炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)21經(jīng)濟(jì)網(wǎng)消息，“一車(chē)難求”的局面正在摩托車(chē)行業(yè)上演，摩托車(chē)似乎再一次成了年輕人手中的“香餑餑”。

據(jù)中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，國(guó)內(nèi)共計(jì)銷(xiāo)售中大排量摩托車(chē)22.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.6%。僅6月，國(guó)內(nèi)中大排量摩托車(chē)就銷(xiāo)售達(dá)5.57萬(wàn)輛，銷(xiāo)量端歷史首度突破5萬(wàn)大關(guān)，同比大增57%，環(huán)比增長(zhǎng)17.3%，且單月銷(xiāo)量已超出此前預(yù)計(jì)三個(gè)月(6-9月)突破5萬(wàn)的預(yù)期。

可以說(shuō)，在各大車(chē)行，數(shù)百人排隊(duì)買(mǎi)摩托車(chē)已經(jīng)成為常態(tài)。據(jù)華西證券研報(bào)預(yù)測(cè)，到2022年，國(guó)內(nèi)中大排量摩托車(chē)行業(yè)增速將超40%，全年或達(dá)40萬(wàn)輛以上的銷(xiāo)量。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前在A股，我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)上市公司數(shù)量較多，它們分散在整車(chē)制造、配件制造、輪胎制造和發(fā)動(dòng)機(jī)制造等各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，比如以下幾家：

1、春風(fēng)動(dòng)力

國(guó)內(nèi)娛樂(lè)休閑動(dòng)力設(shè)備龍頭，主要從事全地形車(chē)、摩托車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)和其他后市場(chǎng)用品的研發(fā)、制造和銷(xiāo)售，“全地形車(chē)+大排量摩托車(chē)”兩大板塊是公司現(xiàn)階段核心發(fā)展業(yè)務(wù)。

據(jù)官網(wǎng)，公司始建于1989年。1999年，公司首臺(tái)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)IP152MI開(kāi)發(fā)成功。2012年，公司首次涉足公務(wù)車(chē)領(lǐng)域，春風(fēng)650J警用摩托車(chē)首批車(chē)輛正式交付使用。2014年，春風(fēng)摩托正式入選國(guó)賓摩托車(chē)，公司獲得官方質(zhì)量背書(shū)，成為國(guó)賓護(hù)衛(wèi)專用摩托車(chē)指定生產(chǎn)商。

深耕動(dòng)力運(yùn)動(dòng)裝備30余年，公司當(dāng)前已發(fā)展為國(guó)產(chǎn)大排量摩托車(chē)及全地形車(chē)頭部企業(yè)，業(yè)務(wù)遍布全球，僅國(guó)內(nèi)累計(jì)經(jīng)銷(xiāo)商就已有超600家，可實(shí)現(xiàn)100%省會(huì)覆蓋。

而在全地形車(chē)領(lǐng)域，公司產(chǎn)品現(xiàn)已銷(xiāo)至英國(guó)、德國(guó)等十余個(gè)海外國(guó)家地區(qū)，零售網(wǎng)點(diǎn)超3000余家，出口量連續(xù)多年占據(jù)全行業(yè)70%以上， 出口額穩(wěn)居第一，且在歐洲市場(chǎng)占有率蟬聯(lián)第一。

公司注重自主研發(fā)與，前瞻產(chǎn)品突破，研發(fā)費(fèi)用常年居行業(yè)領(lǐng)先水平，研發(fā)成果豐富。據(jù)財(cái)報(bào)，公司為國(guó)內(nèi)第一批自主研制出摩托車(chē)水冷技術(shù)的企業(yè)，掌握著成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)水冷核心技術(shù)。

近年，通過(guò)自研及與歐洲老牌摩托車(chē)廠商KTM的合作，公司先后推出了250SR跑車(chē)、800MT拉力車(chē)和1250TR-G休旅車(chē)等各類爆款車(chē)型產(chǎn)品，摩托車(chē)產(chǎn)品矩陣不斷豐富，目前已覆蓋至125-1300CC排量段，涵蓋Mini、仿賽、復(fù)古、拉力、街車(chē)和休旅等眾多細(xì)分車(chē)型。

此外，2020年，公司還創(chuàng)立了電動(dòng)摩托車(chē)子品牌極核ZEEHO，積極布局電動(dòng)摩托市場(chǎng)。2022年1月，其首款高性能電摩車(chē)型AE8正式上市，高端電摩市場(chǎng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯。

2、錢(qián)江摩托

國(guó)內(nèi)大排量摩托領(lǐng)域龍頭，成立于1985年，主營(yíng)摩托車(chē)整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)以及關(guān)鍵零部件的研發(fā)和制造。公司以通路車(chē)(用來(lái)代步的基礎(chǔ)款摩托車(chē)，多數(shù)是150cc規(guī)格)業(yè)務(wù)起家，2005年，公司全資收購(gòu)意大利百年摩托車(chē)企業(yè)貝納利，開(kāi)始切入中大排量摩托車(chē)市場(chǎng)。

此后，隨著傳統(tǒng)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展低迷，公司于2014年開(kāi)始拓展新能源和鋰電相關(guān)業(yè)務(wù)。2016年后，公司由吉利控股入主，不再投入房地產(chǎn)、半導(dǎo)體封裝和電控業(yè)務(wù)，聚焦于摩托車(chē)主業(yè)。

當(dāng)前，公司擁有錢(qián)江摩托、貝納利(Benelli)、QJMOTOR三大燃油車(chē)品牌及摩靈、東動(dòng)等新能源品牌，產(chǎn)品矩陣豐富，可覆蓋至50-1200cc排量段。

自2005年收購(gòu)貝納利以來(lái)，公司始終堅(jiān)持深耕高端大排量摩托車(chē)領(lǐng)域。2020年9月，公司發(fā)布600cc中量級(jí)四缸仿賽車(chē)型“賽600”，該款車(chē)為國(guó)內(nèi)同排量至今唯一四缸仿賽車(chē)型，不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空白，還在性能、舒適性及性價(jià)比方面優(yōu)勢(shì)突出。

目前，公司已在大排量摩托車(chē)領(lǐng)域同春風(fēng)動(dòng)力、隆鑫通用形成三足鼎立的競(jìng)爭(zhēng)格局。據(jù)公開(kāi)資料顯示，公司已連續(xù)七年位居國(guó)內(nèi)250cc以上大排量摩托車(chē)市場(chǎng)占有率首位，龍頭地位穩(wěn)固，是國(guó)內(nèi)動(dòng)力總成、車(chē)型譜系最完善車(chē)企，且是目前唯一量產(chǎn)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)品牌。

此外，近年來(lái)，公司不斷與哈雷、MV Agusta等海外一流摩托車(chē)企開(kāi)展深度合作，而依托自身制造和渠道優(yōu)勢(shì)，公司有望在品牌力、生產(chǎn)工藝、設(shè)計(jì)劑營(yíng)銷(xiāo)等方面實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步提升。

3、隆鑫通用

國(guó)內(nèi)摩托車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)及通機(jī)領(lǐng)域龍頭，始創(chuàng)于1993年，主營(yíng)摩托車(chē)、摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、商用發(fā)電機(jī)、通用機(jī)械、汽車(chē)零部件、航空裝備制造和電動(dòng)化終端等產(chǎn)品的研發(fā)、制造及銷(xiāo)售，旗下?lián)碛小奥■巍焙汀皠怕　眱纱笾袊?guó)馳名品牌。

深耕行業(yè)近30年，公司于2005年開(kāi)始陸續(xù)與BMW、TORO等多個(gè)全球500強(qiáng)企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系(是寶馬650cc摩托車(chē)單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的全球唯一供應(yīng)商)，產(chǎn)品現(xiàn)已銷(xiāo)至全球超100個(gè)國(guó)家和地區(qū)。此外，公司各業(yè)務(wù)在其細(xì)分領(lǐng)域的銷(xiāo)售規(guī)模均處于行業(yè)前列。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年，公司摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量排名行業(yè)第二位(據(jù)財(cái)報(bào)體現(xiàn)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)算，總體市占率約為6%左右)，出口創(chuàng)匯排名行業(yè)第一位。

官網(wǎng)顯示，公司曾多次獲得“最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力品牌”、“中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)十佳創(chuàng)新型企業(yè)”及“國(guó)家級(jí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)”稱號(hào)，是業(yè)內(nèi)第一家通過(guò)摩托車(chē)國(guó)家安全技術(shù)免檢認(rèn)證的企業(yè)。而截至現(xiàn)在，公司旗下摩托車(chē)檢測(cè)中心和通機(jī)檢測(cè)中心均為國(guó)家級(jí)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室。

2021年，公司明確了聚焦“摩托車(chē)+通機(jī)”兩大主業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，積極推動(dòng)自身從“燃油到電動(dòng)、機(jī)械到智能、貼牌代工到自主品牌、中間產(chǎn)品到終端產(chǎn)品”四大方向轉(zhuǎn)變。

目前，公司已成功搭建了由隆鑫、無(wú)極和茵未三個(gè)自主品牌組成的產(chǎn)品矩陣，其中隆鑫聚焦非道路車(chē)市場(chǎng)，無(wú)極聚焦大排量休閑運(yùn)動(dòng)燃油摩托車(chē)市場(chǎng)，茵未則聚焦智能化電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)。

而借助不同品牌之間的差異化定位，公司或?qū)⑤^快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)并保持可持續(xù)增長(zhǎng)。

4、華洋賽車(chē)

國(guó)內(nèi)知名休閑及賽事越野運(yùn)動(dòng)摩托車(chē)品牌，團(tuán)隊(duì)始建于1999年，專注于從事非道路越野車(chē)的自主研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，主要產(chǎn)品有兩輪越野摩托車(chē)和全地形車(chē)兩大類，多適用于休閑娛樂(lè)、競(jìng)技運(yùn)動(dòng)及戶外作業(yè)等眾多場(chǎng)景。

據(jù)官網(wǎng)，成立之初，公司以貼牌生產(chǎn)兩輪越野摩托車(chē)為主要發(fā)展方向。2012年，公司業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)向自有品牌KAYO，兩年后，公司開(kāi)始籌劃并逐步實(shí)現(xiàn)全地形車(chē)的開(kāi)發(fā)和量產(chǎn)。

當(dāng)前，公司擁有大越野、小越野、小型公路賽車(chē)、四輪全地形車(chē)四大系列產(chǎn)品，合計(jì)產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)共有超三十種，是國(guó)內(nèi)知名的動(dòng)力運(yùn)動(dòng)裝備領(lǐng)域?qū)I(yè)制造商之一，且公司產(chǎn)品已保持多年被指定為全國(guó)摩托車(chē)越野錦標(biāo)賽指定用車(chē)，并在我國(guó)各級(jí)賽事參賽保有量中占據(jù)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位。

公司注重研發(fā)創(chuàng)新，憑借多年經(jīng)驗(yàn)積淀，現(xiàn)已具備了較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力，掌握了多項(xiàng)關(guān)于車(chē)架主體的高效傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、輕量化高強(qiáng)度設(shè)計(jì)以及工藝技術(shù)設(shè)計(jì)等方面的核心技術(shù)。

近年來(lái)，公司堅(jiān)定發(fā)展自主品牌路線，憑借豐富的技術(shù)、運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量等因素，公司KAYO品牌產(chǎn)品現(xiàn)已進(jìn)入歐洲、北美洲、南美洲、大洋洲等五十余個(gè)國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際主流市場(chǎng)，在全球范圍內(nèi)擁有千余個(gè)終端銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，具有較強(qiáng)的品牌議價(jià)能力和渠道管理能力。