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青島森麒麟攜手研究所,鐵基橡膠輪胎技術(shù)獲重大突破

   時(shí)間:2024-01-17 來(lái)源:炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)發(fā)表評(píng)論

【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】1月17日消息,青島森麒麟輪胎有限公司與青島生物能源與過(guò)程研究所近日宣布,雙方共同研發(fā)了采用“鐵基”合成橡膠的超高壓輪胎,這標(biāo)志著該技術(shù)在輪胎制造領(lǐng)域的又一重大突破。

此前,青島能源研究所已成功投產(chǎn)工業(yè)規(guī)模工廠,生產(chǎn)“鐵基”溶液聚合丁苯橡膠(SBR),為輪胎行業(yè)提供了新的高性能材料選擇。而此次森麒麟輪胎與研究所的合作,則是將這一創(chuàng)新材料應(yīng)用于實(shí)際輪胎生產(chǎn)中。


據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解,森麒麟輪胎在2023年12月發(fā)布的一份聲明中透露,使用丁苯橡膠生產(chǎn)的首批共計(jì)四萬(wàn)余條高性能輪胎已經(jīng)全部通過(guò)了嚴(yán)格的質(zhì)量控制測(cè)試。在實(shí)際道路測(cè)試中,這些輪胎展現(xiàn)出了優(yōu)異的濕地制動(dòng)性能,其防滑安全性更是達(dá)到了歐盟新標(biāo)簽法規(guī)的最高標(biāo)準(zhǔn)。具體而言,在時(shí)速120公里的情況下,其制動(dòng)距離從傳統(tǒng)的100米大幅縮短至80米,顯著提升了行車安全。

不僅如此,與傳統(tǒng)SBR生產(chǎn)的輪胎相比,這款采用鐵基SBR的輪胎在油耗方面也有著明顯的優(yōu)勢(shì)。在高速行駛狀態(tài)下,使用傳統(tǒng)輪胎的車輛百公里油耗約為7升,而換上新型輪胎后,這一數(shù)字降低至每百公里不到6.5升,對(duì)于節(jié)能減排具有重要意義。

青島能源研究所目前與中石化巴陵石化合作運(yùn)營(yíng)著一家年產(chǎn)3萬(wàn)噸鐵基SBR的工廠,為輪胎行業(yè)提供了穩(wěn)定的材料供應(yīng)。同時(shí),中國(guó)輪胎制造商玲瓏和昊華也積極參與了該項(xiàng)目,共同致力于解決中國(guó)合成橡膠依賴進(jìn)口的問(wèn)題,并滿足對(duì)C4-C5烯烴高價(jià)值轉(zhuǎn)化和利用的迫切需求。這一系列創(chuàng)新舉措有望為中國(guó)輪胎行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

 
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標(biāo)簽: 森麒麟
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李一
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