炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)世界橡膠展消息，編者按：隨著2022年的結(jié)束和新一年的到來，世界輪胎三巨頭米其林、普利司通和固特異作為行業(yè)的引領(lǐng)者，在推進輪胎智能化和可持續(xù)移動、免充氣輪胎研發(fā)、以及可持續(xù)材料應(yīng)用方面都有哪些主要進展，請隨筆者追尋他們在2022年的足跡。
2022年3月1日，普利司通在成立91周年之際推出“普利司通E8承諾”?！捌绽就‥8承諾”由普利司通的8個價值觀組成，以字母“E”開頭，包括能源、生態(tài)、效率、延伸、經(jīng)濟、情感、輕松和授權(quán)，集團將致力于通過普利司通式的“目的”和“過程”，與員工、社會、合作伙伴和客戶一起創(chuàng)造可持續(xù)社會。E8承諾在2030年前將貫穿在普利司通的各項戰(zhàn)略和實際工作中。
1新項目投資及擴產(chǎn)
2月3日，普利司通宣布，總投資約82億日元，擴大其Tochigi,、Hikone、Hofu和Tosu日本4家工廠的乘用車優(yōu)質(zhì)輪胎產(chǎn)能，加強了其優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。施工于2022年第一季度開始。高級乘用車輪胎的產(chǎn)能擴張預(yù)計將在2025年每天增加約6200條輪胎，比當前的產(chǎn)能增加10%。
2月24日，普利司通美洲公司最新投資了一家位于納什維爾的汽車服務(wù)公司Yoshi，該公司專注于為消費者、車隊和企業(yè)客戶提供汽車保養(yǎng)服務(wù)的最后一英里交付。
4 月 21 日，普利司通公司位于日本東京小平市的新的全球創(chuàng)新中心開始全面運營。新的創(chuàng)新園包括 B-Innovation 和 B-Mobility。
B-Innovation是普利司通的核心技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)之地，B-Mobility 是一個試驗場，可用于快速體驗和評估原型移動技術(shù)和產(chǎn)品的性能和潛力。
6 月 22 日，普利司通美國的賽車胎工廠盛大開業(yè)。工廠將雇用 60 名輪胎制造商和專業(yè)人員。新工廠位于阿克隆，與普利司通美洲技術(shù)中心 (BATC) 隔街相望。
8 月 5 日，普利司通宣布，投資 49 億日元(折合2.48億元)擴建泰國羅勇普利司通 NCR 公司液壓膠管的產(chǎn)能，計劃于 2025 年年中投產(chǎn)，并從 2026 年第一季度起使其全球液壓膠管產(chǎn)能提高 30%。此舉將加強其非輪胎“多元化產(chǎn)品”業(yè)務(wù)的利潤結(jié)構(gòu)。
8月8日，普利司通宣布，將對日本那須工廠投資 17 億日元(折合8510萬元)擴大生產(chǎn)能力，提升摩托車輪胎的高端產(chǎn)品。到 2026 年，目標是將高檔摩托車輪胎的年產(chǎn)能提高約 90,000 條。
8月25日，普利司通美洲公司宣布在其位于田納西州沃倫縣的卡客車子午胎廠投資 5.5億美元擴建項目，并加快數(shù)據(jù)驅(qū)動的解決方案，以提高車隊運營效率。
項目計劃于 2024 年 5 月竣工，將使工廠占地面積增加 850,000 平方英尺，達到 280 萬平方英尺以上，并將新增 380 個工作崗位，使員工總數(shù)達到 1400 多人。
9月6日，普利司通巴西宣布在其位于巴西東部巴伊亞州卡馬阿里的乘用車輪胎生產(chǎn)工廠投資5200萬歐元，進行新一輪擴建。這是在2021年7月宣布的擴建項目基礎(chǔ)上，新投資將用于工廠的“現(xiàn)代化和擴建”。該項目的重點是“優(yōu)質(zhì)輪胎市場”和為更可持續(xù)的電動/混合動力汽車生產(chǎn)輪胎。
該工廠于2006年開業(yè)，目前擁有1300多名員工，生產(chǎn)乘用車、貨車和皮卡的輪胎，2021年該工廠的產(chǎn)能提高了20%以上，達到每年430萬條輪胎。
9月，由于印度原配胎和售后市場需求激增，普利司通印度子公司計劃2023年將其制造能力擴大 10% 以上。公司投資了200 億盧比(2.51億美元)用于擴大馬哈拉施特拉邦浦那和中央邦皮坦普爾兩家工廠的產(chǎn)能及技術(shù)，使該公司能夠在印度生產(chǎn)最大 19 英寸的輪胎。
普利司通在印度產(chǎn)能約為每天 30,000條輪胎。兩家工廠的產(chǎn)品僅在印度國內(nèi)市場銷售。到 2023 年，普利司通印度公司將每天增加約 3500 條輪胎的產(chǎn)能。
9月22日，普利司通美洲公司宣布，計劃投資 6000 萬美元擴大位于德克薩斯阿比林(Abilene) 的胎面橡膠制造廠，旨在滿足快速增長的翻新業(yè)務(wù)。
擴建計劃將于 2025 年 1 月完成，該項目將包括擴建 50,000 平方英尺的工廠以及安裝新設(shè)備，工廠由原來的5天工作制延長到6 天，使工廠的產(chǎn)量增加 16%。
11月18日，普利司通美洲公司宣布斥資1.9億美元，用于翻修和擴建其位于哥斯達黎加貝倫德赫雷迪亞(Belén de Heredia)的輪胎制造廠。
這項投資是對2022-2026年計劃的6000多萬美元投資的補充。這意味著5年內(nèi)普利司通將在該工廠花費超過2.5億美元。2026年前將其生產(chǎn)能力提高36%，增加160多個職位。
12月16日，普利司通泰國薩拉布里省農(nóng)開工廠舉行太陽能屋頂板開幕式。這是目前普利司通集團最大的太陽能屋頂板，與Impact太陽能集團(泰國)合作，總?cè)萘繛?.95 MWp，將直接為其農(nóng)開廠的輪胎生產(chǎn)供電。
TBSC的Nong Khae工廠生產(chǎn)乘用車輪胎、皮卡及輕卡輪胎，廠房總面積為66萬平方米，日產(chǎn)202噸。
12月23日，普利司通宣布，將在2023年推出新的Newno品牌系列，新品牌Newno普利司通最初僅在日本推出，它將Newno品牌作為“低油耗輪胎”系列產(chǎn)品。
Newno系列將于2023年2月1日在普利司通日本國內(nèi)市場首次亮相，并將提供65種尺寸、13-18英寸輪輞直徑的輪胎。
2免充氣輪胎研發(fā)
8月，普利司通宣布，將在2025年推出免充氣卡車輪胎，目標是在 2025 年與其選定的車隊一起使用其最新研發(fā)的卡車拖車非充氣輪胎。
9 月18日，普利司通公司宣布，與 Teledyne 團隊簽署了獨家合作協(xié)議，將加入Teledyne Brown 工程團隊，為美國宇航局設(shè)計和建造載人月球地形車，為其開發(fā)金屬非充氣輪胎。
3推進可持續(xù)材料進展
2月18日，普利司通宣布與日本國立高等工業(yè)科學技術(shù)研究所(AIST)、東北大學、ENEOS公司和日本日揮控股公司啟動聯(lián)合研發(fā)計劃。該項目旨在開發(fā)化學回收技術(shù)，利用廢舊輪胎實現(xiàn)異戊二烯的高產(chǎn)量生產(chǎn)。通過結(jié)合行業(yè)領(lǐng)先公司和學術(shù)機構(gòu)的專業(yè)知識和技術(shù)，普利司通致力于開發(fā)創(chuàng)新的回收技術(shù)，有助于實現(xiàn)更可持續(xù)的社會。
4月14日，普利司通美洲公司宣布與美國碳捕獲和轉(zhuǎn)化公司 LanzaTech 建立獨家合作伙伴關(guān)系，以解決報廢輪胎浪費問題。
將 LanzaTech 的碳捕獲和氣體發(fā)酵工藝應(yīng)用于報廢輪胎，生產(chǎn)可持續(xù)生產(chǎn)的化學品。此外，普利司通和 LanzaTech 將共同探索合作開發(fā)專有微生物技術(shù)的機會，以生產(chǎn)丁二烯，實現(xiàn)報廢輪胎的真正循環(huán)。
6月15日，普利司通美洲公司宣布，和陶氏化學已合作開發(fā) B-SEALS，這是一種首創(chuàng)的可回收的硅基輪胎密封劑技術(shù)。
B-SEALS 技術(shù)可在發(fā)生穿刺時提供出色的密封劑性能，而不會影響可持續(xù)性。與難以與輪胎分離的傳統(tǒng)密封劑不同，這種基于有機硅的密封劑可以在使用后有效去除，從而提高輪胎的可修復(fù)性，并可能延長輪胎的使用時間。
8 月 5 日，在美國納什維爾的印地賽車上首次推出了用銀膠菊制成的費爾斯通Firehawk 備用賽車輪胎，實現(xiàn)了從農(nóng)場到賽道的突破。
8月29日，普利司通美洲公司計劃再投資4200萬美元，將銀菊膠商業(yè)化，將其作為美國天然橡膠的國內(nèi)來源，并作為美國西南干旱沙漠地區(qū)更具環(huán)境可持續(xù)性的作物。并計劃在2030年進行額外投資和擴張，實現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)。該公司與美國當?shù)剞r(nóng)民和美洲原住民部落合作，增加25000英畝的農(nóng)田。
11月17日，美國農(nóng)業(yè)部(USDA)授予普利司通美洲公司3500萬美元氣候智能資助款，用于投資沙漠銀菊膠項目。這筆資金用于當?shù)剞r(nóng)民和美洲原住民部落，來吸引美國西南部更多的銀菊膠種植者。資金將在2023-2027年的5年內(nèi)發(fā)放，可以降低銀菊膠種植者的總體成本。
4輪胎的智能化及可持續(xù)移動
2月10日，普利司通歐洲子公司W(wǎng)ebfleet solutions遠程信息處理公司，與Scoobic Urban mobility達成協(xié)議，為其電動汽車提供優(yōu)質(zhì)輪胎、維護和遠程信息處理，并促進可持續(xù)的最后一英里移動性。所有新的Scoobic電動車隊配備Webfleet Solutions工廠安裝的車隊管理技術(shù)，并將配備普利司通輪胎。3月3日, 普利司通美洲公司發(fā)布聲明，對輪胎傳感器和數(shù)據(jù)管理公司 Tyrata 公司進行了少數(shù)股權(quán)投資，預(yù)計這項投資將加快其部署先進移動解決方案的戰(zhàn)略。
Tyrata 開發(fā)了 IntelliTread 技術(shù)，該技術(shù)將手動車場檢查替換為驅(qū)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有防風雨和防塵傳感器，用于“一致和準確”的輪胎胎面深度測量。該系統(tǒng)還具有檢測不規(guī)則磨損模式的能力。
3月中旬，普利司通美洲公司宣布對May Mobility進行少數(shù)股權(quán)投資，這是該公司首次對公共服務(wù)自動駕駛汽車(AVs)進行投資。
新的合作伙伴關(guān)系包括未來將普利司通以輪胎為中心的數(shù)字和預(yù)測技術(shù)集成到May Mobility的移動式自動駕駛車輛中，May Mobility車輛還將利用來自輪內(nèi)傳感器和普利司通預(yù)測算法的專利來監(jiān)測輪胎的健康狀況。
7月19日，普利司通宣布，投資 TIER IV公司，開發(fā)全球首個自動駕駛軟件“Autoware”，以便加速發(fā)展先進的輪胎技術(shù)和下一代移動解決方案，普利司通創(chuàng)新園及其試驗場“B-Mobility”將成為合作的場所。
7月20日，普利司通美洲公司和 Pilot 公司今天宣布合作，在選定的旅游中心地點為商業(yè)車隊建立先進的輪胎監(jiān)測和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。試驗階段將于2022年夏天開始，在 200 個 Pilot 和 Flying 地點推出輪胎監(jiān)測技術(shù)。
8月4日，普利司通公司宣布與微軟公司合作，使用Microsoft Azure加速開發(fā)和上市戰(zhàn)略，以支持普利司通的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和可持續(xù)解決方案組合。
8月29日，普利司通美洲公司宣布，公司正在使用亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)公司作為其戰(zhàn)略云提供商，以支持該公司的可持續(xù)移動解決方案。
9月，歐盟委員會根據(jù)歐盟合并條例批準了普利司通歐洲公司和德國汽車保險公司HUK Coburg、私人包機業(yè)務(wù)LNN Flug有限公司聯(lián)合收購汽車連鎖店P(guān)itsop，加強了普利司通在歐洲加移動解決方案、輪胎和車間服務(wù)等領(lǐng)域的服務(wù)。
12月19日，普利司通宣布，將于2023年1月5-8日在美國拉斯維加斯舉行的2023年消費電子展上(CES)展示其可持續(xù)移動的全面愿景。
圍繞三個關(guān)鍵主題：可再生天然橡膠和輪胎回收;電動汽車的“智能角落”數(shù)字連接輪胎和空氣彈簧;用于個人和車隊車輛管理的數(shù)字化服務(wù)。
5關(guān)注天然橡膠的可持續(xù)性
8月10日，普利司通宣布，加強對其在東南亞擁有的天然橡膠種植園投資的計劃。從現(xiàn)在到2030年，普利司通將總共投資2670萬美元，確保天然橡膠的可持續(xù)供應(yīng)。
6工廠關(guān)閉及停產(chǎn)
3月14日，普利司通暫停俄羅斯工廠的生產(chǎn)。并在10月31日宣布，鑒于俄羅斯“普遍的不確定性和持續(xù)的供應(yīng)問題”，普利司通公司啟動了為其俄羅斯資產(chǎn)尋找當?shù)刭I家的程序。
俄羅斯烏里揚諾夫斯克工廠位于扎沃爾日耶工業(yè)園區(qū)，占地80.6公頃，于2016年12月正式啟用，主要生產(chǎn)尺寸為13-19英寸的輪胎。俄羅斯業(yè)務(wù)對該集團年總收入的貢獻不到2%。
7月11日，普利司通公司宣布，整合其在亞洲的飛機翻新輪胎生產(chǎn)業(yè)務(wù)，將總部位于香港的普利司通飛機輪胎公司(BAA)與其位于春武里府的子公司普利司通飛機輪胎制造泰國公司(BAMT)合并。香港子公司將在 2023 年 6 月前停止運營，并并入泰國飛機制造公司。
9月，普利司通美洲公司將其剩余的大部分 GCR 商用輪胎服務(wù)和翻新資產(chǎn)出售，此次撤資包括位于加利福尼亞、科羅拉多、俄勒岡、猶他和華盛頓的 51 個 GCR 商業(yè)銷售/服務(wù)地點和 9 個翻新工廠。
（原標題：普利司通2022年大事記）
