炭黑產業(yè)網訊，日前，美國《輪胎商業(yè)》對大陸輪胎美洲公司首席執(zhí)行官Jochen Etzel就當前的全球局勢進行了采訪。
如何描述2022年迄今為止德國大陸輪胎的業(yè)務?
Etzel表示：所有輪胎領域的需求依然強勁，包括乘用車及輕卡輪胎、自行車和摩托車輪胎、商用車輪胎以及諸如推土機、物料搬運、港口運營和農業(yè)等特種輪胎。然而，與2021年的獨特高點相比，消費者方面的需求略有下降;而在商業(yè)車隊方面，我們繼續(xù)看到增長，包括翻新輪胎。在所有領域，我們都與客戶保持高水平的合作，共同管理仍然充滿活力的環(huán)境。
目前供應鏈有改善嗎?
Etzel稱：全球供應鏈環(huán)境仍然充滿挑戰(zhàn)。海運和陸運集裝箱短缺仍然是一個問題，對原材料和成品都有影響。我們的制造、物流、供應鏈和運營團隊的項目團隊一直在研究各種方案，以最好地應對挑戰(zhàn)。
德國大陸在俄羅斯的工廠目前的狀況如何?
Etzel認為：我們的想法與受影響的人同在，我們希望戰(zhàn)爭盡快結束。由于俄羅斯是石油和炭黑的主要生產國，烏俄之爭對包括輪胎行業(yè)在內的許多經濟領域產生了深遠影響。大陸支持并繼續(xù)遵守因烏俄之爭而實施的所有適用制裁和法律規(guī)定。目前，我們輪胎產品進出俄羅斯的進出口貿易已經無限期暫停。
對于像大陸集團這樣在俄羅斯設有生產基地的國際公司來說，目前的情況極為復雜。如果我們未能滿足當?shù)匦枨螅覀冊诙砹_斯的員工和經理將面臨嚴厲的刑事處罰。為了保護我們在俄羅斯的員工免受起訴，大陸在卡盧加的輪胎工廠暫時恢復了生產。該工廠正在為俄羅斯當?shù)厥袌錾a乘用輪胎。我們采取這一步驟是為了履行我們對俄羅斯員工的照顧義務。俄羅斯和烏克蘭的業(yè)務總共占大陸集團總銷售額的不到1%。
俄烏戰(zhàn)爭對歐洲整體市場有何影響，還有北美市場?
Etzel認為：戰(zhàn)爭的總體影響，再加上新冠疫情在中國的死灰復燃，正在導致全球輪胎生產所需的原材料短缺。在歐洲，鑒于制裁和物流瓶頸，我們觀察到原材料供應形勢進一步惡化。在亞洲，由于新冠疫情的影響，集裝箱和物流瓶頸正在惡化。
在德國大陸方面，我們準備根據(jù)當前原材料的供應情況調整我們的產量，影響可能因工廠而異。
在北美市場，我們目前沒有看到烏俄之爭及其造成的中斷對輪胎供應產生重大影響，但一些冬季輪胎生產線除外。
