炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，南港輪胎(2101)布局新產(chǎn)品、新市場開花結(jié)果，旗下二代電動汽車輪胎已開發(fā)完成，濕抓提升到A級、滾阻也升達B級，且噪音降低，新品預計明年開始出貨，輪胎本業(yè)有望擺脫谷底。

中國臺灣的輪胎廠2021年初遭遇美國反傾銷稅沖擊，其中南港遭判稅率最高、達98.44%，加上南港輪胎原本主要銷售美國市場，因此首當其沖，這造成南港從去年下半年開始已經(jīng)連虧五個季度。

經(jīng)過一年多的產(chǎn)品與市場調(diào)整，南港的輪胎本業(yè)轉(zhuǎn)機浮現(xiàn)。南港研發(fā)協(xié)理吳圓生表示，美國反傾銷稅鎖定的產(chǎn)品為轎車胎和輕卡車胎，為了避開，南港已開發(fā)出沙漠車胎、沙灘車胎等利基新品。

更重要的是，這幾年電動汽車市場爆炸成長，在全球車市一枝獨秀。據(jù)統(tǒng)計，去年全球電動車市場規(guī)模達660萬輛，預計今年的電動汽車輪胎市場將達到950萬輛。為此南港積極投入，二代電動車胎已開發(fā)完成，強調(diào)低噪音、低滾阻，目前正和客戶討論訂單，明年會開始出貨。

另外一方面，南港輪胎也積極分散市場，與全球一級大廠擴大合作代工業(yè)務，銷售市場除原本的北美，開始轉(zhuǎn)進中東、非洲等新市場。合作代工項目也著重在高附加價值的UHP胎(超高性能胎)與SUV胎等。南港輪胎目前已和代工伙伴談妥，預計明年4、5月開始出貨，全年輪胎出貨量約40萬~50萬條。

另外南港明年也有機會再增一家歐洲通路商品牌客戶，代工案正在洽談中，預計年底啟動，估明年出貨量約20萬條。

這也反應在南港輪胎的財報上，南港第三季度稅后凈虧損7，867萬元，為連續(xù)第五季虧損，不過虧損幅度較第二季縮減52.6%，也比去年同期縮小47.2%。觀察南港近兩季營業(yè)利益率分別為2.04%和-2.07%，雖未擺脫損益平衡邊緣，但比起去年第二季到今年第一季都是負二位數(shù)百分點，本業(yè)營運已見改善。

至于在業(yè)外方面，備受市場矚目的南港世界明珠舊廠開發(fā)案，累積銷售金額已達340億元，全案總銷金額估達800億元，2024年中開始交屋，屆時相關(guān)利益接力入賬，南港營運將又增加一大部分收入。

(原標題：輪胎企業(yè)虧損，出現(xiàn)轉(zhuǎn)機)