【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】1月13日消息，德國大陸集團(tuán)于1月7日宣布，其高層決定對集團(tuán)進(jìn)行重大結(jié)構(gòu)調(diào)整，將汽車業(yè)務(wù)部門獨(dú)立出來，以應(yīng)對汽車行業(yè)日益縮短的研發(fā)周期和激烈的市場競爭。這一戰(zhàn)略調(diào)整旨在使汽車業(yè)務(wù)變得更加靈活和敏捷，以便能夠迅速響應(yīng)市場變化并做出決策。分拆計劃預(yù)計在今年年底前完成，屆時，新獨(dú)立的汽車業(yè)務(wù)部門將在公開市場上市。此舉標(biāo)志著擁有153年歷史的大陸集團(tuán)將一分為二，原本營收203億歐元的汽車業(yè)務(wù)部門將與2023年銷售額達(dá)208億歐元的輪胎業(yè)務(wù)及康迪泰克工業(yè)業(yè)務(wù)完全分離。

汽車業(yè)務(wù)部門不僅包括規(guī)模龐大的橡膠部件業(yè)務(wù)，還涵蓋了塑料擠出產(chǎn)品業(yè)務(wù)。在分拆籌備過程中，大陸集團(tuán)正面臨與傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商相似的挑戰(zhàn)，如利潤率下滑、對電動及軟件定義汽車新技術(shù)的投資壓力，以及來自行動迅速的初創(chuàng)企業(yè)和中國企業(yè)的競爭。大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官Nikolai Setzer強(qiáng)調(diào)，分拆后，汽車業(yè)務(wù)部門將擺脫集團(tuán)整體需求的束縛，能夠更迅速地做出決策。他表示，一旦分拆完成，汽車業(yè)務(wù)部門將能夠直接采取行動，無需再經(jīng)過繁瑣的集團(tuán)內(nèi)部審批流程。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，分拆后的公司將由Philipp von Hirschheydt領(lǐng)導(dǎo)，他認(rèn)為，這種新獲得的決策速度將有助于汽車業(yè)務(wù)部門更快地與初創(chuàng)企業(yè)和科技公司建立合作關(guān)系。大陸集團(tuán)已經(jīng)與自動駕駛卡車公司奧羅拉和芯片巨頭英偉達(dá)建立了新的合作關(guān)系，這三家公司計劃共同部署無人駕駛卡車系統(tǒng)，該系統(tǒng)將采用英偉達(dá)和奧羅拉的技術(shù)，并由大陸集團(tuán)在2027年實現(xiàn)量產(chǎn)。Philipp von Hirschheydt指出，為了保持技術(shù)領(lǐng)先地位，必須迅速接納更多合作伙伴。一個目標(biāo)明確、對自身業(yè)務(wù)了如指掌的團(tuán)隊，將更容易與合作伙伴建立緊密關(guān)系，而無需向與業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)性不大的人員申請許可或進(jìn)行商討。

此外，長期以來，大陸集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)部門的盈利能力一直落后于其他業(yè)務(wù)部門。作為削減成本措施的一部分，該部門計劃到2025年底在全球范圍內(nèi)裁員7150人。大陸集團(tuán)預(yù)計，經(jīng)過這一系列調(diào)整，汽車業(yè)務(wù)部門的財務(wù)業(yè)績將在2025年有所改善。