【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】4月12日消息，近日，一個(gè)由16家日本組織組成的小組在循環(huán)經(jīng)濟(jì)倡議的推動(dòng)下，積極聯(lián)合起來(lái)，致力于擴(kuò)大汽車回收材料的使用，以期推動(dòng)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

這一跨行業(yè)、跨政府、跨學(xué)術(shù)界的合作項(xiàng)目，名為“報(bào)廢車輛(ELV)自動(dòng)化復(fù)雜拆卸實(shí)現(xiàn)循環(huán)制造和回收集成流程示范”，旨在通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，大幅度提升汽車回收材料的利用率。項(xiàng)目已于三月初啟動(dòng)，計(jì)劃至2025年1月底全面完成。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，參與該項(xiàng)目的成員單位陣容強(qiáng)大，涵蓋了日本電裝、REVER集團(tuán)、DIC集團(tuán)等眾多知名企業(yè)，以及早稻田大學(xué)等學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)。他們共同的目標(biāo)是開(kāi)發(fā)出一種基于自動(dòng)化精密拆卸的新型ELV處理方法，并通過(guò)技術(shù)演示驗(yàn)證其可行性，從而應(yīng)對(duì)當(dāng)前從可回收物中生產(chǎn)高純度材料的挑戰(zhàn)。

在傳統(tǒng)的汽車回收過(guò)程中，報(bào)廢汽車通常會(huì)被破碎，然后分離剩余材料用于新產(chǎn)品制造。然而，這種方法在材料純度、資源利用率等方面存在局限。新項(xiàng)目則致力于開(kāi)發(fā)新的拆卸工藝，以更高效、更環(huán)保的方式處理報(bào)廢車輛，并探索使用回收材料制造零件的可能性。

除了材料的拆卸和再加工，該項(xiàng)目還將聚焦于回收材料制成的零件的原型設(shè)計(jì)和評(píng)估。通過(guò)實(shí)際制造和測(cè)試，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將驗(yàn)證這些零件的性能和可靠性，為回收材料在汽車行業(yè)中的廣泛應(yīng)用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此外，該項(xiàng)目還將評(píng)估整個(gè)回收過(guò)程在減少碳排放方面的效果。通過(guò)與當(dāng)前方法的對(duì)比，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將驗(yàn)證新型回收工藝在環(huán)保方面的優(yōu)勢(shì)，為汽車行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型提供有力支持。

這一項(xiàng)目的實(shí)施將對(duì)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。它不僅有助于減少對(duì)新培育的自然資源的需求，還將推動(dòng)汽車回收技術(shù)的進(jìn)步，為構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)力量。