【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】11月23日消息，德國輪胎業(yè)近期經(jīng)歷了一波嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，深受大規(guī)模去工業(yè)化進(jìn)程的影響。在這一動(dòng)蕩時(shí)刻，固特異和米其林兩大輪胎巨頭宣布關(guān)閉德國的工廠，進(jìn)一步加劇了該行業(yè)的不確定性。

面對(duì)汽車產(chǎn)量的下滑、輪胎替換市場的嚴(yán)重衰退以及高能源成本的困擾，德國輪胎業(yè)步入了艱難境地。德國橡膠制造商協(xié)會(huì)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Michael Bertel警告稱，德國超過一半的輪胎生產(chǎn)基地都面臨著不確定的未來。他認(rèn)為，高昂的原材料價(jià)格是企業(yè)面臨的最嚴(yán)重問題之一。

了解到，米其林公司在10月下旬的會(huì)議上表示，正在考慮精簡或退出德國卡車輪胎的生產(chǎn)，其中卡爾斯魯厄和特里爾的兩家工廠面臨關(guān)閉威脅，霍姆堡的工廠也可能面臨削減。這一計(jì)劃引發(fā)了德國工會(huì)聯(lián)合會(huì)的強(qiáng)烈反對(duì)，盡管米其林表示目前尚未做出最終決定，但輪胎業(yè)面臨的壓力不容忽視。

繼米其林之后，固特異于11月16日宣布計(jì)劃關(guān)閉德國的兩家工廠，分別是富爾達(dá)工廠和位于勃蘭登堡州菲爾斯滕瓦爾德的工廠。這意味著固特異在德國的工廠數(shù)量將大幅減少，僅剩下哈瑙、維特利希和里薩三家工廠。

據(jù)了解，全球范圍內(nèi)，德國輪胎業(yè)的關(guān)廠潮可能是2023年全球輪胎產(chǎn)能減少最為迅速的案例之一。在這個(gè)行業(yè)變革的背景下，未來德國輪胎業(yè)是否能夠找到轉(zhuǎn)機(jī)仍然是一個(gè)未知數(shù)。