要解決制約航空工業(yè)發(fā)展的核心零部件技術攻關，發(fā)展航空輪胎產業(yè)是我國大飛機戰(zhàn)略得以順利實施的重要組成部分。

青島森麒麟輪胎股份有限公司航空輪胎管理中心設計部經(jīng)理盛春敬介紹，該公司“全纖維民用航空輪胎關鍵技術與應用”項目是國內首創(chuàng)的全纖維子午線航空輪胎結構設計技術和設計方法，針對航空輪胎層數(shù)過多導致的疲勞生熱難題，開發(fā)了高強度、高模量、低定伸、低生熱的胎體骨架纖維材料，提高了胎體強度、減少了胎體層數(shù)，保證了胎體尺寸穩(wěn)定性。國內領先的大負荷圓斷面螺旋纏繞子午線航空輪胎鋼絲圈結構技術。針對航空輪胎高速、高載、高沖擊使用條件下的鋼絲圈“散絲”現(xiàn)象，開發(fā)大負荷圓斷面螺旋纏繞鋼絲圈結構技術，改變鋼絲圈的纏繞方式，提高了鋼絲圈整體穩(wěn)定性與產品安全性能。

針對全纖維民用航空胎結構復雜、部件眾多的成型裝備與工藝技術難題以及航空胎胎肩易鼓包、脫層、早期損壞的問題，開發(fā)了航空胎設計理論和設計方法、配方技術、成型工藝技術，形成獨創(chuàng)的航空胎設計、配方及成型工藝標準，確保了成型精度、產品均一性和質量穩(wěn)定，有效地減少了帶束層應力集中，提高了產品的安全性能。航空輪胎胎體、膠部件、鋼絲圈等多達數(shù)十個部件，部件數(shù)量是普通汽車子午胎十倍以上。研究多部件子午線航空輪胎成型工藝，解決關鍵成型工藝技術難題，保證子午線航空輪胎的質量均勻性難題，可保證子午線航空輪胎的使用安全性。

開發(fā)了全纖維民用航空輪胎專用測試設備和測試方法，建立國內領先的航空輪胎測試系統(tǒng)、航空輪胎質量管理體系和航空輪胎全生命周期管理系統(tǒng)，打破國外民用航空輪胎技術壟斷、形成我國獨立自主的航空輪胎技術。該項目取得授權發(fā)明專利3 項、實用新型專利4 項，參與制定國家標準1項、軟件著作權1項。

該成果代表產品國產飛機ARJ21航空輪胎經(jīng)過第三方權威測試，已達到國際范圍內該領域較高水平。2020年11月24日至11月26日，在中國商飛民用飛機試飛中心完成8個場次11個試驗點的試飛,經(jīng)在 ARJ21-700飛機裝機試驗表明，輪胎各項性能參數(shù)正常，與進口輪胎比較無明顯差異，達到國內領先、達到國外同類產品先進水平。

本成果攻克了影響和制約航空輪胎發(fā)展的共性技術難題，突破了航空輪胎的技術瓶頸，形成了成熟的航空輪胎成套技術，研究建立了符合民航適航要求的航空輪胎質量保證體系，通過了中國民用航空局的適航審查，取得了中國民用航空局技術標準規(guī)定項目批準書和重要改裝設計批準書，打破國外的技術壁壘和市場壟斷，為航空輪胎的國產化研究和產業(yè)化奠定了基礎。該公司還獲批建設山東省唯一一家航空輪胎技術創(chuàng)新中心，通過山東省航空輪胎工程研究中心、省航空輪胎工業(yè)設計中心和青島市航空輪胎專家工作站認定。代表產品ARJ21-700輪胎項目通過了中國民用航空局適航認證，取得《技術標準規(guī)定項目批準書》和《重要改裝設計批準書》，正式進入中國商飛供應商目錄。

該公司通過自我轉化本成果技術，建成了國內先進的航空輪胎產業(yè)化基地和先進的航空輪胎實驗室，研發(fā)成功民航飛機航空輪胎、中型無人機用航空輪胎、賽車輪胎等特種輪胎，并為實現(xiàn)國內大中型無人機配套;石墨烯輪胎、舒適型缺氣保用輪胎、防刺扎輪胎等特殊性能輪胎;超大尺寸超低扁平輪胎、超長里程輪胎、靜音輪胎、運動越野輪胎等高耐磨、抓地性強、低噪聲和操控性能優(yōu)異的高性能乘用車輪胎，實現(xiàn)了產業(yè)化。該成果推廣應用代表產品高性能輪胎Qirin990經(jīng)專業(yè)性能測評，在節(jié)油率、磨耗里程、滾動通過噪聲、干地制動、干地加速、濕地制動測試成績領先，綜合表現(xiàn)已完全達到國際先進輪胎性能水平。該公司通過該技術的開發(fā)，帶動相關產品的開發(fā)應用，提升了企業(yè)知名度和品牌價值，相關技術在其他產品應用，使主營收入和稅前利潤大幅度提升，近三年已累計新增營業(yè)收入27.63億元，產生了顯著的經(jīng)濟效益。

該技術打破了國外航空輪胎技術壁壘和市場壟斷， 解決了卡脖子技術難題。入選2020年山東省十大科技成果，為國產大飛機提供自主可靠的航空輪胎，對促進我國民航產業(yè)健康發(fā)展和保障國家戰(zhàn)略安全具有重大戰(zhàn)略意義;對輪胎行業(yè)產品結構調整和升級具有引導作用，促進了我國航空產業(yè)鏈及輪胎行業(yè)的高質量持續(xù)發(fā)展，具有重大的社會效益。作為國內輪胎行業(yè)的標桿企業(yè)，青島森麒麟輪胎股份有限公司將繼續(xù)“破局”，走出一條傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級、實現(xiàn)新舊動能轉換之路，力爭打造具有世界一流技術水平、管理水平、品牌影響力的輪胎品牌。