炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)世界橡膠展消息，日前，美國(guó)《輪胎商業(yè)》記者就德國(guó)大陸輪胎公司2022年的中期發(fā)展情況采訪了大陸輪胎美洲公司首席執(zhí)行官 Jochen Etzel 先生，以下是采訪報(bào)告，讀者可從中詳細(xì)了解2022年上半年德國(guó)大陸輪胎的整體發(fā)展?fàn)顩r，以及未來(lái)的發(fā)展計(jì)劃。
記者：您如何描述 2022 年迄今為止德國(guó)大陸輪胎的業(yè)務(wù)?
Etzel先生：所有輪胎領(lǐng)域的需求依然強(qiáng)勁，包括乘用車及輕卡輪胎、自行車和摩托車輪胎、商用車輪胎以及諸如推土機(jī)、物料搬運(yùn)、港口運(yùn)營(yíng)和農(nóng)業(yè)等特種輪胎。
然而，與 2021 年的獨(dú)特高點(diǎn)相比，消費(fèi)者方面的需求略有下降;而在商業(yè)車隊(duì)方面，我們繼續(xù)看到增長(zhǎng)，包括翻新輪胎。在所有領(lǐng)域，我們都與客戶保持高水平的合作，共同管理仍然充滿活力的環(huán)境。
記者：新冠疫情如何改變了大陸輪胎開(kāi)展業(yè)務(wù)的方式?
Etzel先生：我們正在調(diào)整我們的溝通方式以采用混合銷售模式，利用數(shù)字化的效率，同時(shí)通過(guò)面對(duì)面的參與加強(qiáng)與客戶的聯(lián)系。
我們將繼續(xù)構(gòu)建我們的在線工具和數(shù)字平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)即時(shí)溝通，同時(shí)也恢復(fù)到大流行前的面對(duì)面活動(dòng)水平，我們的經(jīng)銷商也是如此。我們相信面對(duì)面的參與是與客戶保持牢固關(guān)系的重要因素，我們將繼續(xù)將其作為我們溝通方式的支柱。
記者：目前供應(yīng)鏈有改善嗎?
Etzel先生：全球供應(yīng)鏈環(huán)境仍然充滿挑戰(zhàn)。海運(yùn)和陸運(yùn)集裝箱短缺仍然是一個(gè)問(wèn)題，對(duì)原材料和成品都有影響。
我們的制造、物流、供應(yīng)鏈和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)一直在研究各種方案，以最好地應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。
記者：德國(guó)大陸在俄羅斯的工廠目前的狀況如何?
Etzel先生：我們的想法與受影響的人同在，我們希望戰(zhàn)爭(zhēng)盡快結(jié)束。由于俄羅斯是石油和炭黑的主要生產(chǎn)國(guó)，烏俄之爭(zhēng)對(duì)包括輪胎行業(yè)在內(nèi)的許多經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。
大陸支持并繼續(xù)遵守因?yàn)醵碇疇?zhēng)而實(shí)施的所有適用制裁和法律規(guī)定。目前，我們輪胎產(chǎn)品進(jìn)出俄羅斯的進(jìn)出口貿(mào)易已經(jīng)無(wú)限期暫停。
對(duì)于像大陸集團(tuán)這樣在俄羅斯設(shè)有生產(chǎn)基地的國(guó)際公司來(lái)說(shuō)，目前的情況極為復(fù)雜。
如果我們未能滿足當(dāng)?shù)匦枨?，我們?cè)诙砹_斯的員工和經(jīng)理將面臨嚴(yán)厲的刑事處罰。為了保護(hù)我們?cè)诙砹_斯的員工免受起訴，大陸在卡盧加的輪胎工廠暫時(shí)恢復(fù)了生產(chǎn)。該工廠正在為俄羅斯當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)生產(chǎn)乘用輪胎。
我們采取這一步驟是為了履行我們對(duì)俄羅斯員工的照顧義務(wù)。俄羅斯和烏克蘭的業(yè)務(wù)總共占大陸集團(tuán)總銷售額的不到 1%。
記者：戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)歐洲整體市場(chǎng)有何影響，還有北美市場(chǎng)?
Etzel先生：戰(zhàn)爭(zhēng)的總體影響，再加上新冠疫情在中國(guó)的死灰復(fù)燃，正在導(dǎo)致全球輪胎生產(chǎn)所需的原材料短缺。
在歐洲，鑒于制裁和物流瓶頸，我們觀察到原材料供應(yīng)形勢(shì)進(jìn)一步惡化。在亞洲，由于新冠疫情的影響，集裝箱和物流瓶頸正在惡化。
在德國(guó)大陸方面，我們準(zhǔn)備根據(jù)當(dāng)前原材料的供應(yīng)情況調(diào)整我們的產(chǎn)量，影響可能因工廠而異。
在北美市場(chǎng)，我們目前沒(méi)有看到烏俄之爭(zhēng)及其造成的中斷對(duì)輪胎供應(yīng)產(chǎn)生重大影響，但一些冬季輪胎生產(chǎn)線除外。
記者：大陸旗下通用品牌在市場(chǎng)上的表現(xiàn)如何?隨著價(jià)格上漲，低層是否有更多機(jī)會(huì)?
Etzel先生：在商用車方面，今年我們推出了幾款通用輪胎品牌的新產(chǎn)品，我們繼續(xù)提供該品牌的乘用車及輕卡輪胎，以及用于物料搬運(yùn)的實(shí)心輪胎。
我們尚未看到需求從 1 級(jí)到 2 級(jí)的具體變化，但相信如果我們的通用輪胎品牌產(chǎn)品出現(xiàn)這種情況，我們將處于有利地位。
記者：業(yè)界有哪些令人意外的驚喜?
Etzel先生：我們的客戶在這個(gè)仍然充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境中保持彈性和創(chuàng)新。盡管消費(fèi)者和企業(yè)面臨通脹壓力，但需求依然強(qiáng)勁。貨運(yùn)等商業(yè)活動(dòng)也處于歷史高位，推動(dòng)了對(duì)商業(yè)輪胎的持續(xù)需求。
記者：你看到了行業(yè)哪些新的發(fā)展趨勢(shì)?
Etzel先生：電動(dòng)汽車是美國(guó)正在增長(zhǎng)的汽車細(xì)分市場(chǎng)。然而，目前道路上的電動(dòng)汽車數(shù)量仍然相當(dāng)有限。大陸集團(tuán)擁有豐富的電動(dòng)汽車專業(yè)知識(shí)，因?yàn)槿?10 家最大的電動(dòng)汽車制造商中有 7 家使用大陸集團(tuán)輪胎作為原配胎，這包括特斯拉、保時(shí)捷、奔馳、起亞、福特等。
此外，由于我們作為電動(dòng)汽車的汽車零部件供應(yīng)商所做的廣泛工作，我們的工程專業(yè)知識(shí)使我們能夠第一手了解電動(dòng)汽車市場(chǎng)的需求，這是其他輪胎公司無(wú)法提供的。
在乘用車及輕卡車方面，我們目前的原配輪胎覆蓋率超過(guò) 50%，專為電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)。此外，我們目前用于乘用車和商用車的替代產(chǎn)品適用于電動(dòng)汽車，并且對(duì)市場(chǎng)上現(xiàn)有的電動(dòng)汽車具有接近 100% 的尺寸覆蓋率。
大陸不僅提供適用于電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車的輪胎系列，在標(biāo)準(zhǔn)汽車上仍能提供出色的性能。替換胎的性能通常更側(cè)重于抓地力、胎面壽命里程和耐用性，與消費(fèi)者和商業(yè)車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商的優(yōu)先事項(xiàng)相匹配。
電動(dòng)汽車原始設(shè)備制造商可能會(huì)更加關(guān)注續(xù)航里程和低噪音，這使其成為原配胎的優(yōu)先選項(xiàng)。通過(guò)提供適用于標(biāo)準(zhǔn)、混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的優(yōu)質(zhì)替換輪胎，我們?yōu)檩喬ソ?jīng)銷商、消費(fèi)者和車隊(duì)簡(jiǎn)化了產(chǎn)品組合。
記者：從產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)看，哪種產(chǎn)品提供最大的增長(zhǎng)潛力?
Etzel先生：在乘用輪胎方面，隨著越來(lái)越多的新車配備該領(lǐng)域的輪胎，超高性能 (UHP) 細(xì)分市場(chǎng)依然強(qiáng)勁。
輕型卡車/SUV 細(xì)分市場(chǎng)也表現(xiàn)出強(qiáng)勁的韌性。這兩個(gè)部分都具有高輪輞直徑，對(duì)于輕卡輪胎，我們也看到了大直徑輪胎的快速增長(zhǎng)，這需要調(diào)整生產(chǎn)過(guò)程以最好地滿足需求。
在自行車輪胎方面，我們看到了整體的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，尤其是在山地自行車領(lǐng)域。我們已將與環(huán)法自行車賽的全球合作伙伴關(guān)系延長(zhǎng)至 2027 年，并且我們正在通過(guò)對(duì)山地自行車產(chǎn)品組合的新投資來(lái)補(bǔ)充我們著名的公路自行車輪胎。
2022 年 4 月，我們?cè)诩永Ｄ醽喌?Sea Otter Classic 推出了用于山地自行車的全新 Gravity 輪胎系列。我們還看到摩托車市場(chǎng)的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，該市場(chǎng)仍高于 2019 年的水平。
在商業(yè)車隊(duì)方面，隨著翻新輪胎的復(fù)興，我們將繼續(xù)投資于預(yù)硫化胎面生產(chǎn)，以便為客戶提供新輪胎的優(yōu)質(zhì)替代品。我們專門開(kāi)發(fā)了滿足北美車隊(duì)需求的輪胎。
我們還看到了推土機(jī)、物料搬運(yùn)、港口運(yùn)營(yíng)和農(nóng)業(yè)輪胎領(lǐng)域的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，我們正在最大限度地提高這些類別的產(chǎn)量。
記者：去年有傳言，德國(guó)大陸輪胎正在考慮擴(kuò)大產(chǎn)能，以便在您的北美工廠生產(chǎn)更多輪胎。計(jì)劃從哪家工廠開(kāi)始?
Etzel先生：我們正在美洲投資幾家工廠，以增加某些產(chǎn)品線的產(chǎn)量，并且我們將繼續(xù)提高我們位于密西西比州克林頓的新商用輪胎工廠的產(chǎn)量。
這項(xiàng)投資在當(dāng)前市場(chǎng)上線，再加上我們?nèi)蜃畲蟮墓S位于伊利諾伊州弗農(nóng)山，通過(guò)在美國(guó)市場(chǎng)內(nèi)提供供應(yīng)，為我們的客戶創(chuàng)造了新的機(jī)會(huì)。
記者：大陸輪胎是否計(jì)劃在 2022 年推出任何其他新產(chǎn)品?
Etzel先生：大陸集團(tuán)將在 2022 年下半年推出8款新產(chǎn)品。
在乘用輪胎方面，Continental SportContact 7 將用作高性能車輛的原配胎產(chǎn)品線，取代 SportContact 6，因?yàn)樗黾恿诵旭偫锍蹋⒏纳屏烁蓾裥阅堋?/p>
通用 Altimax RT45 是用于汽車、小型貨車和跨界車的旅行產(chǎn)品線，與它所取代的上一代 Altimax RT43 相比，胎面壽命延長(zhǎng)了 10%。它有 136 種尺寸可供選擇，覆蓋了超過(guò) 85% 的細(xì)分市場(chǎng)。
對(duì)于商用車隊(duì)，用于商用貨車的 Continental VanContact A/S Ultra 計(jì)劃于 2022 年第四季度推出。它提供高里程、出色的滾動(dòng)阻力和高側(cè)壁堅(jiān)固性。它還具有三峰山雪花標(biāo)記(3PMSF)，可提供出色的雪地性能。
19.5 英寸 Continental HSR+ 和 HDR+ 區(qū)域輪胎專為中型商用車設(shè)計(jì)。兩者的額定負(fù)載范圍為 H，在單輪胎和雙輪胎應(yīng)用中，每個(gè)輪胎可額外提供 220 磅的承載能力。對(duì)于 Silverado 5500 等雙驅(qū)動(dòng)皮卡車，這相當(dāng)于每次可額外裝載880 磅。
對(duì)于以英鎊支付的車隊(duì)來(lái)說(shuō)，這意味著額外的收入，而對(duì)于公用事業(yè)車隊(duì)來(lái)說(shuō)，這意味著能夠攜帶額外或更重的設(shè)備。輪胎的額定速度也為 87 mph，這是市場(chǎng)上此類輪胎的最高速度等級(jí)。
我們于 2022 年初為長(zhǎng)途車隊(duì)客戶推出了通用輪胎品牌的下一代轉(zhuǎn)向、驅(qū)動(dòng)和拖車輪胎，并將在下半年發(fā)布 Grabber OA 2 繼續(xù)更新通用輪胎產(chǎn)品線。這種全位置結(jié)構(gòu)輪胎將提供六種尺寸，旨在提高拆卸里程并更好地抵抗切割和碎裂。
對(duì)于土方車隊(duì)，我們將推出 L5 子午胎產(chǎn)品的 LD Master 系列。該系列將補(bǔ)充我們現(xiàn)有的 E3/L3 和 E4/L4 尺寸的 Earthmover Master 系列，新的 LD Master 專為更嚴(yán)苛的應(yīng)用而設(shè)計(jì)。
對(duì)于物料搬運(yùn)，我們已經(jīng)推出了黑色和無(wú)痕兩種型號(hào)的 General Tire Super Elastic Lifter 輪胎，以及將 General Tire 實(shí)心壓帶延伸到無(wú)痕產(chǎn)品中。今年，我們將提供更多尺寸的集裝箱裝卸徑向產(chǎn)品系列。所有處理子午線輪胎的 OTR 集裝箱都配備了輪胎傳感器，以提供壓力和溫度信息。
除了輪胎產(chǎn)品外，我們還通過(guò)數(shù)字輪胎監(jiān)控解決方案繼續(xù)創(chuàng)新。大陸已經(jīng)為經(jīng)常返回倉(cāng)庫(kù)的車隊(duì)提供 Conti Connect Yard Reader，以及用于 工程胎的 Conti Pressure Check 車載解決方案和 Conti Logger。
今年，我們正在測(cè)試 ContiConnect Live 解決方案，該解決方案可為希望隨時(shí)隨地實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎壓力和溫度的車隊(duì)提供路途通知。
記者：您認(rèn)為什么技術(shù)會(huì)改變游戲規(guī)則?
Etzel先生：大陸輪胎是第一家從 PET 塑料瓶開(kāi)始批量生產(chǎn)再生聚酯紗線的輪胎制造商，目前新的高性能材料已經(jīng)用于歐洲市場(chǎng)的選定尺寸。在不久的將來(lái)，我們將在批量生產(chǎn)中實(shí)施該研究的各個(gè)方面。
大陸集團(tuán)估計(jì)，35%-60% 的油耗是由滾動(dòng)阻力引起的，具體取決于車輛上的輪胎數(shù)量。大陸提供具有最佳滾動(dòng)阻力的產(chǎn)品，以幫助降低乘用車和商用車的燃料成本和排放。我們的輪胎在區(qū)域和長(zhǎng)途商用車的燃油效率方面均名列前茅。
我們的目標(biāo)是成為在環(huán)境和社會(huì)責(zé)任方面最先進(jìn)的輪胎公司。對(duì)我們而言，可持續(xù)性意味著著眼于輪胎的整個(gè)價(jià)值鏈，因?yàn)樗胁考枷嗷ソ豢?。例如，新材料、回收材料或可再生材料都?duì)輪胎使用階段的安全和性能相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生單獨(dú)影響。
為此，我們?cè)谛虏牧系难邪l(fā)和測(cè)試上投入了大量的精力，然后才能確定它們可以用于大規(guī)模生產(chǎn)。最后，大陸集團(tuán)制定了非常雄心勃勃的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，但絕不會(huì)在產(chǎn)品的安全性和性能上有所下降。
記者：您預(yù)計(jì)未來(lái)六個(gè)月公司還會(huì)有其他重大投資嗎?
Etzel先生：除了我們的工廠投資外，我們還在執(zhí)行我們之前宣布的南卡羅來(lái)納州總部擴(kuò)建計(jì)劃，以表明我們對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的承諾。
記者：您認(rèn)為目前輪胎行業(yè)面臨哪些挑戰(zhàn)?
Etzel先生：高通脹以及吸引和留住員工似乎是整個(gè)美國(guó)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。這是在上述與原材料供應(yīng)和全球物流瓶頸相關(guān)的問(wèn)題之上的。
記者：既然德國(guó)大陸公司已經(jīng)走過(guò)了150 年，那么接下來(lái)的 150 年大陸輪胎會(huì)如何發(fā)展?
Etzel先生：從事輪胎行業(yè)超過(guò) 150 年是一項(xiàng)非凡的成就，它說(shuō)明了大陸輪胎的可靠性，以及我們豐富的經(jīng)驗(yàn)。縱觀大陸輪胎的發(fā)展歷史，憑借卓越的運(yùn)營(yíng)和不斷的創(chuàng)新，我們已經(jīng)從一家德國(guó)本土輪胎制造商發(fā)展成為在世界52 個(gè)市場(chǎng)設(shè)有辦事處的全球輪胎巨頭。
展望未來(lái)，我們看到大陸集團(tuán)推動(dòng)創(chuàng)新主題，保持以客戶為導(dǎo)向并致力于我們的團(tuán)隊(duì)文化。隨著輪胎的數(shù)字化，全新的機(jī)遇正在出現(xiàn)。通過(guò)使用我們的數(shù)字輪胎監(jiān)控解決方案連接輪胎，我們可以為客戶提供新的高效服務(wù)。
在大陸的戰(zhàn)略計(jì)劃中，我們還特意將我們的可持續(xù)發(fā)展活動(dòng)稱為“我們的責(zé)任”，包括環(huán)境和社會(huì)責(zé)任。
我們始終專注于客戶的需求，并為他們的挑戰(zhàn)提供量身定制的解決方案。這種 360 度全方位的方法使我們能夠作為整體解決方案提供商。
這一切都?xì)w功于大陸的團(tuán)隊(duì)。從在大陸集團(tuán)的第一天起，團(tuán)隊(duì)精神就是第一位的。對(duì)于我們的許多團(tuán)隊(duì)成員來(lái)說(shuō)，大陸輪胎不僅僅是一個(gè)工作場(chǎng)所，也是我們共同創(chuàng)造的樂(lè)園，我們今天仍在繼續(xù)構(gòu)建這種文化。
