【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】12月1日消息，德國(guó)馬牌輪胎于近日宣布，其位于中國(guó)合肥的工廠成功出產(chǎn)了第一億條輪胎。這座工廠作為德國(guó)馬牌在亞太地區(qū)的關(guān)鍵生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能超過(guò)1000萬(wàn)條，涵蓋了多種類型的輪胎產(chǎn)品。

輪胎的生產(chǎn)過(guò)程極為復(fù)雜，對(duì)原材料的選擇尤為關(guān)鍵。據(jù)了解，生產(chǎn)一條輪胎需要60余種材料，包括橡膠、填料、硫化劑、防老劑等。在德國(guó)馬牌輪胎的原材料實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，這些材料需經(jīng)過(guò)一系列嚴(yán)格的物理和化學(xué)測(cè)試，如拉伸強(qiáng)度測(cè)試、斷裂伸長(zhǎng)率測(cè)試以及硫變儀實(shí)驗(yàn)，以確保每一種原材料的品質(zhì)都達(dá)到最高標(biāo)準(zhǔn)。

在原材料選定后，它們會(huì)經(jīng)過(guò)密煉、擠出、壓延、硫化、成型等多個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，最終成為我們見(jiàn)到的輪胎產(chǎn)品。不同的輪胎產(chǎn)品對(duì)材料成分的比例有著不同的要求。例如，MaxContact Mc7系列輪胎采用高剛度運(yùn)動(dòng)橡膠，需要添加高阻尼加工助劑和加強(qiáng)型共混聚合物以提升操控性能;而Ultracontact Uc7系列的鉆石胎面，則通過(guò)優(yōu)化含硅高分子與高性能樹(shù)脂的配比，來(lái)增強(qiáng)濕地行駛性能。值得一提的是，德國(guó)馬牌在密煉車間采用了先進(jìn)的RTO(蓄熱式焚燒爐氧化處理技術(shù))，煙氣經(jīng)過(guò)收集過(guò)濾后，送至RTO設(shè)備燃燒，處理效率高達(dá)95%以上。同時(shí)，硫化車間的廢氣也通過(guò)德國(guó)的低溫等離子和微凝膠技術(shù)得到了有效控制。此外，工廠還建有高聳的“馬牌塔”，用于將處理后的廢氣排放至更高空域，進(jìn)一步減少對(duì)周邊環(huán)境的影響。

在環(huán)保方面，德國(guó)馬牌輪胎合肥工廠更是不遺余力。工廠內(nèi)鋪設(shè)了高達(dá)20萬(wàn)平方米的太陽(yáng)能光伏電板，年發(fā)電量約2700萬(wàn)千瓦時(shí)，可滿足工廠18%的電力需求，為集團(tuán)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)了重要力量。此外，合肥工廠還擁有安徽省企業(yè)端儲(chǔ)存規(guī)模最大的儲(chǔ)能電站，設(shè)計(jì)儲(chǔ)能規(guī)模達(dá)42000度，不僅負(fù)責(zé)企業(yè)自身電力的負(fù)荷調(diào)節(jié)，還助力社會(huì)調(diào)節(jié)峰谷用電。

德國(guó)馬牌輪胎表示，無(wú)論是高性能玩家還是普通家庭用戶，無(wú)論是越野車主還是北方雪地胎用戶，其每一款產(chǎn)品都經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，以滿足不同消費(fèi)者的需求。展望未來(lái)，合肥工廠計(jì)劃在2027年將年產(chǎn)量提升至1800萬(wàn)條。同時(shí)，工廠還在智能系統(tǒng)、機(jī)器人技術(shù)等領(lǐng)域持續(xù)投資，力求在質(zhì)量與效率、創(chuàng)新與環(huán)保之間找到最佳平衡點(diǎn)，為消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)的輪胎產(chǎn)品。