炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)西南期貨研究所消息，今年以來(lái)，輪胎市場(chǎng)生產(chǎn)和銷量都不佳，最近，有研究機(jī)構(gòu)調(diào)研了輪胎行業(yè)真實(shí)的生產(chǎn)狀況：

輪胎企業(yè)

一、A企業(yè)產(chǎn)能：半鋼胎2000萬(wàn)條/年，全鋼胎700萬(wàn)條/年

目前公司整體開工在8成左右，半鋼胎生產(chǎn)利潤(rùn)尚可，全鋼胎虧損。內(nèi)銷方面，5月整體市場(chǎng)有所回暖，整體6月截止目前整體不如5月。配套市場(chǎng)方面，乘用車輪胎需求有所回升，全鋼胎在重卡市場(chǎng)低迷下表現(xiàn)較差，價(jià)格較低，基本也就是原材料的成本，配送輪胎基本虧損，下游主機(jī)廠今年安排放假也較多，新車沒(méi)什么活。

替換需求整體表現(xiàn)較為平穩(wěn)，外貿(mào)今年以來(lái)比例較去年有較大提升，因?yàn)榕涮资袌?chǎng)比例的下降。公司表示商用汽車沒(méi)有起色，全年配套市場(chǎng)不太可能有增長(zhǎng)，乘用車的刺激主要還是針對(duì)合成膠，對(duì)于天膠影響不大。

公司目前原材料壓力較大，主要來(lái)自于炭黑價(jià)格的提升，過(guò)去3000-4000元/噸的炭黑，來(lái)到了萬(wàn)元附近，天膠、合成膠以及其他原材料的壓力相對(duì)較小，因?yàn)樘亢趦r(jià)格的飆升，也會(huì)適當(dāng)調(diào)整配方節(jié)約成本。

公司成品輪胎庫(kù)存較高，但公司本身有特殊性，因?yàn)槌隹诘脑龆嘁约坝唵涡枨蟮亩鄻有裕绕鹌渌喬テ髽I(yè)會(huì)備存更多的庫(kù)存，另外公司前期收購(gòu)的一些廠房也可以用作堆放，所以整體庫(kù)存壓力還好。

公司對(duì)于后市輪胎市場(chǎng)的看法偏中性，認(rèn)為主機(jī)廠方面需求很難起來(lái)，替換方面對(duì)于政策的利好提振保持謹(jǐn)慎態(tài)度，但認(rèn)為整體需求下半年可能會(huì)比上半年小幅改善。　二、B企業(yè)產(chǎn)能：全鋼胎120條/年

公司沒(méi)有半鋼胎的線，產(chǎn)品比較單一，比起其他有半鋼胎的企業(yè)去年以來(lái)受到的影響較其他輪胎企業(yè)更大，今年以來(lái)慢慢增加了出口的比例，稍微好一些。目前開工不高，5、6成附近，成品庫(kù)存壓力較大。

因?yàn)楣疽?guī)模不大，所以對(duì)于原材料基本隨用隨采，但目前也受到炭黑價(jià)格高昂的成本壓力，但目前盡量減少原料的采購(gòu)。對(duì)于輪胎市場(chǎng)后市，公司的觀點(diǎn)偏悲觀，目前希望下半年市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行即可，對(duì)于天膠的下半年看法區(qū)間寬幅震蕩為主。

輪胎出口部門：

上半年整體保持平均每月4萬(wàn)條的出口量，整體20多萬(wàn)條的量，今年出口占比大幅提升，部分月份出口比內(nèi)貿(mào)還要多，重卡市場(chǎng)未來(lái)難有好轉(zhuǎn)，國(guó)五庫(kù)存還沒(méi)消化完，國(guó)六還在還貸款，全鋼胎里工程胎還不錯(cuò)，受俄羅斯的需求訂單大增。

因?yàn)榻衲暾w內(nèi)貿(mào)都不好做，所以都來(lái)做出口了，競(jìng)爭(zhēng)還是有一定壓力，后市準(zhǔn)備下調(diào)2-3個(gè)百分點(diǎn)的價(jià)格爭(zhēng)取訂單量，公司表示外貿(mào)可以降價(jià)銷售，但內(nèi)貿(mào)不行，內(nèi)貿(mào)降價(jià)等于將下游庫(kù)存貶值了。

預(yù)計(jì)輪胎行業(yè)整體下半年出口將維持，全年出口大于去年應(yīng)該問(wèn)題不大。下半年出口有幾個(gè)利好值得期待，一是歐洲取消卡客車雙反，二是美特朗普301關(guān)稅，三是俄羅斯的關(guān)稅，這些關(guān)稅的取消將帶來(lái)國(guó)內(nèi)的輪胎出口的一輪小爆發(fā)，未來(lái)將對(duì)于東南亞的輪胎工廠形成沖擊，因?yàn)槌杀颈饶沁呉偷枚唷?/p>

　   三、C企業(yè)產(chǎn)能：半鋼胎1200萬(wàn)條/年，全鋼胎300萬(wàn)條/年

公司全鋼胎目前日產(chǎn)9000條，28萬(wàn)左右的成品輪胎庫(kù)存，庫(kù)存周期在一個(gè)月左右，半鋼胎目前日產(chǎn)30000條，去年半鋼胎出口63.7%，今年全年占比會(huì)比去年高。

今年半鋼胎任務(wù)因?yàn)槎瑠W會(huì)以及放假等原因預(yù)計(jì)只能完成90%。公司表示今年整體行業(yè)開工一季度在38%左右，整體上半年開工在5成左右，上半年半鋼胎表現(xiàn)比全鋼胎要好，預(yù)計(jì)7月開始半鋼胎市場(chǎng)也要有所走弱，主要因?yàn)闁|南亞那邊的業(yè)務(wù)員反應(yīng)，東南亞發(fā)往歐美的訂單在減少。

4、5月出口好是因?yàn)槎頌跏录绊?，歐洲原材料價(jià)格大漲，生產(chǎn)受到限制，所以預(yù)計(jì)后市隨著外圍原料價(jià)格回落，這個(gè)出口利好因素將弱化。公司還表示未來(lái)當(dāng)?shù)厝撎サ氖袌?chǎng)將會(huì)很差，主要因?yàn)槠\(yùn)改火運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì)、大致影響400萬(wàn)條的全鋼胎的需求，還有目前工業(yè)活動(dòng)很少，輪胎與工業(yè)發(fā)展密不可分，生活用品相比工業(yè)用品相對(duì)輕量化。

目前各家輪胎企業(yè)成品輪胎庫(kù)存都比較高，所以對(duì)于原材料的采購(gòu)比較謹(jǐn)慎，保證比較快的原材料庫(kù)存周期應(yīng)對(duì)價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，主要也是對(duì)后市原材料價(jià)格看跌，公司自身天膠庫(kù)存保持在4、5天的周期，合成膠一周左右，是往年的一半，炭黑在5天左右。后市對(duì)于全鋼胎的利好是歐美的關(guān)稅取消，還有美國(guó)之前特朗普的2500億的加稅取消。

對(duì)于后市輪胎行業(yè)的發(fā)展，公司認(rèn)為輪胎整體行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，后市或?qū)⑷ギa(chǎn)能、產(chǎn)能置換出清等過(guò)程，龍頭企業(yè)更愿意選擇新建廠擴(kuò)產(chǎn)能，而不是去收購(gòu)小廠，所以這個(gè)產(chǎn)能去化或許是漫長(zhǎng)的，部分資金進(jìn)入小廠或許將延遲這個(gè)產(chǎn)能出清的過(guò)程。最后公司表示，美國(guó)下半年需求或有將進(jìn)一步走弱，加息對(duì)于經(jīng)濟(jì)的抑制將進(jìn)一步凸顯。

輪胎服務(wù)站

公司表示今年整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境不好，輪胎需求以及機(jī)油需求都大幅減少，大家換胎保養(yǎng)的意愿以及頻率大幅降低，特別是在3、4月，去年賣了12萬(wàn)條半鋼胎，全鋼胎很少，今年上半年縮減1/3-1/2的量，但對(duì)于他們代理商來(lái)說(shuō)，影響還是比輪胎工廠要小一些，他們自身成品輪胎庫(kù)存不高，保持在5、6千條的水平，表示進(jìn)入夏天溫度上升之后可能輪胎需求會(huì)好一些。

接待人表示現(xiàn)在新能源車對(duì)輪胎磨損更快，要求的花紋和膠量不一樣，需要使用質(zhì)量更好的輪胎，電動(dòng)車扁平率很高，車較燃油車更重，車胎薄，啟動(dòng)快，輪胎更換頻率更高。

物流企業(yè)

公司與國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)都有合作，主要負(fù)責(zé)潤(rùn)滑油、基礎(chǔ)油的物流運(yùn)輸，目前擁有290多輛罐車，當(dāng)日停放在場(chǎng)地里有60多輛，表示目前物流市場(chǎng)仍然不景氣。今年疫情影響對(duì)于他們沖擊較大，出勤率大幅下降特別是3、4月，上半年基本砍掉接近50%的訂單。

5月開始整體需求有所回暖，但截止6月來(lái)看，從下游客戶的反饋來(lái)看，目前還是與往年相比差很多，復(fù)工復(fù)產(chǎn)沒(méi)有進(jìn)行得很順利。公司表示因?yàn)楝F(xiàn)在新能源車越來(lái)越多，用潤(rùn)滑油在減少，另外，因?yàn)檫@次上海疫情導(dǎo)致部分外企工廠現(xiàn)在考慮之后將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到海外。

近期的油價(jià)大幅上漲對(duì)于公司的成本端也造成較大壓力，因?yàn)閷?duì)于下游客戶的運(yùn)費(fèi)這個(gè)不能進(jìn)行大幅調(diào)整，要繼續(xù)維護(hù)客戶，但油價(jià)成本在持續(xù)提升。所以整體來(lái)看公司對(duì)于下半年的市場(chǎng)情況保持謹(jǐn)慎的態(tài)度，主要關(guān)注經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的恢復(fù)。