炭黑產業(yè)網據車轅車轍網消息，建大輪胎董事長楊啟仁近日接受媒體專訪時表示，公司擬定五大藍圖，包括開發(fā)電動車輪胎、擴大海內外產能、新領域與新產品、策略聯盟、及加速大陸深圳舊廠區(qū)開發(fā)項目，目標未來十年合并營收比2022年的385.52億臺幣翻倍，全球輪胎業(yè)排名躋身前20強。

策略聯盟 在歐美做輪圈

至于建大旗下美國與歐洲輪圈廠，未來還可擴大服務農業(yè)機械及工業(yè)機械的輪圈;甚至有些建大還沒有生產的輪圈，未來不排除投入生產，或由策略聯盟廠商供貨。

此外，建大尋求擴大營運規(guī)模，因短鏈供應非常要緊，建大在全世界工業(yè)車胎市占率不小，未來有可能赴海外設立小型輪胎制造廠，更有可能會介入汽車輪胎生產。不過公司目前并沒有確切的時間表。

自行研發(fā)電動車專用胎

在節(jié)省能源方面，楊啟仁說，目前，電動車都還使用與汽油車一樣的輪胎，建大擁有良好的研發(fā)設備及實力，會先自行研發(fā)電動車專用輪胎，再推薦車廠試用，預計2024年投入生產。

至于產能擴充，楊啟仁指出，集團分別投資興建旗下越南二廠二期、天津廠、云林廠的密煉制程優(yōu)化，及沙灘車胎擴產等項目。至于天津新廠，主要是與世界知名輪胎廠合作，擬由建大代工生產轎車胎。

大陸舊廠區(qū) 改建住宅大樓

備受矚目的建大深圳一、二廠舊廠土地開發(fā)項目，建大將先開發(fā)深圳一廠土地，總面積7.6萬平方米，廠房已全部拆除，并取得大陸開發(fā)項目的審批。

深圳一期廠預定2023年2月動土興建。上述三分之一土地捐給政府，當作學校與公共設施用地，其余用地將開發(fā)六棟現代化大樓，包括兩棟住宅大樓和四棟辦公大樓，未來公司可享有龐大的開發(fā)利益。

一季度市場轉弱受影響較小

關于2023年第一季輪胎業(yè)景氣轉弱的疑慮，建大董事長楊啟仁認為，經濟景氣是循環(huán)問題，當景氣不好時，輪胎還是要用，因此輪胎替換市場商機還在。由于建大汽車胎是以替換市場為主，可降低受到經濟景氣影響的程度。

建大表示，要追求好的利潤，就要提高銷售價格，但調價與品牌知名度有關系，在各種努力下，建大自創(chuàng)Kenda品牌知名度逐漸提高，輪胎市占率也擴大，成為Kenda輪胎進入全球市場的籌碼。

據悉，建大從最早期的自行車胎，到摩托車胎、工業(yè)車胎及汽車胎，形成公司營運的“四只腳”，上述輪胎產品營收占比依序分別為25%、25%、15%及35%。

       （原標題：輪胎董事長，擬定五大發(fā)展藍圖）