【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】4月25日消息，小鵬汽車與威巴克公司攜手，為小鵬電動(dòng)SUV G9車型研發(fā)出先進(jìn)的雙腔前后軸空氣彈簧系統(tǒng)。

威巴克的工程師團(tuán)隊(duì)，依托其豐富的工程經(jīng)驗(yàn)和資源，與小鵬汽車的研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了深度合作。他們共同開發(fā)出了一套雙腔空氣彈簧系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有出色的靈活性和舒適性，能使車身高度在負(fù)載變化時(shí)保持穩(wěn)定。特別值得一提的是，在車輛高速行駛時(shí)，該系統(tǒng)能通過降低車身來優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能，進(jìn)而提升能效。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，G9所采用的雙腔空氣彈簧系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)尚屬首例，它不僅增強(qiáng)了車輛的側(cè)傾穩(wěn)定性，同時(shí)也是中高端車型提升舒適性和駕駛動(dòng)態(tài)的理想技術(shù)。雙腔設(shè)計(jì)意味著這套空氣彈簧能提供兩種不同的剛度選擇，根據(jù)駕駛條件或乘客的舒適度需求，可以輕松切換模式。

對(duì)于純電動(dòng)SUV如G9來說，這項(xiàng)技術(shù)還為其帶來了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。它優(yōu)化了車身下方的氣流，有助于電池組的被動(dòng)冷卻，同時(shí)在多變的路況下維持車輛的最小離地距離，確保電池安全。此外，雙腔空氣彈簧的調(diào)節(jié)能力，還使得G9能夠更好地適應(yīng)不同路況，為駕駛者帶來更加精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)和乘坐感受。

值得一提的是，G9的空氣彈簧系統(tǒng)是在德國(guó)漢堡進(jìn)行設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造的，并采用了先進(jìn)的熱氣焊接技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)了上氣室的減重，這對(duì)于需要搭載大容量電池的電動(dòng)汽車而言至關(guān)重要，因?yàn)樗鼉?yōu)化了車輛懸架的安裝空間。

威巴克公司還針對(duì)G9特別設(shè)計(jì)了后空氣彈簧頂部的緩沖塊，這些部件在威巴克位于中國(guó)無錫的工廠實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。這些緩沖塊能有效吸收不平路面帶來的沖擊，從而進(jìn)一步提升了駕駛的平穩(wěn)性和乘客的舒適度。

威巴克的首席技術(shù)官J?rg B?cking博士對(duì)此次合作表示高度贊賞，并期待未來與小鵬汽車的進(jìn)一步深入合作，共同推動(dòng)汽車技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步。小鵬汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理郭東風(fēng)先生也強(qiáng)調(diào)，與威巴克的合作將為小鵬用戶帶來更加卓越的駕乘體驗(yàn)，這與小鵬汽車不斷追求卓越的愿景高度契合。此次技術(shù)合作無疑為雙方開辟了更為廣闊的市場(chǎng)前景與發(fā)展空間。