對(duì)于輪胎行業(yè)來(lái)說(shuō)，2021年的夏天并不如預(yù)期般絢爛，成本高企，國(guó)內(nèi)替換市場(chǎng)行情低迷，諸多不利因素讓國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)萎靡不振。而在輪胎之都廣饒，這種情況更加明顯——2021年的夏天，爆倉(cāng)成為了東營(yíng)輪胎的真實(shí)寫(xiě)照。

996成了東營(yíng)銷(xiāo)售員的常態(tài)

此前，有東營(yíng)輪胎銷(xiāo)售反饋，哪怕是實(shí)力好一些的輪胎企業(yè)都因?yàn)閲?guó)內(nèi)替換市場(chǎng)較差，實(shí)際出口一般等問(wèn)題出現(xiàn)爆倉(cāng)。實(shí)際上，目前在東營(yíng)，輪胎銷(xiāo)售的日子非常難過(guò)——996已成為常態(tài)。然而即使再怎么努力，因?yàn)槭袌?chǎng)行情低迷，銷(xiāo)售員也很難在一周時(shí)間內(nèi)完成一萬(wàn)條全鋼胎的訂單。

據(jù)悉，目前東營(yíng)部分輪胎企業(yè)的積壓庫(kù)存已達(dá)到200萬(wàn)條，很多企業(yè)不得不繼續(xù)停產(chǎn)限產(chǎn)，以應(yīng)對(duì)現(xiàn)在面臨的爆倉(cāng)危機(jī)。

令人擔(dān)憂的輪胎市場(chǎng)

即使沒(méi)有銷(xiāo)售指出東營(yíng)目前的困局，我們依然可以通過(guò)此前一些輪胎企業(yè)的半年報(bào)，窺探到今年上半年山東輪胎，甚至是國(guó)內(nèi)整個(gè)輪胎市場(chǎng)的真實(shí)現(xiàn)狀——不掙錢(qián)。

從產(chǎn)銷(xiāo)來(lái)看，銷(xiāo)售數(shù)量雖然仍占據(jù)輪胎廠同期產(chǎn)量的90%以上，但是由于從5月開(kāi)始，輪胎廠的開(kāi)工率一直在低位徘徊，因此可以推測(cè)在沒(méi)有新訂單的前提下，目前市場(chǎng)仍以消化上半年庫(kù)存為主，但消化情況卻令人擔(dān)憂——8月底輪胎廠開(kāi)工率仍處罕見(jiàn)低位。爆倉(cāng)風(fēng)險(xiǎn)猶存。

爆倉(cāng)為何成為今年通病

如果說(shuō)訂單的多少可以反映出企業(yè)和品牌的全球市場(chǎng)影響力，爆倉(cāng)則更能反映出輪胎企業(yè)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的實(shí)際需求情況——事實(shí)上，今年無(wú)論是原配市場(chǎng)還是替換市場(chǎng)均表現(xiàn)得非常壓抑。首先，國(guó)六的正式實(shí)施讓部分商用車(chē)輪胎需求提前，5月之前，商用車(chē)銷(xiāo)量成倍增長(zhǎng)，帶動(dòng)了原配輪胎的需求，但卻為替換市場(chǎng)埋了雷——更新車(chē)輛后的車(chē)隊(duì)替換需求在短時(shí)間內(nèi)降低到冰點(diǎn)。

wind數(shù)據(jù)顯示，受洪澇災(zāi)害等突發(fā)事件和部分行業(yè)限產(chǎn)限電，以及經(jīng)濟(jì)自身運(yùn)行的周期性規(guī)律的影響，今年7月經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)持續(xù)下行(下圖列表中只標(biāo)注了部分?jǐn)?shù)據(jù))。其中，社會(huì)消費(fèi)品零售總額當(dāng)月增速8.5%，增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期。此外，由于全球“缺芯潮”的到來(lái)，乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)下跌已是不爭(zhēng)事實(shí)。綜上，輪胎市場(chǎng)爆倉(cāng)發(fā)生其實(shí)早在意料之中。

審時(shí)度勢(shì)解決庫(kù)存之困

9月前輪胎市場(chǎng)流轉(zhuǎn)率低的事實(shí)無(wú)法改變，因此我們才更應(yīng)審時(shí)度勢(shì)，調(diào)整銷(xiāo)售策略，爭(zhēng)取在后四個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的大幅增長(zhǎng)，目前來(lái)看，后市機(jī)會(huì)猶存。由于11月份北方采暖季來(lái)臨前，即新一波限產(chǎn)限電實(shí)施前，運(yùn)輸和部分行業(yè)生產(chǎn)有望大幅增長(zhǎng)，結(jié)合汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)“金九銀十”的銷(xiāo)售規(guī)律，國(guó)內(nèi)替換市場(chǎng)需求有望好轉(zhuǎn)，一定的促銷(xiāo)政策的增加(僅針對(duì)此前庫(kù)存)，利于輪胎廠與經(jīng)銷(xiāo)商消化庫(kù)存。

而對(duì)外出口方面，由于變異德?tīng)査局甑某掷m(xù)肆虐，目前全球疫情新增確診又繼續(xù)上升，美國(guó)疫情逐漸嚴(yán)重，部分海外輪胎廠有可能因疫情防控出現(xiàn)限產(chǎn)，國(guó)內(nèi)輪胎廠出口訂單有望增加，不過(guò)由于目前海運(yùn)價(jià)格仍舊處在高位，且集裝箱預(yù)定難度和港口擁堵問(wèn)題仍未得到有效解決，因此輪胎廠需要提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，保障訂單如期交付。