【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】7月12日消息，倍耐力在今年的古德伍德速度節(jié)上，以“互聯(lián)性”和“可持續(xù)”為關(guān)鍵詞，預(yù)示著輪胎產(chǎn)業(yè)即將邁入一個全新的紀元。這一變革主要得益于可收集和傳輸信息的傳感器技術(shù)，以及采用經(jīng)獨立第三方認證的先進材料所制造的輪胎。這些創(chuàng)新成果不僅延續(xù)了倍耐力長久以來的技術(shù)傳統(tǒng)，還為其增添了兩個全新的篇章。

倍耐力的CYBER?輪胎無疑是此次創(chuàng)新中的佼佼者。這一基于傳感器的系統(tǒng)首次實現(xiàn)了輪胎(作為汽車與路面的唯一接觸點)與車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，如防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)和牽引力控制系統(tǒng)的互聯(lián)互通。傳感器提供的數(shù)據(jù)可用于提升輪胎性能和安全性，而這項技術(shù)將首次應(yīng)用于帕加尼的Utopia車型上。

除了互聯(lián)性的提升，倍耐力還更加關(guān)注環(huán)保。公司正持續(xù)投資研發(fā)，引入新材料以取代石油基材料，并提供第三方認證，以確保這些材料的來源可追溯且使用環(huán)保。作為這一戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步，倍耐力宣布截至2026年，其歐洲的所有工廠都將只使用經(jīng)FSC?(森林管理委員會)認證的天然橡膠。FSC?林業(yè)管理堅持保護生物多樣性，并為當(dāng)?shù)毓と撕蜕鐓^(qū)帶來經(jīng)濟利益。捷豹路虎也已宣布與倍耐力達成供應(yīng)協(xié)議，為其多款頂級車型裝配使用FSC?認證材料的倍耐力輪胎。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，倍耐力的CYBER?輪胎通過內(nèi)置的傳感器與汽車的電子系統(tǒng)實現(xiàn)對話。這些傳感器通過藍牙與控制車輛動態(tài)系統(tǒng)的電子控制單元相連接，提供有用的信息，使車輛能夠選擇最佳的駕駛模式以匹配所配備的輪胎，從而最大限度地發(fā)揮其潛力。這種汽車與輪胎之間的對話是通過倍耐力開發(fā)和實施的軟件實現(xiàn)的，該軟件直接與車輛的電子“大腦”協(xié)同工作。

此外，倍耐力還宣布了一個重要的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)：截至2026年，其在歐洲的所有工廠都將只使用經(jīng)FSC?認證的天然橡膠。這一計劃已正式啟動，并將逐步推廣到所有工廠。FSC?的監(jiān)管鏈認證確保了從種植園到輪胎制造工廠的整個運輸過程中，經(jīng)過FSC?認證的材料都被特意隔離，不會受到未經(jīng)認證材料的污染。

在2024年的古德伍德速度節(jié)上，倍耐力還宣布了與捷豹路虎(JLR)的合作，為其豪華車型提供由森林原材料制成且經(jīng)FSC?認證的輪胎。倍耐力早在2021年就使用經(jīng)FSC?認證的天然橡膠和人造絲制造了世界上第一條公路輪胎，這一發(fā)展歷程還包括從2024年一級方程式賽車(Formula 1)的首場比賽起引入經(jīng)FSC?認證的橡膠制造的輪胎。

倍耐力的創(chuàng)新不僅限于材料和互聯(lián)性。虛擬化和人工智能等新工具也在加速其產(chǎn)品和技術(shù)的發(fā)展。公司對研發(fā)的重視體現(xiàn)在每年將其高價值輪胎收入的5.5%投入研發(fā)上。這些投入和應(yīng)用使倍耐力成為電動汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者，這要歸功于其專為電動汽車特性而開發(fā)的ELECT?技術(shù)。倍耐力在2023年推出了P Zero E3，這是一款在整個替換輪胎系列中生物基和可再生材料含量超過55%的超高性能輪胎，同時還達到了歐盟輪胎標(biāo)簽的AAA評級并擁有全新的倍耐力RUNFORWARD?防刺穿技術(shù)。為了讓消費者能夠識別出至少含有50%天然或可再生材料的產(chǎn)品，倍耐力在輪胎側(cè)壁上設(shè)計了一個特殊標(biāo)識。而最新一款帶有這一定制標(biāo)識的輪胎是幾周前推出的新款P Zero Winter 2 ELECT?，它采用了超過50%的此類材料，并再次通過了第三方認證。