【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】10月18日消息，截至目前，已有70+輪胎企業(yè)發(fā)布了漲價通知，最高漲幅達10%。

現(xiàn)在，輪胎11月漲價也來了!

2024年10月15日，玲瓏輪胎接連發(fā)出兩張通知，宣布自11月起，其PCR及TBR產(chǎn)品將分別提價2%-3%。與此同時，通用股份也宣布自11月10日起半鋼產(chǎn)品價格也將上調(diào)2%-3%。漲價的主要驅動因素為成本上升，且據(jù)市場消息透露，部分輪胎工廠已口頭通知了第二輪漲價計劃。

成本居高不下，漲價轉嫁壓力

近期橡膠市場價格雖自9月高峰有所回落，但仍堅守17800元以上的水平，價格仍然保持一定韌性。

相比之下，炭黑節(jié)前提價未獲響應，價格走勢較為弱勢，預期止跌回暖。值得注意的是，盡管原料價格有所回調(diào)，但輪胎企業(yè)并未因此放緩漲價的步伐，輪胎漲價通知仍頻頻發(fā)布。

分析原料市場動態(tài)，天膠及合成膠價格已漲至近兩年的高位區(qū)間。

面對高企的原料成本，輪胎生產(chǎn)企業(yè)紛紛采取漲價策略以轉嫁成本壓力。據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，與往年同期相比，炭黑價格今年呈現(xiàn)出較為平穩(wěn)的態(tài)勢，波動幅度較去年有所收窄。橡膠價格的高企在本輪輪胎漲價中發(fā)揮著推手作用。特別是在今年第三季度，天然橡膠期貨引領漲勢，天然橡膠、丁二烯、合成橡膠等原料價格紛紛刷新紀錄。具體而言，橡膠主力期貨指數(shù)自2023年初低點12725元一路攀升至19850元的高位，漲幅超過55%。此外，丁二烯價格也在9月突破歷史高位，達到13850元/噸，遠超2年內(nèi)的最高價。受成本上升影響，合成橡膠價格同樣維持高位，一度突破16000元/噸大關。

與此同時，市場消息顯示，國內(nèi)鋼簾線頭部企業(yè)研判近期產(chǎn)業(yè)鏈上下游市場形勢已于10月1日對鋼簾線及胎圈鋼絲價格進行了調(diào)整，調(diào)整后全/半鋼胎鋼簾線價格在6900-9700元/噸之間，工程胎鋼簾線價格在10000-10200元/噸之間，胎圈鋼絲價格在4600-6000元/噸之間。

除了原材料成本壓力外，地緣政治的不確定性以及航運市場的變化也對輪胎產(chǎn)業(yè)造成影響。今年，輪胎海外出口形勢大好，但受地緣政治緊張及航司繞行等因素影響，航運市場持續(xù)高位運行。據(jù)統(tǒng)計，僅上半年，上海出口集裝箱運價指數(shù)就較年初上漲了95.84%，這無疑加劇了輪胎企業(yè)的運營成本壓力。

A股企業(yè)業(yè)績亮眼，行業(yè)洗牌仍在持續(xù)

今年，A股輪胎板塊展現(xiàn)出了強勁的增長勢頭。在9家輪胎上市公司的陣營中，八家企業(yè)均實現(xiàn)了營業(yè)收入與凈利潤的雙重增長。尤為值得一提的是，玲瓏輪胎與賽輪輪胎最新發(fā)布的三季報業(yè)績預告中顯示業(yè)績預增。此外，多家輪胎制造商近期宣布的新一輪價格上調(diào)，預計將為相關企業(yè)第四季度的業(yè)績表現(xiàn)提供有力支撐。輪胎價格隨原料上漲，雖在一定程度上緩解了生產(chǎn)企業(yè)的成本壓力，并提升其毛利率與凈利率，但這一趨勢僅惠及少數(shù)頭部企業(yè)，并不意味著整個輪胎行業(yè)普遍生存狀況的改善。對于長期依賴“低價優(yōu)勢”競爭市場的中小型輪胎企業(yè)而言，這是無疑是“生存博弈”。據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，僅在今年前九個月，就有多達17家輪胎相關企業(yè)陷入了破產(chǎn)清算的困境，而輪胎市場洗牌與重構遠不止此。