近期，海運(yùn)費(fèi)漲上天，集裝箱一箱難求，困擾著無(wú)數(shù)輪胎出口企業(yè)。

在這種情況下，有人想出了“散裝”出口的新方法。

按這種方法，輪胎不再裝進(jìn)集裝箱，而是散裝打包放在艙底。

青島某公司業(yè)務(wù)經(jīng)理稱，目前，不少客戶和工廠想嘗試噸包(散裝)發(fā)貨，運(yùn)費(fèi)可以節(jié)省30%-50%。

對(duì)此，有輪胎企業(yè)人士表示，這是集裝箱運(yùn)費(fèi)瘋漲下的無(wú)奈之舉，如果可行，是個(gè)資源利用的好方法。

“但是報(bào)關(guān)和清關(guān)怎么解決，可能需要研究?！彼f(shuō)。

青島公司業(yè)務(wù)經(jīng)理稱，目前，已經(jīng)有輪胎工廠找他們這樣出口了。

同時(shí)，還有很多沒(méi)嘗試過(guò)的工廠，正在詢問(wèn)這樣做的可行性。