炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)同花順金融研究中心消息，賽輪輪胎(601058)2022年半年度董事會經(jīng)營評述內(nèi)容如下：

一、 報告期內(nèi)公司所屬行業(yè)及主營業(yè)務(wù)情況說明

1、公司主要業(yè)務(wù)情況

公司主要從事輪胎產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，2009年開始從事輪胎循環(huán)利用相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)，2014年開始從事輪胎貿(mào)易業(yè)務(wù)。報告期內(nèi)，公司主要業(yè)務(wù)未發(fā)生重大變化。

公司的輪胎產(chǎn)品主要分為半鋼子午線輪胎、全鋼子午線輪胎和非公路輪胎，廣泛應(yīng)用于轎車、輕型載重汽車、大型客車、貨車、工程機械、特種車輛等領(lǐng)域;循環(huán)利用產(chǎn)品主要包括翻新輪胎、胎面膠、膠粉、鋼絲等，分別應(yīng)用于輪胎替換、舊輪胎翻新、再生膠制造、鋼材生產(chǎn)等領(lǐng)域;輪胎貿(mào)易業(yè)務(wù)主要采取市場化運作方式，采購其他公司的輪胎產(chǎn)品并對外銷售。

目前，公司在中國的青島、東營、沈陽、濰坊及國外的越南、柬埔寨等地建有現(xiàn)代化輪胎生產(chǎn)基地。在中國青島、加拿大多倫多、德國法蘭克福、越南胡志明建有研發(fā)中心，在各地工廠也建立了屬地化的品質(zhì)技術(shù)及質(zhì)量管理部門，搭建起了全球技術(shù)研發(fā)與試驗體系。在北美、德國、越南等地設(shè)有服務(wù)于當(dāng)?shù)丶爸苓厖^(qū)域的銷售網(wǎng)絡(luò)與物流中心，產(chǎn)品銷往歐、美、亞、非等180多個國家和地區(qū)。

　　2、公司主要經(jīng)營模式

(1)輪胎產(chǎn)品經(jīng)營模式

采購模式：每月末，公司會結(jié)合各類原材料的市場情況以及各工廠提報的原材料需求計劃制定采購策略實施方案。公司采購的主要原材料包括天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼絲簾線等。其中，天然橡膠的價格一般以上海期貨交易所、新加坡商品交易所等公布的價格為參考，采取競標(biāo)和磋商相結(jié)合的方式確定采購數(shù)量、價格及渠道，公司對天然橡膠的采購主要方式為長約和現(xiàn)貨相結(jié)合。其他主要原材料由公司和供應(yīng)商依據(jù)市場價格協(xié)商確定采購價格。公司實施嚴格的供應(yīng)商評審體系，并與國內(nèi)外多家優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，以保證主要原材料供應(yīng)的穩(wěn)定性及采購價格的競爭力。

生產(chǎn)模式：公司結(jié)合自身產(chǎn)品工藝特點、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與生產(chǎn)規(guī)模，采取“市場客戶導(dǎo)向，全球供應(yīng)鏈布局，敏捷快速交付”的生產(chǎn)模式。公司對戰(zhàn)略目標(biāo)進行分解，針對市場趨勢及客戶需求，結(jié)合滾動銷售預(yù)測設(shè)定生產(chǎn)計劃。公司在工藝、設(shè)備、工裝標(biāo)準化等方面不斷完善，形成了批量化、多品種同時生產(chǎn)的柔性生產(chǎn)體系，同時借助信息化系統(tǒng)對生產(chǎn)過程中設(shè)備開動、工藝執(zhí)行、生產(chǎn)進度進行數(shù)字化實時監(jiān)控管理，提升了生產(chǎn)效率，控制了生產(chǎn)成本。另外，公司還根據(jù)不同產(chǎn)品的全生命周期規(guī)劃庫存結(jié)構(gòu)，以優(yōu)化資源配置，緩解產(chǎn)銷矛盾。

銷售模式：公司產(chǎn)品主要采用經(jīng)銷模式銷售輪胎，通過經(jīng)銷商及其分銷商銷售給最終用戶;少量采用直銷模式，直接向車企出售輪胎。在配套市場，公司憑借過硬的品質(zhì)和服務(wù)，已成為吉利、奇瑞、長城、長安、北汽、合眾新能源、零跑、比亞迪(002594)、中國重汽(000951)、三一重工(600031)、徐工集團、卡特彼勒、凱斯紐荷蘭、東風(fēng)重工、濰柴雷沃重工、臨工重機等多家國內(nèi)外企業(yè)的輪胎供應(yīng)商。在國內(nèi)替換市場，公司對一級經(jīng)銷商分別劃定銷售區(qū)域，經(jīng)銷商在合同約定的銷售區(qū)域內(nèi)進行產(chǎn)品銷售，同時，為精耕細分市場，精準把握用戶需求，公司還根據(jù)企業(yè)實際及國內(nèi)市場現(xiàn)狀等情況，與多地經(jīng)銷商合作成立銷售合資公司，從而提供更專業(yè)的本土化服務(wù)及因地制宜的產(chǎn)品;目前公司市場網(wǎng)絡(luò)已遍布中國34個省級行政區(qū)，公司統(tǒng)一制定產(chǎn)品的出廠價格，根據(jù)經(jīng)銷商要求安排發(fā)貨;貨款結(jié)算以現(xiàn)款現(xiàn)貨方式為主，對部分優(yōu)秀經(jīng)銷商采取先期授信、貨到后一定期限付款的方式。在國外，公司根據(jù)市場區(qū)域主要采取經(jīng)銷商代理分銷的模式，銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)涵蓋北美、歐洲、東南亞和非洲等國家和地區(qū)，與多家國際大型經(jīng)銷商結(jié)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系，并利用其批發(fā)及零售網(wǎng)絡(luò)，建立了公司多層次的分銷體系。

　　(2)輪胎貿(mào)易經(jīng)營模式

公司輪胎貿(mào)易業(yè)務(wù)主要由公司于2014年收購的海外貿(mào)易子公司負責(zé)運營，該公司采取市場化運作方式，采購其他公司生產(chǎn)的輪胎產(chǎn)品利用自己的銷售網(wǎng)絡(luò)對外銷售。

(3)循環(huán)利用經(jīng)營模式

公司是中國首家輪胎資源循環(huán)利用示范基地，公司的循環(huán)利用業(yè)務(wù)主要包括輪胎翻新材料以及翻新輪胎的生產(chǎn)和銷售，其主要原材料為膠料和廢舊輪胎;膠料由公司采購部門在采購輪胎生產(chǎn)用原材料的同時進行采購;廢舊輪胎由公司相關(guān)部門根據(jù)經(jīng)營計劃集中采購。公司根據(jù)經(jīng)營需要通過對膠料進行加工生產(chǎn)出胎面膠，自用或銷售給其他輪胎翻新企業(yè);對采購的符合翻新標(biāo)準的舊輪胎進行翻新處理及檢測合格后，銷售給終端客戶。

3、公司所處的行業(yè)地位

公司是行業(yè)內(nèi)首家采用信息化技術(shù)控制生產(chǎn)全過程的企業(yè)，先后榮獲“國家智能制造試點示范企業(yè)”“國家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)試點示范企業(yè)”“國家物聯(lián)網(wǎng)集成創(chuàng)新與融合應(yīng)用示范企業(yè)”“國家服務(wù)型制造示范企業(yè)”等榮譽稱號，是行業(yè)內(nèi)具有顯著產(chǎn)學(xué)研特色的高新技術(shù)企業(yè)。公司是國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心科研示范基地，并承建輪胎先進裝備與關(guān)鍵材料國家工程研究中心、巨型工程子午胎與新材料應(yīng)用國家地方聯(lián)合工程研究中心等科研平臺。公司是國內(nèi)首家A股上市的民營輪胎企業(yè)，較早的利用資本市場助力企業(yè)不斷發(fā)展壯大。同時，公司還是國內(nèi)輪胎行業(yè)中最早在海外建立輪胎生產(chǎn)工廠的企業(yè)，目前在越南及柬埔寨建設(shè)的工廠已實現(xiàn)批量化生產(chǎn)經(jīng)營，前瞻性的戰(zhàn)略布局已成為公司應(yīng)對國際貿(mào)易壁壘的重要手段。根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會發(fā)布的“2022年度中國橡膠工業(yè)協(xié)會百強企業(yè)名單”(依據(jù)2020年第4季度及2021年前3季度營業(yè)收入合計數(shù)排序)，公司位列第3位;根據(jù)英國《Tyrepress》發(fā)布的“2022年度全球輪胎企業(yè)36強排行榜”，公司位列國內(nèi)民族輪胎企業(yè)第3位，世界輪胎企業(yè)第15位。

　　4、報告期內(nèi)公司所處行業(yè)情況

(1)輪胎市場情況

2022年上半年，受國內(nèi)疫情反復(fù)，國外地緣政治沖突升級等因素影響，國際國內(nèi)經(jīng)濟仍面臨嚴峻挑戰(zhàn)，但隨著疫情防控形勢好轉(zhuǎn)，疊加國內(nèi)宏觀調(diào)控措施密集出臺，穩(wěn)增長政策作用持續(xù)顯現(xiàn)，經(jīng)濟基本面逐漸得到修復(fù)。根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會提供的38家重點會員企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)：2022年1-5月，綜合外胎產(chǎn)量2.12億條，同比下降10.2%。根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，今年上半年中國輪胎出口量為376萬噸，同比增長7.12%。

(2)上游原材料市場情況

輪胎生產(chǎn)的原材料主要由天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼絲簾線等構(gòu)成。天然橡膠價格上半年總體呈下降趨勢;炭黑價格3-4月受上游原材料價格上升等因素影響出現(xiàn)短時上漲，但6月由高位回落;合成橡膠年初價格上漲，4月出現(xiàn)轉(zhuǎn)折后整體呈下降趨勢。

(3)下游汽車市場情況

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)：2022年1-6月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成1,211.7萬輛和1,205.7萬輛，同比分別下降3.7%和6.6%。其中乘用車產(chǎn)銷分別完成1,043.4萬輛和1,035.5萬輛，同比增長6.0%和3.4%，結(jié)束下降趨勢;商用車產(chǎn)銷分別完成168.3萬輛和170.2萬輛，同比分別下降38.5%和41.2%。

3-4月，我國汽車行業(yè)受需求收縮、芯片短缺、疫情等多重壓力影響，汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)明顯下降，5月隨著國家出臺一系列促進消費、穩(wěn)定增長的舉措，重新激發(fā)汽車行業(yè)活力，汽車行業(yè)走出低谷，6月汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)更是好于歷史同期。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)受疫情影響的供應(yīng)鏈恢復(fù)，同時在國家購置稅優(yōu)惠政策、地方政府促進汽車消費政策疊加下，預(yù)計2022年下半年汽車產(chǎn)銷量將有所提升并帶動輪胎行業(yè)發(fā)展。

(4)海運費價格情況

2021年，海運運費價格較往年明顯上漲，輪胎運輸成本上升，對輪胎企業(yè)出口產(chǎn)生不利影響。報告期內(nèi)，中國至歐洲、美國東部、美國西部等熱門航線運費較2021年高位普遍下降。根據(jù)波羅的海航運交易所發(fā)布的FBX指數(shù)顯示，6月底FBX集裝箱海運價格平均為6,583美元，較去年同期相比已出現(xiàn)下降。根據(jù)上海航交所公布的上海出口集裝箱運價指數(shù)(SCFI)顯示，6月底運價比年初高點回落近20%，海運費價格的下降可有效降低輪胎企業(yè)出口成本或海外經(jīng)銷商的采購成本。

　　(5)歐盟雙反稅率變動

2018年11月，歐盟委員會公布對進口自中國的卡客車輪胎反傾銷、反補貼最終裁決，確定對進口自中國的卡客車輪胎征收42.73-61.76歐元/條的“雙反”稅。2019年，中國橡膠工業(yè)協(xié)會代表包括公司在內(nèi)的多家輪胎出口企業(yè)向歐盟普通法院提交反傾銷和反補貼終裁起訴書，請求歐盟普通法院撤銷“雙反”稅令。2022年5月，歐盟普通法院公布了一審裁決，判決撤銷歐委會有關(guān)對華卡客車輪胎的“雙反”稅令。

2022年7月，歐盟委員會發(fā)布《再調(diào)查公告》和《進口產(chǎn)品登記程序開啟》公告，放棄對歐盟普通法院的一審裁決結(jié)果進行上訴，并開展對勝訴企業(yè)的再調(diào)查。同時，歐盟委員會決定對7月8日起至再調(diào)查結(jié)果公布期間，由勝訴公司在中國生產(chǎn)的涉案輪胎，暫停征收反傾銷和反補貼關(guān)稅，后期是否補充征收將取決于再調(diào)查結(jié)果。

二、經(jīng)營情況的討論與分析

2022年上半年，國內(nèi)經(jīng)濟受國外地緣政治沖突升級、國內(nèi)疫情多點散發(fā)、部分地區(qū)物流運輸受阻等諸多不利因素影響，經(jīng)濟下行壓力加大。但隨著政府部門高效統(tǒng)籌疫情防控，有效實施穩(wěn)經(jīng)濟一攬子政策措施，主要經(jīng)濟指標(biāo)明顯改善，社會整體情況保持穩(wěn)定。在宏觀經(jīng)濟及行業(yè)情況偏弱的形勢下，公司管理層頂住壓力，帶領(lǐng)公司實現(xiàn)了較好經(jīng)營業(yè)績：2022年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入104.93億元，同比增長21.28%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤7.15億元，同比增長1.60%。公司所做的主要工作如下：

1、擴建國內(nèi)外輪胎產(chǎn)能，為未來快速發(fā)展奠定基礎(chǔ)

報告期內(nèi)，根據(jù)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，為滿足公司國內(nèi)外市場需求，公司積極擴大國內(nèi)外各類輪胎產(chǎn)品產(chǎn)能。國外方面，在繼續(xù)建設(shè)越南三期項目和柬埔寨年產(chǎn)900萬條半鋼項目的同時，還投資建設(shè)柬埔寨“年產(chǎn)165萬條全鋼子午線輪胎項目”，該項目將利用海外建廠優(yōu)勢及豐富的建廠經(jīng)驗，實現(xiàn)快速投產(chǎn)從而提高企業(yè)整體競爭力。國內(nèi)方面，擬投資建設(shè)“青島董家口年產(chǎn)3,000萬套高性能子午胎與15萬噸非公路輪胎項目”及“年產(chǎn)50萬噸功能化新材料(一期20萬噸)項目”。其中輪胎項目分五期建設(shè)，主要生產(chǎn)高性能綠色輪胎產(chǎn)品，項目建成后可增強企業(yè)核心競爭能力、提高產(chǎn)品市場占有率。功能化新材料項目分兩期建設(shè)，可優(yōu)化公司現(xiàn)有輪胎生產(chǎn)基地的密煉工序，根據(jù)公司各生產(chǎn)基地的產(chǎn)品需求提供相應(yīng)的功能化新材料，有利于發(fā)揮規(guī)?；瘍?yōu)勢，提升新材料使用效率，降低生產(chǎn)成本，提高公司產(chǎn)品的競爭力及整體盈利能力。

2、液體黃金輪胎性能獲得國際權(quán)威機構(gòu)認可，并正式推出液體黃金乘用車系列輪胎

公司液體黃金輪胎的優(yōu)異性能獲得了多家權(quán)威機構(gòu)的認可。報告期內(nèi)，公司利用液體黃金材料自主研發(fā)的多款乘用車胎和商用車胎產(chǎn)品在2022年德國科隆國際輪胎展重磅亮相并發(fā)布了TVSD、AUTOBILD、IFV等國際第三方檢測機構(gòu)的多項專業(yè)測試數(shù)據(jù)，3款液體黃金商用車輪胎及1款液體黃金輪胎乘用車輪胎相關(guān)指標(biāo)均超過TV檢測標(biāo)準并獲得TVMARK證書，其中3款商用車輪胎是國內(nèi)第一個整車全輪軸產(chǎn)品通過TVMARK的產(chǎn)品系列，同時通過了雪地測試(3PMSF)，綜合性能表現(xiàn)達到或者超越了國際輪胎品牌，受到《AutoBild》《Bloomberg》《Autopneu》《Reifenpresse》《Tyrepress》等海外權(quán)威行業(yè)媒體的報道。

根據(jù)德國TVSD對公司獲得TVMARK認證的3款商用車輪胎及1款乘用車輪胎進行的公路油耗測試：公司商用車輪胎“SFL2、SDL2、STL2”在標(biāo)載40噸使用條件下，平均油耗為23.99L/100km，相比某國際一線品牌最新主銷節(jié)油產(chǎn)品節(jié)油7.6%;乘用車輪胎“AtrezzoZSR2”相對于競品，在干地制動、濕地制動、濕地操控、滾動阻力等涉及產(chǎn)品安全、環(huán)保等關(guān)鍵性能上的表現(xiàn)突出，其中濕抓指數(shù)達到1.74，遠超歐盟A級標(biāo)簽限值，充分展現(xiàn)出液體黃金技術(shù)的優(yōu)勢。公司另一款乘用車輪胎“AtrezzoElite”參加了AUTOBILD、TVSD、IFV的聯(lián)合測試，在時速120km/h下行駛2,000公里，測得油耗比某國際一線品牌輪胎低5%。同時，該產(chǎn)品的滾動阻力比競品低25%，噪音比競品低3dB，達到歐盟標(biāo)簽法A級水平。

此外，公司專為北美乘用電動汽車研發(fā)的“ERANGE|EV”產(chǎn)品，經(jīng)美國權(quán)威檢測機構(gòu)史密斯實驗室測試，相比國際一線品牌，其干地制動距離縮短5%，滾動阻力降低15%，續(xù)航里程增加7%，可全方位滿足電動汽車對輪胎的性能需求。

報告期內(nèi)，公司積極推進液體黃金輪胎業(yè)務(wù)，繼2021年第四季度首次推出液體黃金輪胎卡客車系列產(chǎn)品后，今年6月又舉行了液體黃金輪胎乘用車系列輪胎產(chǎn)品的首發(fā)儀式，推出針對國內(nèi)市場，主打安全舒適、節(jié)能耐用、高端運動的液體黃金系列產(chǎn)品，并在天貓平臺(店鋪名“賽輪輪胎旗艦店”)上線銷售。

8月，公司蟬聯(lián)中標(biāo)海螺水泥(600585)2022-2024年度輪胎采購項目，迄今為止已持續(xù)七年助力海螺水泥實現(xiàn)智慧綠色礦山建設(shè)。本次中標(biāo)產(chǎn)品包括使用液體黃金材料制備的特種輪胎，經(jīng)實地使用測試，該特種輪胎在路況惡劣的川渝等區(qū)域使用期限可長達16個月，性能相對普通輪胎配方提升約30%，性價比與國際一線品牌相比具有優(yōu)勢。

3、深耕渠道，加大產(chǎn)品推廣力度

報告期內(nèi)，公司積極探索國內(nèi)市場營銷新模式，由管理層帶隊并組織研發(fā)、生產(chǎn)、職能骨干人員前往全國各地深入市場與區(qū)域經(jīng)銷商、零售商建立面對面的溝通機制，及時了解市場信息與動態(tài)。同時，公司還在各市場區(qū)域開展渠道賦能培訓(xùn)工作，邀請經(jīng)銷商、零售商到公司實地參觀交流，切實感受公司的產(chǎn)品及研發(fā)能力，并成功舉辦多場經(jīng)銷商交流會，為下沉市場和賦能終端打下堅實基礎(chǔ)。

6月，為擴大公司產(chǎn)品在汽車后市場領(lǐng)域的影響力，公司與汽車后市場一體化專業(yè)服務(wù)商“新康眾”簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來，公司將借助新康眾供應(yīng)鏈、天貓養(yǎng)車連鎖門店等終端服務(wù)體系，打通從產(chǎn)品制造，到供應(yīng)鏈交付、平臺化營銷、售后服務(wù)的全價值鏈，為顧客提供更安全的產(chǎn)品、更優(yōu)質(zhì)的體驗、更滿意的服務(wù)。

　　4、品牌推廣實現(xiàn)新突破，企業(yè)形象穩(wěn)步提升

報告期內(nèi)，公司持續(xù)夯實品牌基礎(chǔ)，加強品牌推廣，以658.68億元品牌價值位列《中國500最具價值品牌》榜單第119位，較去年增長98.12億元，連續(xù)6年的實現(xiàn)品牌價值的穩(wěn)步提升。同時，公司還入圍BrandFinance品牌價值評估機構(gòu)發(fā)布的2022年《全球最具價值輪胎品牌榜單》，位列輪胎行業(yè)第12位;入圍中國設(shè)備管理協(xié)會等機構(gòu)聯(lián)合發(fā)布的《2021年度中國制造業(yè)上市公司價值500強榜單》，位列榜單第109位;繼被納入MSCI中國指數(shù)后，報告期被納入中證500指數(shù)。

　　5、研發(fā)實力持續(xù)提升

公司始終高度重視科技創(chuàng)新和體系搭建工作，以創(chuàng)新人才為基礎(chǔ)、以研發(fā)項目為載體、以自主創(chuàng)新為關(guān)鍵、以產(chǎn)學(xué)研結(jié)合為途徑，緊緊圍繞公司發(fā)展目標(biāo)，加快技術(shù)創(chuàng)新步伐，促進成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，在技術(shù)創(chuàng)新管理體制、研發(fā)項目攻關(guān)、新技術(shù)示范應(yīng)用和創(chuàng)新人才隊伍建設(shè)等方面取得了顯著成績。4月，公司被青島市授予“先進高分子及金屬材料產(chǎn)業(yè)鏈鏈主企業(yè)”。

報告期內(nèi)公司經(jīng)營情況的重大變化，以及報告期內(nèi)發(fā)生的對公司經(jīng)營情況有重大影響和預(yù)計未來會有重大影響的事項

　　三、可能面對的風(fēng)險

1、原材料成本波動風(fēng)險

輪胎生產(chǎn)的原材料主要由天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼絲簾線等構(gòu)成。其中天然橡膠的價格受國際經(jīng)濟狀況、自然條件、貿(mào)易、匯率、資本等多重因素影響，價格波動對輪胎成本影響較大。同時，其他輪胎大宗原材料受國際形勢、行業(yè)政策等諸多因素影響，綜合采購價格具有不確定性。當(dāng)前，公司通過與原材料企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作、長約等形式，以進一步降低采購成本;適時調(diào)整采購策略，時刻關(guān)注原材料價格波動情況，提高市場行情預(yù)測的準確度，以盡可能降低原材料價格上升對企業(yè)帶來的不利影響。

2、國內(nèi)外市場競爭加劇的風(fēng)險

近幾年，在國家供給側(cè)改革和新舊動能轉(zhuǎn)換等政策影響下，國內(nèi)不少技術(shù)落后的輪胎企業(yè)遭到淘汰，國內(nèi)輪胎企業(yè)參與全球市場競爭的能力不斷加強。但隨著以美國“雙反”為代表的國際貿(mào)易保護事件的頻發(fā)，國內(nèi)輪胎企業(yè)的出口業(yè)務(wù)受阻明顯，而受阻的這部分產(chǎn)能將加劇國內(nèi)市場的競爭壓力，盡管本報告期內(nèi)歐洲和美國對中國的雙反政策有所松動，但國內(nèi)競爭壓力并沒有得到有效緩解。對此，公司已建立了較為完善的國際化營銷網(wǎng)絡(luò)，并且在境外擁有專業(yè)的輪胎銷售公司。同時，為加強國內(nèi)市場的開拓力度，公司與部分地區(qū)的經(jīng)銷商成立合資銷售公司，以此應(yīng)對快速變化的市場形勢及更好地滿足客戶需求。

3、匯率波動風(fēng)險

公司外銷收入占比較大且海外子公司較多，相關(guān)海外子公司主要以美元進行貿(mào)易結(jié)算。若匯率大幅波動會對公司外銷收入、以外幣結(jié)算的原材料采購成本、外幣資產(chǎn)與外幣負債等方面造成影響，產(chǎn)生相應(yīng)匯兌損益，進而影響公司利潤。針對以上風(fēng)險，公司將密切關(guān)注外匯行情變動，堅持風(fēng)險中性理念，提高匯率風(fēng)險管理能力，通過采取遠期結(jié)售匯等外匯避險方式，促進企業(yè)穩(wěn)健經(jīng)營。

4、疫情風(fēng)險

報告期內(nèi)，疫情對企業(yè)國內(nèi)外生產(chǎn)經(jīng)營影響依舊存在，國內(nèi)局部地區(qū)時常發(fā)生聚集性疫情，對國內(nèi)物流運輸及生產(chǎn)經(jīng)營造成不利影響;海外物流運輸仍運轉(zhuǎn)不暢，給國內(nèi)外經(jīng)濟和社會發(fā)展帶來挑戰(zhàn)。針對此類風(fēng)險，公司會提前謀劃，統(tǒng)籌推進疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營等各項工作，盡量確保生產(chǎn)經(jīng)營平穩(wěn)運行，最大程度避免或減輕疫情風(fēng)險對公司造成的不利影響。

四、報告期內(nèi)核心競爭力分析

報告期內(nèi)，公司核心競爭力未發(fā)生重大變化，具體可參見公司于2022年4月2日在指定信息披露媒體披露的《賽輪集團股份有限公司2021年年度報告》。