炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車(chē)轅車(chē)轍網(wǎng)消息，10月25日，歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(huì)(ETRMA)發(fā)布市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，2022年三季度歐洲替換胎市場(chǎng)銷(xiāo)量同比下降9%至6353萬(wàn)條。

具體來(lái)說(shuō)，在乘用車(chē)胎輪胎領(lǐng)域，夏季輪胎降幅最大，為19%，其次是冬季輪胎，降幅為7%，全季輪胎降幅為5%。

2022年前9個(gè)月，輪胎替換市場(chǎng)整體銷(xiāo)量保持在1%的正水平，銷(xiāo)量為1.75億條，其中，前三個(gè)季度全季輪胎整體增長(zhǎng)了14%。

與乘用車(chē)輪胎類(lèi)似，第三季度卡車(chē)和公共汽車(chē)輪胎市場(chǎng)同比下降9%，至320萬(wàn)條。今年迄今為止，霍弗、卡車(chē)和公共汽車(chē)板塊仍保持4%的正增長(zhǎng)，前9個(gè)月售出1050萬(wàn)條。

在截至9月底的3個(gè)月內(nèi)，農(nóng)用輪胎板塊出現(xiàn)了最大跌幅，下降28%，至191000條。今年前九個(gè)月，農(nóng)用輪胎銷(xiāo)量同比下降9%，銷(xiāo)量為790000輛。

與此同時(shí)，第三季度兩輪車(chē)輪胎市場(chǎng)同比下降6%，達(dá)到200萬(wàn)輛。今年迄今為止的數(shù)字增長(zhǎng)了2%，達(dá)到840萬(wàn)臺(tái)。

ETRMA秘書(shū)長(zhǎng)表示，除了原材料和能源供應(yīng)緊張之外，隨著成本(自2019年以來(lái)約增長(zhǎng)60%)以及物流和勞動(dòng)力成本的大幅增加，開(kāi)始觀察到需求放緩。

他認(rèn)為，如果通脹趨勢(shì)和供應(yīng)緊張局勢(shì)持續(xù)下去，2022年底和2023年可能會(huì)非常艱難。

近期，歐洲5個(gè)主要的行業(yè)協(xié)會(huì)包括歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(huì)，聯(lián)合發(fā)出了警告：能源價(jià)格上漲和生產(chǎn)成本增加正給歐盟汽車(chē)“生態(tài)系統(tǒng)”帶來(lái)壓力。該組織呼吁，如果不采取“重大的政治行動(dòng)”來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，“就越來(lái)越難在歐盟制造和投資”。

(原標(biāo)題：該地區(qū)輪胎銷(xiāo)量，全范圍下滑…)