【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】1月19日消息，隨著新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，專用輪胎的需求也呈現(xiàn)出爆炸式的增長(zhǎng)。在這個(gè)背景下，廣州工控旗下的萬(wàn)力輪胎股份有限公司憑借其核心技術(shù)的自主研發(fā)，成功在新能源汽車輪胎市場(chǎng)中脫穎而出。

萬(wàn)力輪胎的新能源汽車輪胎生產(chǎn)車間位于廣州從化，這里的生產(chǎn)線正忙碌地運(yùn)轉(zhuǎn)著。煉膠、部件制備、輪胎成型、硫化處理以及最終的質(zhì)量檢測(cè)，每一道工序都嚴(yán)格把關(guān)，確保了每一條輪胎的高品質(zhì)。令人驚嘆的是，這里每?jī)擅腌娋湍芟戮€一條新能源汽車專用輪胎，充分展現(xiàn)了萬(wàn)力輪胎強(qiáng)大的生產(chǎn)能力和效率。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，萬(wàn)力輪胎在新能源汽車輪胎領(lǐng)域取得了顯著的成績(jī)。公司的新能源汽車輪胎不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上備受歡迎，還接到了大量來(lái)自海外市場(chǎng)的訂單。近兩年來(lái)，公司新能源汽車輪胎的復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)209%，成為了市場(chǎng)上的爆款產(chǎn)品。

然而，新能源汽車輪胎市場(chǎng)的繁榮背后，是萬(wàn)力輪胎對(duì)技術(shù)的不斷追求和創(chuàng)新。新能源汽車對(duì)輪胎的技術(shù)要求與傳統(tǒng)燃油車有著顯著的不同，需要在滾動(dòng)阻力、抓地力、磨耗、低噪音和承載性等多項(xiàng)性能之間找到平衡點(diǎn)。這其中，滾動(dòng)阻力、抓地力和磨耗三項(xiàng)性能更是被稱為輪胎的“魔三角”，它們之間的相互影響和制約一直是輪胎行業(yè)的科技難題。

為了攻克這一難題，萬(wàn)力輪胎的研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大量的創(chuàng)新技術(shù)攻關(guān)。他們針對(duì)新能源汽車的特點(diǎn)和需求，對(duì)輪胎的材料配方、花紋設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行了創(chuàng)新性的優(yōu)化調(diào)整。通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)和不斷改進(jìn)，團(tuán)隊(duì)終于在“魔三角”中找到了最優(yōu)解，成功解決了新能源汽車輪胎在滾阻、抓地力和磨耗等方面的技術(shù)難題。

此外，萬(wàn)力輪胎還采用了全新的塊狀花紋設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)仿真模擬技術(shù)，進(jìn)一步提升了輪胎的性能和品質(zhì)。這些自主創(chuàng)新的技術(shù)成果不僅實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)的自主研發(fā)和關(guān)鍵性突破，也為萬(wàn)力輪胎在新能源汽車輪胎市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中贏得了先機(jī)。