炭黑產業(yè)網據輪胎商業(yè)消息，印度輪胎制造商將同比增長與商品成本下降、國內增長聯系起來與很多地區(qū)輪胎制造商的銷售業(yè)績不同，2022年第四季度(印度2022財年第三季度)，印度輪胎制造商的輪胎業(yè)務可謂“碩果累累”。

CEAT輪胎銷售額暴漲

CEAT輪胎報告稱，其第三財季(2022年10月-12月)收益(EBITDA)同比增長62%，達到23.14億盧比(1.93億人民幣)，合并銷售額為27.27億盧比(2.27億人民幣)，比去年同期增長13%。

不過與其7-9月的銷售收入相比，CEAT在2022年最后3個月的銷售收入下降了5.8%，而連續(xù)的盈利增長數字則更為溫和，為13.6%。談及利潤的大漲，CEAT的董事總經理阿南特·戈恩卡表示，成本下降是其公司利潤率持續(xù)走高的原因之一——截至2022年12月31日的三個月，大宗商品價格出現明顯下降。此外，該董事經理表示，CEAT輪胎銷售的增長則得益于其國內需求的上漲。事實上，CEAT在2022年最后一個季度也同樣受到了來自國際市場的打擊——衰退趨勢影響的國際市場影響了行業(yè)內大多數輪胎制造商的銷售表現。

利潤高增長背后

當然，大宗商品降價和內需拉動助推了CEAT的銷售增加，但是如果忽略了CEAT的成本控制，以上這些利好因素還能否有如此大的推動力就要打個問號。

CEAT首席財務官庫馬爾·蘇比亞表示，公司盈利能力的提高事實上是與“降低投入成本和嚴格控制運營費用”緊緊聯系在了一起。2023年1月25日，該財務官在CEAT的聲明中補充道：“我們將總庫存減少了2.8億盧比(2330萬人民幣)，這有助于提高運營現金流的效率，并將我們的借款降至最低?！?/p>

全球輪胎企業(yè)開啟嚴格成本控制

其實，不只是CEAT，經過了2022年一年磨煉的輪胎企業(yè)們都在想盡辦法縮減開支?？梢钥吹?，自2022年下半年以來，輪胎企業(yè)在產能投資上趨于謹慎。雖然部分頭部企業(yè)也在擴建產能，但是與此同時，他們也在相繼暫時性或永久性地關閉他們在歐洲等地的工廠，來實現成本控制。

實際上，未來很長一段時間，“成本控制”將會與“可持續(xù)發(fā)展”一樣成為眾多輪胎企業(yè)發(fā)展持續(xù)關注的話題。一方面，受全球高通脹影響，大宗商品價格即使降價，相較于此前也仍是定格在高位，輪胎制造成本正在變得越來越高;另一方面，受全球經濟復蘇趨緩，消費者可支配收入降低已成不爭事實，消費者對于輪胎價格的敏感度越來越高。更高的成本應對更高的價格敏感度，輪胎企業(yè)漲價之路變得越來越艱難。這也意味著輪胎行業(yè)賺錢變得越來越難。

因此，“節(jié)本降耗”在很長一段時間里都將會成為輪胎企業(yè)的重要關注。截至2022年底，CEAT已經通過“節(jié)本降耗”實現了利潤的維持甚至增長。不過CEAT并不滿足于此，2023年其還有更大的目標要實現。其省下來的錢將會用在業(yè)務“刀刃”上。

CEAT的2023

CEAT的董事總經理阿南特·戈恩卡將其財年第四季度(2023年1月-3月)的前景描述為“積極”。此外，其還表示CEAT有能力滿足不斷增長的市場需求。根據該公司的年度計劃，2022年4月-2023年3月，CEAT的資本支出將維持在9億盧比左右。這也表示，其將更專注于更智能化更高端的產能擴張。在這位董事總經理的評論中，其提到了CEAT在哈洛爾的輪胎廠。該工廠通過投資升級實現了輪胎制造的綠色智能化。公開資料顯示，該工廠的生產周期縮短了近2成，能耗降低了約15%。因此，2023年伊始，世界經濟論壇(World Economic Forum)將CEAT的哈洛爾輪胎廠認證為工業(yè)4.0技術的“燈塔工廠”。

     （原標題：擺脫困境，輪胎企業(yè)收益大漲62%）