炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車(chē)與輪店主聯(lián)盟消息，2022年各行各業(yè)都遭遇了沉重打擊，而與大家出行息息相關(guān)的輪胎行業(yè)，更是讓不少輪胎人心如刀絞。
在各大輪胎種類(lèi)中，最慘的莫過(guò)于卡客車(chē)輪胎。
2022重卡行業(yè)慘不忍睹
據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，今年1-11月的重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售61.6萬(wàn)輛，比上年同期的133.8萬(wàn)輛下降54%，減少了72萬(wàn)輛之多。預(yù)計(jì)2022年全年市場(chǎng)銷(xiāo)量“腰斬”都不止，同比下降將達(dá)到52%。
受困于商用車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)走低和大范圍疫情隔離政策，物流停運(yùn)、貨運(yùn)需求降低，卡車(chē)輪胎的需求也持續(xù)低迷。
同時(shí)，輪胎運(yùn)輸重要的兩個(gè)行業(yè)，房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷和國(guó)家整治重污染行業(yè)，輪胎需求也受到了非常的壓制。
2023全鋼胎需求將回升
如今，種種因素預(yù)示著卡客車(chē)輪胎需求將在2023年得以修復(fù)。
1、疫情防控放開(kāi)，物流系統(tǒng)快速恢復(fù)
隨著11月30日廣州發(fā)布解封通告開(kāi)始，全國(guó)各大城市緊隨其后陸續(xù)調(diào)整防控政策。
在解封后，雖然積攢的物流壓力還未全面恢復(fù)，但多家物流企業(yè)內(nèi)部人士表示，公司各地運(yùn)力正在逐步恢復(fù)中，部分物流企業(yè)預(yù)計(jì)年底全國(guó)運(yùn)力能基本恢復(fù)正常。
2、商用車(chē)銷(xiāo)量觸底反彈
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量為2680萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%。商用車(chē)方面，2022年總銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為330萬(wàn)輛，同比下降35.3%。
而其預(yù)測(cè)在2023年，汽車(chē)總銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)到2760萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%。商用車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)觸底反彈，2023年總銷(xiāo)量預(yù)計(jì)可達(dá)380萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%。
3、“金融十六條”房地產(chǎn)行業(yè)或?qū)⒃俣然馃?/p>
“投資，消費(fèi)，外貿(mào)”是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展三大馬車(chē)，投資熄火，基礎(chǔ)建設(shè)和房地產(chǎn)減少了，全鋼胎銷(xiāo)量就會(huì)減少。
相反，投資大幅度增長(zhǎng)，也會(huì)帶動(dòng)基礎(chǔ)建設(shè)和房地產(chǎn)的發(fā)展，隨著疫情的得以控制，全鋼胎銷(xiāo)售市場(chǎng)則會(huì)打開(kāi)。
據(jù)了解，11月時(shí)，人民銀行、銀保監(jiān)會(huì)發(fā)布《關(guān)于做好當(dāng)前金融支持房地產(chǎn)市場(chǎng)平穩(wěn)健康發(fā)展工作的通知》，從保持房地產(chǎn)融資平穩(wěn)有序、做好“保交樓”金融服務(wù)等六方面提出16項(xiàng)具體措施。
專(zhuān)家指出，本次十六條措施覆蓋面廣、針對(duì)性強(qiáng)，政策力度顯著加大，釋放了金融支持房地產(chǎn)的政策信號(hào)。在剛性需求和改善性住房需求群體購(gòu)房成本持續(xù)下降等因素共同作用下，房地產(chǎn)市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)企穩(wěn)復(fù)蘇，房地產(chǎn)投資將觸底回穩(wěn)。
4、國(guó)外市場(chǎng)整體較好
米其林的數(shù)據(jù)顯示，在商用車(chē)輪胎方面，這個(gè)月歐洲美洲等市場(chǎng)整體訂單狀況良好。
其中南美的需求尤其強(qiáng)勁，這主要是因?yàn)橐豁?xiàng)新的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)，將于1月1日生效，這催生了新的訂單需求。
但就11月來(lái)看，本月北美的需求依然強(qiáng)勁，但歐洲總體需求處于2021年的水平。
在全球疫情反復(fù)、俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致地緣政治緊張、全球經(jīng)濟(jì)疲軟等大背景下米其林預(yù)測(cè)：2022年全球輪胎市場(chǎng)的增長(zhǎng)在-2%至+2%之間，卡客車(chē)輪胎(不包括中國(guó))在+2%至+6%之間，專(zhuān)業(yè)輪胎在+3%至+7%之間。
2023年全鋼胎預(yù)測(cè)
大家在對(duì)2023年全鋼胎市場(chǎng)，懷揣希望頭腦即將發(fā)熱的同時(shí)，小邦得潑一盆冷水。
在短期內(nèi)全鋼胎市場(chǎng)的確將有一波回升，但從長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)商用車(chē)胎需求量難以再出現(xiàn)較高增長(zhǎng)。一方面因此輪胎里程越來(lái)越高，部分輪胎企業(yè)的產(chǎn)品里程可達(dá)40萬(wàn)公里、60萬(wàn)公里，輪胎更換需求大幅度降低;
另一方面伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新的階段，難以保持較高的增速，同時(shí)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，大批重污染企業(yè)淘汰、新基建替代老基建，對(duì)于商用車(chē)輪胎的需求也難以提升。
最后，小邦還是建議各位店主，疫情還未結(jié)束，雖然種種跡象都在向著好的地方邁進(jìn)，但店主們切勿盲目上頭，進(jìn)來(lái)減小經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，保持現(xiàn)金流的穩(wěn)定才能更健康的發(fā)展。
(原標(biāo)題：觸底反彈！卡車(chē)輪胎2023年迎來(lái)旺季？)
