炭黑產業(yè)網據車與輪消息，隨著全球氣候問題的加劇，減碳、低碳已成為世界各國關注的焦點，輪胎制造產業(yè)作為高能耗、高污染的產業(yè)，“雙碳”戰(zhàn)略下面臨戰(zhàn)略性變革。行業(yè)專家認為，未來對輪胎行業(yè)影響最大的將是為實現“3060”雙碳目標而實施的產業(yè)政策調整，輪胎企業(yè)會將重心轉向節(jié)能減排和綠色產品開發(fā)，各企業(yè)將重點提升綠色產品的市占率。

作為“雙碳”戰(zhàn)略的踐行者和推動者，貴州輪胎致力于全產業(yè)鏈減碳脫碳，助力全行業(yè)實現“雙碳”戰(zhàn)略目標。近期，在貴州輪胎銷售年會上，《車與輪》采訪了貴州輪胎的相關領導，為我們分享了雙碳浪潮下貴州輪胎在產品、制造等方面的最新動態(tài)和未來發(fā)展戰(zhàn)略。

貴州輪胎EV系列重磅發(fā)布

引領綠色低碳高質量發(fā)展

眾所周知，重卡排放量大，一直是節(jié)能減減排重點關注對象。據統(tǒng)計，國內重卡保有量約800萬輛，僅占汽車總保有量的2.67%，但據生態(tài)環(huán)境部披露，重卡車型排放的氮氧化合物和顆粒物分別達到汽車排放總量的85%和65%，一輛超標重型卡車尾氣排放量相當于200輛汽車。重卡新能源化勢在必行。為實現運輸領域“雙碳目標”，新能源重卡取代傳統(tǒng)燃油重卡已是勢在必行，“隨著運輸行業(yè)利潤的越來越低，占成本高居不下的燃油費用，是整個運輸行業(yè)都希望能夠攻克的難題。隨著換電卡車的技術越來越成熟，已逐步得到用戶的認可，新能源重卡在未來將會有突飛猛進的發(fā)展!”貴州輪胎全鋼產品技術中心配方經理冉宇寧表示。

但值得重視的是，因為新能源重卡與燃油汽車的結構差異，新能源重卡對輪胎有更高的要求，比如高續(xù)航里程、更高載重性能，以及應對高扭矩帶來的磨耗、驅動、制動、早期損壞等問題，給輪胎制造商也帶來了一系列新的挑戰(zhàn)。作為“雙碳”戰(zhàn)略的踐行者和推動者，貴州輪胎根據市場發(fā)展需求，重磅推出了GL118A、GL288T、DL816A、JH598A、DT386A、JG719A綠色高端無內胎EV系列輪胎，引領運輸領域減碳脫碳。

貴州輪胎全鋼產品技術中心TBR研發(fā)部經理石漢臣表示，在EV系列輪胎的研發(fā)過程中，最難的其實是在磨耗及節(jié)能方面的配方開發(fā)上，最終選用了磨耗性能在高端胎基礎上下降不多的前提下大幅度降低輪胎滾動阻力的配方方案;EV系列輪胎的技術亮點主要有：安全、節(jié)能、耐磨、舒適性。具體性能體現為：1、EV系列輪胎采用的是貴州輪胎帶狀鋼絲無限帶束層纏繞技術，安全系數更高，能有效的減少扭矩帶來的冠部，和高承載帶來的子口異常破壞。2、EV系列輪胎的濕滑性能達到B級，也就是說在新能源車高扭矩下可以提供更好的抓著力，減少啟動過程中輪胎打滑，為車輛提供更可靠的操縱性能，同時輪胎的使用壽命更高;為新能源重卡車高扭矩帶來的驅動、制動問題，提供了有效的解決方案。3、 EV系列輪胎的滾動阻力系數達到B級，可以為車輛節(jié)省更多的能耗，能帶來更高的續(xù)航里程;4、EV系列輪胎的噪音低至72dB以下,為駕駛員提供更舒適的駕駛環(huán)境。

此外，石漢臣經理還告訴我們，由于EV系列輪胎的性能要求高于普通輪胎，所以燃油車是可以使用的，并且可以為燃油重卡司機朋友們帶來高安全、高耐磨、高舒適、低能耗的性能體驗。而隨著新能源商用車(包括重卡、客運、公交車輛等)的普及，EV系列輪胎的需求將會越來越大。受益于新能源汽車輪胎高技術優(yōu)勢、市場迅猛發(fā)展等，貴州輪胎的提前布局，無疑將會從新能源商用車電動化浪潮中受益。

此外，貴州輪胎還聯(lián)合中國人民保險，為購買EV系列輪胎的用戶提供安全保障。自購買領取“輪安行”保險生效日起一年內，凡在高速公路上，非交通事故引起的輪胎爆胎，符合“輪安行”保險賠付條件的，可獲得700元/條的保險賠償，真正為貴州輪胎用戶提供更優(yōu)質的產品和服務，讓用戶買的放心、用的安心!

致力于全產業(yè)鏈減碳脫碳貴州輪胎助力全行業(yè)實現雙碳目標

隨著綠色發(fā)展理念逐漸深入人心，輪胎行業(yè)朝著綠色方向發(fā)展已成為行業(yè)的共識。我國輪胎制造業(yè)未來的發(fā)展趨勢將是節(jié)能和新能源以及高技術產業(yè)占主導地位?！疤歼_峰”、“碳中和”的推行將有助于推進行業(yè)良性發(fā)展，也為促進行業(yè)綠色發(fā)展帶來了新機遇和挑戰(zhàn)。

貴州輪胎技術中心副主任、工學博士蘇巨橋表示：“作為“雙碳”戰(zhàn)略的踐行者和推動者，貴州輪胎致力于全產業(yè)鏈減碳脫碳，助力全行業(yè)實現“雙碳”戰(zhàn)略目標。”在制造端，貴州輪胎在積極推動自身的數字化轉型進程中，推進工廠精益制造，實現了制造全過程的節(jié)能減排;通過引進原子吸收等檢測儀器嚴格控制原材料重金屬含量，引進RTO燃燒技術和等離子吸附技術，以及節(jié)能鍋爐的使用、光伏發(fā)電等多個綠色新材料，綠色新工藝，新裝備新技術的應用，從煉膠到硫化整個輪胎制造周期實現減碳脫碳，打造環(huán)境友好型智造工廠。

在技術端，貴州輪胎一方面對標國際國內高水平研發(fā)和科研測試機構，推進更高水平的輪胎工程創(chuàng)新中心建設;一方面加大環(huán)保促進劑，環(huán)保芳烴油，廢舊輪胎的再生膠循環(huán)資源利用，白炭黑的應用等，取代石油基和煤化工產品涉及的炭黑材料及其它非環(huán)保材料的替代應用，賦予產品低滾阻特征，有效推進綠色發(fā)展戰(zhàn)略。在產品端，綠色輪胎涉及滾動阻力和濕路面抓著性能及噪聲指標三個方面，貴州輪胎在這方面也做了大量工作，如12R22.5 GL168A(3prosuper)，各項指標都能夠很好的達到綠色產品相關指標。我們的三超系列包括此次推出的EV系列產品，都是綠色設計的階段性成果，助力促進重卡減碳和貨運行業(yè)實現“雙碳”目標。

寫在最后：“雙碳”時代，貴州輪胎要做綠色引領者近幾年，通過一系列關于雙碳戰(zhàn)略的政府規(guī)劃、行業(yè)共識以及企業(yè)的目標讓我們相信，實現碳中和將成為社會、行業(yè)發(fā)展的趨勢。實現“碳中和”不是一個選答題，而是必答題。輪胎行業(yè)專家認為，雙碳戰(zhàn)略下，實力較強的頭部輪胎企業(yè)將會在制造、產品端符合“雙碳”戰(zhàn)略發(fā)展目標，以此謀求更大的市場份額;不具備研發(fā)和技術優(yōu)勢的中小輪胎企業(yè)，將面臨加速出清。面對“雙碳”時代到來，貴州輪胎致力于要做中國輪胎“綠色”引領者。貴州輪胎將確保從輪胎原材料的使用，高科技材料的研發(fā)，智能綠色工廠的運用，綠色產品的研發(fā)、輪胎長壽命使用、回收再利用等整個輪胎生命周期實現減碳脫碳，助力“雙碳”戰(zhàn)略目標推進。

(原標題：貴州輪胎，2023年要做引領者)