【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】12月24日消息，宜昌恒達利再生資源有限公司投資3.26億元建設(shè)的大規(guī)模廢舊輪胎回收循環(huán)利用項目已接近完工，其中4條生產(chǎn)線已完成調(diào)試，蓄勢待發(fā)準備投入生產(chǎn)。該項目自2023年7月啟動以來，一直備受業(yè)界關(guān)注。

該廠區(qū)嚴格按照精細化工的標準進行打造，引入了先進的DCS控制系統(tǒng)，旨在實現(xiàn)生產(chǎn)過程的高度智能化與規(guī)范化。項目核心在于將廢舊輪胎轉(zhuǎn)化為更具經(jīng)濟價值的產(chǎn)品，包括高純度鋼絲、重油和炭黑。這些產(chǎn)品各自擁有廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域：高純度鋼絲可用于輪胎制造、鋼鐵鑄造等;重油則適用于遠洋輪船及化工企業(yè)的生產(chǎn)需求;而炭黑則可用于助燃、色母料以及輪胎的生產(chǎn)中，實現(xiàn)了資源的循環(huán)利用。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，在破碎車間內(nèi)，廢舊輪胎首先經(jīng)過切割工序，分離出其中的鋼絲。公司負責(zé)人王東海介紹，每條廢舊輪胎內(nèi)含約8公斤鋼絲，經(jīng)過專業(yè)設(shè)備處理后，這些鋼絲能夠完整且成束地被取出，目前市場售價高達每噸2000多元。

隨后，去除鋼絲的輪胎碎塊會被送入破膠設(shè)備進一步處理。這些碎塊在研磨成膠粒后，會被送入高溫裂解爐中，通過物理蒸發(fā)的方式分離為重油和炭黑。其中，炭黑會被風(fēng)送至深加工區(qū)域進行后續(xù)處理，而未處理干凈的輪胎碎塊則會進入相鄰設(shè)備再次研磨，確保資源得到充分利用，同時回收細碎的純鋼絲。

值得注意的是，整個生產(chǎn)過程與人們傳統(tǒng)印象中廢舊輪胎處理時的濃煙滾滾截然不同。王東海強調(diào)，生產(chǎn)全程無明火作業(yè)，裂解爐采用夾套形式升溫，并通過熱風(fēng)爐變頻調(diào)節(jié)溫度。此外，裂解爐中產(chǎn)生的氣體也會被回收利用，為裂解爐持續(xù)供熱。燃燒后的尾氣則經(jīng)過專業(yè)的環(huán)保設(shè)備進行脫硝和脫硫處理，同時配備在線監(jiān)測設(shè)備實時監(jiān)控，確保環(huán)保達標。

目前，該項目已獲得宜昌市發(fā)改委組織的“兩新”國債項目資金補助，補助金額將根據(jù)實際完成投資的一定比例確定。項目全面達產(chǎn)后，預(yù)計每年可處理廢舊輪胎10萬噸，年產(chǎn)值有望達到2.1億元至2.5億元，為廢舊輪胎的循環(huán)利用樹立了新的標桿。