行業(yè)向好催生輪胎產(chǎn)能再擴(kuò)大

汽車、輪胎行業(yè)從今年年初開始繼續(xù)承接去年下半年的上升態(tài)勢，數(shù)據(jù)顯示，1-6月，橡膠和塑料制品業(yè)營業(yè)收入為13590.3億元，同比增長25%，利潤為812.1億元，同比增長24.9%;汽車制造業(yè)方面，總體營業(yè)收入為42891.1億元，同比增長28%，利潤為2876.8，同比增長45.2%。此外，據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會統(tǒng)計(jì)和調(diào)查，39 家輪胎重點(diǎn)會員企業(yè)在2021年一季度實(shí)現(xiàn)現(xiàn)價(jià)工業(yè)總產(chǎn)值480.96億元，同比增長33.52%;實(shí)現(xiàn)銷售收入491.28 億元，增長 39.76%;綜合外胎產(chǎn)量12960萬條，增長42.07%。

受益于輪胎行業(yè)多重利好影響，今年上半年，國內(nèi)輪胎企業(yè)牟足了勁兒擴(kuò)產(chǎn)能。海外基地加大投資力度，國內(nèi)則直接開啟“大采購”模式，不斷增加國內(nèi)基地?cái)?shù)量以應(yīng)對海內(nèi)外市場不斷增長的輪胎需求。在此期間，輪胎產(chǎn)業(yè)基地不斷外溢，輪胎企業(yè)已不再依靠廣饒“單腿走路”，而是在全國范圍內(nèi)開始了大舉布局。 橡膠

輪胎企業(yè)基地“北擴(kuò)”

陜西、山西、黑龍江，不少輪胎企業(yè)開始布局北上。近幾年，東北和西北地區(qū)在不斷提升自己的經(jīng)濟(jì)能力，除輪胎行業(yè)，多個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目落戶東北地區(qū)并持續(xù)發(fā)展，東北地區(qū)的投資價(jià)值在不斷提升。此外，作為老工業(yè)區(qū)，區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施完善，產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢明顯，尤其是陜西銅川，其汽車零部件產(chǎn)業(yè)集聚，有利于輪胎項(xiàng)目持續(xù)發(fā)展，形成輪胎原配產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局。

安徽成為“香餑餑”

產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢同樣也是輪胎企業(yè)落子安徽的重要考量因素，在7月27日，安徽省政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會上，安徽省經(jīng)濟(jì)和信息化廳副廳長王燈明對近日印發(fā)的《安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計(jì)劃(2021-2023年)》進(jìn)行了解讀。

2020年，安徽省新能源汽車產(chǎn)量10.5萬輛，居中國中部地區(qū)第一、全國第四，占全國比重7.7%。2021年上半年，安徽省新能源汽車實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)9.06萬輛，同比增長2.5倍，占該省汽車產(chǎn)量比重已升至12%。大眾汽車(安徽)公司揭牌，蔚來汽車中國總部落戶合肥，比亞迪動力電池項(xiàng)目落戶蚌埠并已開工建設(shè)，新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園開工建設(shè)。 橡膠

隨著新能源汽車“關(guān)鍵零部件—整車—產(chǎn)業(yè)鏈—產(chǎn)業(yè)集群”的發(fā)展格局初步形成，是輪胎企業(yè)迎來拓展原配的最佳契機(jī)，對全面提升輪胎的核心競爭力，提高市場占有率具有重要意義。

廣饒地位仍不可撼動

但是說回山東輪胎制造，截至目前，廣饒輪胎仍穩(wěn)坐國內(nèi)生產(chǎn)基地“第一把交椅”。最新數(shù)據(jù)顯示，2021年廣饒縣輪胎年綜合產(chǎn)能達(dá)到1.76億，輪胎出口企業(yè)53家，今年上半年，輪胎的年出口總額達(dá)到97.6億元，同比增長了43.4%。無論是輪胎制造數(shù)據(jù)，還是出口海外數(shù)據(jù)，廣饒輪胎仍舊穩(wěn)居第一，這一局面還會持續(xù)多時(shí)。不過隨著西北、東北和東南區(qū)域輪胎基地規(guī)模不斷壯大，中國輪胎行業(yè)將形成以廣饒為引領(lǐng)，其他國內(nèi)基地百花齊放的嶄新局面。