炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)央廣網(wǎng)消息，近年來，隨著新能源汽車保有量及滲透率的不斷提高，新能源輪胎替換市場逐步開始形成。近日，央視財經(jīng)頻道《經(jīng)濟信息聯(lián)播》圍繞新能源輪胎市場進行重點報道，京東汽車事業(yè)部養(yǎng)護全渠道業(yè)務(wù)部總經(jīng)理陳松峰在受訪時表示，依托京東養(yǎng)車打造的線上線下一體化商品加服務(wù)體系，京東養(yǎng)車在新能源輪胎銷售及安裝等車品及服務(wù)領(lǐng)域近年來持續(xù)發(fā)力，并早已提前布局，在為消費者帶來好商品和好服務(wù)的同時，也在扮演著填補市場空白，促進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的角色。

輪胎是汽車最重要的零配件之一。眾所周知，新能源汽車往往自重普遍超過燃油車型，瞬間扭矩大，會造成輪胎噪音明顯，磨損相對嚴(yán)重，所以針對新能源輪胎的研發(fā)，就要兼顧靜音、節(jié)能和響應(yīng)速度等更高性能的要求。和燃油車相比，新能源車輪胎對滾動阻力、耐磨性和抗?jié)窕远继岢隽说母叩臉?biāo)準(zhǔn)和要求。因此，不少新能源輪胎品牌通過不斷創(chuàng)新技術(shù)，去推出更多細(xì)分領(lǐng)域商品，陳松鋒介紹稱，比如不久前與京東汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作的浦林輪胎來說，其EV新產(chǎn)品針對電動車高負(fù)載的特點，在設(shè)計時便特別優(yōu)化了輪胎輪廓，使輪胎接地受力狀態(tài)更均衡，避免偏磨等磨耗。另外，還有探域、創(chuàng)域新能源輪胎產(chǎn)品，通過前沿的吸音技術(shù)和自愈合技術(shù)，提升新能源輪胎的耐磨、靜音等性能。近年來，國內(nèi)外眾多輪胎品牌開始深入新能源輪胎賽道，新能源輪胎已成為國內(nèi)外眾多頭部輪胎品牌必爭賽道。其中，國產(chǎn)輪胎品牌表現(xiàn)同樣特別亮眼，例如玲瓏、森麒麟、貴州輪胎、青島雙星等很多品牌都開始積極布局新能源輪胎賽道。另外，類似于朝陽、浦林這樣的品牌也都成為新能源輪胎市場的重要的力量。

陳松鋒表示，中國的輪胎產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在無論在產(chǎn)品、技術(shù)、研發(fā)領(lǐng)域、生產(chǎn)領(lǐng)域都已經(jīng)能與國際品牌相媲美，從市場供需情況來看，國產(chǎn)新能源汽車輪胎競爭優(yōu)勢其實更明顯，主要因為性價比，在行業(yè)整車制作成本不斷壓低的背景下，具備優(yōu)秀技術(shù)能力的國產(chǎn)新能源輪胎會更受到車企和用戶的歡迎。

“京東養(yǎng)車五年前就已經(jīng)在新能源汽車及汽車服務(wù)市場進行了布局。除浦林外，鄧祿普、米其林、德國馬牌等汽車品牌與京東養(yǎng)車在新能源汽車領(lǐng)域也有著較長的合作歷史”，陳松鋒表示，“消費者對于京東養(yǎng)車的認(rèn)可，除了優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品之外，還來自于京東養(yǎng)車在汽車服務(wù)生態(tài)上的持續(xù)建設(shè)，特別是線上線下一體化服務(wù)所帶來的便捷、優(yōu)質(zhì)養(yǎng)車服務(wù)體驗。在新能源汽車服務(wù)方面，京東養(yǎng)車的建設(shè)也在持續(xù)加碼。”

由于當(dāng)下新能源汽車的銷量與保有量與傳統(tǒng)能源汽車還有一定的差距，對于大多數(shù)傳統(tǒng)汽車養(yǎng)護品牌而言，新能源汽車的保有密度尚不足以支撐起店面的運營。但憑借線上線下一體化服務(wù)帶來的優(yōu)勢，京東養(yǎng)車在為車主提供輪胎產(chǎn)品、以及“輪胎免費裝，三年質(zhì)保無憂”服務(wù)的同時，引導(dǎo)車主到專門的渠道進行安裝及相關(guān)服務(wù)。同時，京東養(yǎng)車也已經(jīng)開始在服務(wù)體系中建立新能源服務(wù)專區(qū)，并培養(yǎng)專門的服務(wù)技師，這些都將有助于車主獲得更優(yōu)質(zhì)和有保障的服務(wù)。

在我國持續(xù)推進碳中和以及全球?qū)G色能源持續(xù)加大投入的背景下，業(yè)內(nèi)對新能源汽車的市場成長報以極為樂觀的預(yù)期，但由于發(fā)展時間相對較短，新能源汽車輪胎在服務(wù)生態(tài)的建設(shè)上還處于起步階段，京東汽車在新能源輪胎方向的深耕，或?qū)樾袠I(yè)發(fā)展帶來更多的借鑒，也為新能源汽車行業(yè)的成長帶來更有效的助力。