炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，2022年11月13日，來(lái)自全球領(lǐng)先的輪胎制造商德國(guó)馬牌的母公司大陸集團(tuán)發(fā)布了其2022年的三季度報(bào)告，其中我們可以看到輪胎業(yè)務(wù)的銷售額前9月達(dá)到了100億歐元(約736億人民幣)，同比增長(zhǎng)了16%，利潤(rùn)增長(zhǎng)近5%超過(guò)20億歐元。

同時(shí)，該企業(yè)指出，輪胎業(yè)務(wù)目前正面臨著原材料、半成品、能源和物流成本飆升的挑戰(zhàn)，這些成本影響了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)。例如，今年歐洲的平均能源成本比2021翻了一番。

1外部環(huán)境：

雖然從成績(jī)上看還是挺棒的，但是該企業(yè)認(rèn)為：匯率的變動(dòng)對(duì)銷售的貢獻(xiàn)超過(guò)了6%，整體的銷量下滑了4.7%左右，另外就是來(lái)自價(jià)格的調(diào)整占到了約24%，無(wú)論是原配還是替換市場(chǎng)。另外從全球來(lái)看預(yù)計(jì)全年乘用車和輕型商用車產(chǎn)量將同比增長(zhǎng)4%至6%。持續(xù)的增長(zhǎng)市場(chǎng)和疫情逐漸適應(yīng)并調(diào)整的方式，可能會(huì)進(jìn)一步放到未來(lái)的市場(chǎng)預(yù)期。

與此同時(shí)替換輪胎市場(chǎng)全球可能下跌約1-3個(gè)百分點(diǎn)。其中中國(guó)的替換輪胎市場(chǎng)可能下降4-6個(gè)百分點(diǎn)，尤其是2022年上半年中國(guó)大陸的乘用車出貨量受到疫情芯片物流等眾多不利因素的影響，屬于變化較大的區(qū)域市場(chǎng)。不過(guò)商用車市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始恢復(fù)，2022年全年預(yù)計(jì)可能會(huì)提高4%左右。如果中國(guó)大陸一旦逐步恢復(fù)常態(tài)，其商用車輪胎將出現(xiàn)大幅度反彈的需求。

2機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)：

在過(guò)去的幾年時(shí)間里，德國(guó)馬牌輪胎業(yè)務(wù)在全世界的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)啟了高速增長(zhǎng)模式。該企業(yè)以原配和替換兩手抓的模式，實(shí)現(xiàn)了全球輪胎業(yè)務(wù)的持續(xù)不斷進(jìn)展，同時(shí)，該企業(yè)的產(chǎn)能優(yōu)化擴(kuò)張也在有條不紊地持續(xù)推進(jìn)。那么這個(gè)來(lái)自德國(guó)的輪胎行業(yè)巨頭能否實(shí)現(xiàn)進(jìn)入前三的目標(biāo)，何時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)，讓我們拭目以待。

全球行業(yè)的不斷恢復(fù)的確給輪胎行業(yè)帶來(lái)了再一次發(fā)展的機(jī)會(huì)，同時(shí)我們看到行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，以及外部的環(huán)境也變得無(wú)法捉摸。比如疫情的影響還沒(méi)退去，成本上漲，匯率波動(dòng)還在繼續(xù)，米其林和普利司通的爭(zhēng)奪也在加劇，來(lái)自中國(guó)的后起之秀企業(yè)也在加速擴(kuò)張，比如像中策橡膠，玲瓏輪胎等他們的目標(biāo)已經(jīng)遍及全球，無(wú)論是市場(chǎng)擴(kuò)張黑獅產(chǎn)能增加，都表現(xiàn)出信心滿滿，快速靈活的優(yōu)勢(shì)。

3未來(lái)趨勢(shì)：

大陸集團(tuán)總結(jié)道，預(yù)計(jì)2022年第四季度，關(guān)鍵投入以及能源和物流成本通脹的負(fù)面影響將持續(xù)。如果疫情有效控制的話，那么以中國(guó)為首的輪胎產(chǎn)業(yè)將會(huì)迎來(lái)又一次的發(fā)展機(jī)會(huì)，無(wú)論是商用車還是乘用車輪胎市場(chǎng)。與此同時(shí)一些不穩(wěn)定的市場(chǎng)因素比如原材料匯率等也將在較大程度上影響輪胎企業(yè)甚至行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。

(原標(biāo)題：德國(guó)馬牌營(yíng)利雙增,怎么做到的？)