輪胎行業(yè)啟動新一輪漲價潮

近期，全球輪胎巨頭先后發(fā)布漲價通知。固特異輪胎橡膠公司宣布，自9月1日起，上調(diào)產(chǎn)品價格，產(chǎn)品包括固特異和庫珀輪胎的乘用車和輕型卡車輪胎，漲價幅度為8%。米其林北美公司也于近日宣布從9月1日起上調(diào)美國和加拿大某些售后市場產(chǎn)品的價格。其中，米其林、BFGoodrich和Uniroyal乘用車和輕型卡車輪胎上漲8%;公路和越野商用輪胎上漲14%;摩托車輪胎上漲4%。

之所以漲價這么迅猛，主要有兩個方面的原因：一是美國正在疫情中實現(xiàn)經(jīng)濟復(fù)蘇，各種商品需求量大增，美國的輪胎工廠均在滿負(fù)荷生產(chǎn)。這和今年年初的國內(nèi)輪胎企業(yè)一樣。二是美國執(zhí)行寬松的貨幣政策，濫發(fā)美元，物價暴漲。數(shù)據(jù)顯示，6月份美國CPI(居民消費價格指數(shù))同比增長5.4%。

需求方面，隨著半導(dǎo)體行業(yè)在去年末、今年初開始采取措施增加產(chǎn)能，汽車制造商預(yù)計今年三季度和四季度將有更多的芯片供應(yīng)，全球汽車銷量有望觸底回升。供給方面，由于德爾塔冠狀病毒變種的快速傳播以及部分海外地區(qū)疫苗推廣緩慢等原因，海外疫情不斷升級。并不樂觀的疫情形勢讓東南亞不少輪胎工廠生產(chǎn)再陷困境，幾乎每天都有輪胎廠在宣布關(guān)停，或者被勒令停產(chǎn)。與此同時，受益于海外訂單轉(zhuǎn)移，國內(nèi)輪胎廠開工率和出口訂單都呈現(xiàn)上漲趨勢，行業(yè)龍頭有望受益。

我國輪胎行業(yè)未來發(fā)展趨勢

目前，全球輪胎企業(yè)分布在世界46個國家和地區(qū)，世界輪胎產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已形成以大型跨國企業(yè)為主導(dǎo)的高度密集型產(chǎn)業(yè)族群。集團化、多元化和差異化已成為目前世界輪胎工業(yè)發(fā)展的一大特色。中美日三大輪胎生產(chǎn)國分別占世界的近1/3、12%和7%，其他韓國、德國、法國各占2%—5%上下。

以往來看，海外輪胎巨頭競爭優(yōu)勢顯著，市占率與品牌溢價等遠(yuǎn)超國產(chǎn)輪胎。目前，競爭格局生變，國產(chǎn)輪胎大有可為。國內(nèi)乘用車胎市場，常年被外資品牌壟斷。部分優(yōu)質(zhì)輪胎企業(yè)在出口紅利期不斷進行技術(shù)與資本的積累，目前其生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品性能已達(dá)整車企業(yè)配套標(biāo)準(zhǔn)。恰逢車市進入成熟期，整車企業(yè)盈利壓力凸顯，優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)輪胎憑借性價比不斷拓展配套市場份額。從中長期看，滲透配套市場有利于企業(yè)深耕其替換市場，進而享受替換市場的高品牌溢價與穩(wěn)定需求，有望打開長期成長空間。

在競爭日益激烈的中國輪胎行業(yè)，只有掌握了關(guān)鍵核心技術(shù)，才能擺脫同質(zhì)化競爭，并在變局中占據(jù)優(yōu)勢、掌握發(fā)展主動權(quán)。

隨著汽車現(xiàn)代化對輪胎性能要求日益提高，輪胎正向高技術(shù)含量和精細(xì)化產(chǎn)品的方向發(fā)展。由于經(jīng)濟型和環(huán)保型汽車的日益普及，節(jié)能和低噪聲輪胎已成為汽車輪胎發(fā)展的主流，抗?jié)窕?、低滾動阻力、高性能和多功能輪胎在輪胎中所占比例不斷加大，許多輪胎的結(jié)構(gòu)設(shè)計和配方需要改進、調(diào)整，以適應(yīng)市場變化和低碳環(huán)保的要求，這對輪胎制造提出了更高的技術(shù)要求。