炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)（www.home022.com)據(jù)輪胎商業(yè)消息，2021年上半年，有些輪胎企業(yè)節(jié)衣縮食、勒緊褲腰帶過日子;有些輪胎企業(yè)大肆投資、簡(jiǎn)直是豪無人性。據(jù)統(tǒng)計(jì)：2021年上半年全球輪胎投資超過20億美元，換算成人民幣已經(jīng)超過百億，相當(dāng)于中國一家比較大的輪胎企業(yè)一年的銷售收入。

國產(chǎn)輪胎擴(kuò)張，全球輪胎縮減

佳通輪胎、玲瓏輪胎和賽輪集團(tuán)領(lǐng)銜擴(kuò)張項(xiàng)目：分別計(jì)劃是12億美元、9.46億美元和9.45億美元。就2020年用于資本改善的資金而言，全球20多家領(lǐng)先輪胎公司全面縮減了規(guī)模，去年的資本支出占銷售額的比例從2019年的7.4%和2018年的7.6%降至2020年的6.4%。

在提供此類信息的24家頂級(jí)輪胎企業(yè)中，只有一家土耳其布里薩普利司通公司在2020年增加了支出。其他所有人都報(bào)告了兩位數(shù)的下降。賽輪集團(tuán)有限公司、諾記輪胎有限責(zé)任公司和印度的MRF有限公司將收入的最高百分比分別為11.5%、11.4%和10.6%。

在可獲得研發(fā)數(shù)據(jù)的21家領(lǐng)先輪胎制造商中，2020年研發(fā)支出占收入的百分比略有下降。去年，這些公司平均投入4%用于研發(fā)，低于前年的4.2%。然而，這一數(shù)字被大陸集團(tuán)所扭轉(zhuǎn)，其汽車部門的研發(fā)預(yù)算明顯高于輪胎業(yè)務(wù)部門。大陸集團(tuán)的的總體研發(fā)支出比例為9%，而輪胎部門的研發(fā)支出僅占銷售額的2.6%。

普利司通正在將其巴西卡馬卡里汽車和輕型卡車輪胎廠的產(chǎn)能擴(kuò)大20%以上。在過去的一年(2020年8月-2021年8月)全球輪胎制造商投入了近70億美元用于新建工廠和產(chǎn)能擴(kuò)張，其中四分之三以上用于整個(gè)亞洲的項(xiàng)目。

總金額大約比橡膠新聞在2019年8月至2020年8月期間追蹤的金額多20億美元，其中包括對(duì)三家綠色輪胎工廠的投資。這些新建的工廠和擴(kuò)建的項(xiàng)目為全球新增產(chǎn)能5800萬條，其中乘用車輪胎5350萬條，卡客車輪胎650萬條，以及超過10萬噸的農(nóng)用、工業(yè)和OTR輪胎

當(dāng)然，在擴(kuò)張的同時(shí)，也伴隨著輪胎企業(yè)關(guān)閉一些輪胎工廠，一共有1900萬年產(chǎn)能被淘汰。

全球輪胎企業(yè)投資明細(xì)

過去一年宣布的主要擴(kuò)建項(xiàng)目(按公司字母順序排列)包括：

阿波羅輪胎有限公司：針對(duì)歐洲和北美客戶對(duì)大尺寸輪胎不斷增長的需求，其位于荷蘭恩斯切德的工廠升級(jí)了農(nóng)業(yè)輪胎的生產(chǎn)能力。投資金額未披露。

Balkrishna Industries Ltd（BKT）：2.57億美元用于增加印度工廠的產(chǎn)能，包括其在布吉的大型OTR工廠和在瓦盧吉建造的新工廠。

該投資方案要求投入1.08億美元，以提高布吉工廠51英寸和57英寸OTR輪胎的年產(chǎn)量5萬公噸，并投入8800萬美元，將布吉工廠綜合體的炭黑產(chǎn)能提高近75%，達(dá)到每年20萬公噸;6000萬美元用于布吉和拉哈斯坦邦工廠的現(xiàn)代化、自動(dòng)化和技術(shù)升級(jí)。

普利司通公司：2.74億美元用于巴西、日本和美國的項(xiàng)目：

1、投入1.4億美元，對(duì)其位于巴西巴伊亞卡馬卡里的汽車和輕卡輪胎廠進(jìn)行現(xiàn)代化改造并擴(kuò)大產(chǎn)能，將產(chǎn)能提高20%以上，達(dá)到日產(chǎn)能11750條。該項(xiàng)目旨在幫助滿足該國對(duì)高品質(zhì)輪胎日益增長的需求，并支持南美市場(chǎng)份額的快速增長。

2、四年內(nèi)投入9400萬美元，使其日本馬關(guān)越野輪胎廠在可再生能源使用和廢水處理方面更加環(huán)保。這項(xiàng)投資將于2022年開始，一直持續(xù)到2025年底，反映了普利司通長期戰(zhàn)略增長戰(zhàn)略中設(shè)定的目標(biāo)，該戰(zhàn)略是該公司中期業(yè)務(wù)計(jì)劃的一部分。

3、三年內(nèi)投入4000萬美元，將其位于田納西州沃倫縣的卡客車輪胎工廠的產(chǎn)能提高3%，達(dá)到日產(chǎn)能9400條。

德國馬牌：未披露金額，用于在未來18個(gè)月內(nèi)將其印度莫迪普拉姆工廠的卡客車輪胎產(chǎn)能提高30%，部分是為了滿足亞太地區(qū)不斷增長的需求。該擴(kuò)建項(xiàng)目將集中于2011年從莫迪橡膠有限公司收購的工廠20英寸和22.5英寸輪輞直徑半徑的產(chǎn)能。

該工廠于1974年開業(yè)，生產(chǎn)汽車、輕型卡車和農(nóng)用輪胎，年產(chǎn)能為50萬條。

佳通輪胎：投資12億美元，將其位于中國合肥的輪胎工廠搬遷至同一地區(qū)長豐縣的一個(gè)地點(diǎn)，以回應(yīng)有關(guān)環(huán)境問題的投訴。新工廠的建設(shè)應(yīng)在2026年底前完成。全面運(yùn)營后，該園區(qū)每年將能夠生產(chǎn)2000多萬條乘用車輪胎和260多萬條卡客車輪胎。

GRI：在其位于斯里蘭卡巴達(dá)爾加馬(Badalgama)的三年工廠，投入1億美元，使其特種輪胎的年產(chǎn)能翻兩番，達(dá)到每天100公噸，重點(diǎn)是農(nóng)業(yè)輪胎。該項(xiàng)目將使工廠的實(shí)際面積增加近一倍，達(dá)到24萬平方英尺以上，就業(yè)人數(shù)將增加一倍，達(dá)到500人左右。

GRI還在斯里蘭卡Mirigama出口加工區(qū)建設(shè)橡膠混合設(shè)施，以支持該公司正在進(jìn)行的輪胎產(chǎn)能擴(kuò)張項(xiàng)目。

韓泰輪胎：斥資8500萬美元，在其位于田納西州克拉克斯維爾(Clarksville)的4年輪胎工廠擴(kuò)大卡客車輪胎產(chǎn)能，部分用于容納從韓國工廠轉(zhuǎn)移過來的一些輪胎的生產(chǎn)。到2023年底或2024年初，擴(kuò)建將使工廠的產(chǎn)能每年增加450萬至500萬條輪胎。

江蘇通用科技有限公司：為中國和柬埔寨的新工廠提供6.74億美元：

1、4.72億美元用于中國安慶的一家工廠，最初用于卡客車輪胎輪胎，之后將增加乘用車輪胎的生產(chǎn)。該項(xiàng)目要求到2022年下半年，第一階段的計(jì)劃產(chǎn)能為120萬條卡客車輪胎，第二階段的年產(chǎn)能為乘用車輪胎900萬條，需要26個(gè)月才能完成。

2、耗資2.02億美元在柬埔寨建造一座輪胎廠，預(yù)計(jì)將于2022年9月投入運(yùn)營，計(jì)劃產(chǎn)能為每年600萬條乘用車輪胎。新成立的通用橡膠(柬埔寨)有限公司將負(fù)責(zé)監(jiān)督該項(xiàng)目，該公司位于柬埔寨西南部的西哈努克特別經(jīng)濟(jì)區(qū)(SSEZ)。

錦湖輪胎有限公司：投入3.28億美元，以提高美國和越南乘用車和輕卡輪胎工廠的產(chǎn)能，包括將其位于越南Ben Cat的工廠的產(chǎn)能翻一番，以應(yīng)對(duì)北美不斷增長的需求。

在美國，錦湖正在預(yù)算2300萬美元，以在2022年底前將其位于佐治亞州梅肯的工廠的產(chǎn)能每年提高55萬條，達(dá)到近390萬條。

在越南，錦湖計(jì)劃在兩年內(nèi)投資3.05億美元，將這座13年歷史的工廠的年產(chǎn)能提升至930萬條，而目前的產(chǎn)能為380萬條。

玲瓏輪胎：計(jì)劃在中國陜西的一家載重子午線輪胎工廠提供9.45億美元，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能為1520萬條“半鋼和全鋼”子午線輪胎和50萬條翻新輪胎。預(yù)計(jì)2022年4月開工，2028年3月分三期完工。這將是玲瓏在中國的第六家工廠。

此舉是該公司全球擴(kuò)張戰(zhàn)略的一部分，該公司最近將其全球擴(kuò)張戰(zhàn)略從過去幾年一直奉行的“6+6”戰(zhàn)略修改為“7+5”模式，在中國有七家工廠，在全球有五家工廠。

J.S.C.Nizhnekamskhina：2.7億美元，用于將其位于Nizhnekamsk的工廠的全鋼載重子午線輪胎生產(chǎn)能力第二階段擴(kuò)大75%。該項(xiàng)目將使那里的卡車輪胎產(chǎn)能達(dá)到280萬條，大型農(nóng)業(yè)和工業(yè)輪胎的年產(chǎn)能達(dá)到33000條。

賽輪集團(tuán)：9.46億美元，用于在中國、柬埔寨和越南建造、擴(kuò)建和翻新工廠。

1、在柬埔寨，賽輪集團(tuán)承諾投入3.38億美元，在該國的Sway-Rieng省建造一家乘用車和輕卡輪胎工廠，計(jì)劃在2023-2024年投產(chǎn)，滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，年產(chǎn)量為900萬條。新工廠將是賽輪在全球的第五家工廠，也是中國以外的第二家工廠。

2、在越南，賽輪計(jì)劃在其7年的工廠擴(kuò)大汽車、卡客車和OTR輪胎的產(chǎn)能，以應(yīng)對(duì)美國和歐洲客戶不斷增長的需求。

賽輪集團(tuán)表示：該項(xiàng)目在三年內(nèi)預(yù)算為4.62億美元，將使工廠的年產(chǎn)能增加300萬個(gè)乘用車輪胎、100萬條卡客車輪胎和50000公噸OTR輪胎。

另外，賽輪集團(tuán)于2021年初在山東省濰坊市的一家翻新子午線輪胎廠投產(chǎn)，該廠以前屬于安馳輪胎。賽輪輪胎于今年1月收購了該工廠，并預(yù)算1.3億美元將其升級(jí)為智能工廠。它提前兩個(gè)月完成了這項(xiàng)工程。年產(chǎn)能乘用車輪胎為600萬條，卡客車輪胎為150萬條。

住友橡膠工業(yè)有限公司：三年內(nèi)投入4.25億美元，用于提高巴西、日本、泰國和美國工廠的產(chǎn)能。

1、巴西的這一項(xiàng)目預(yù)算為2億美元，將提高巴西巴拉那州法森達(dá)里奧格蘭德工廠的乘用車和輕型卡車輪胎產(chǎn)能，到2024年4月，該工廠的日產(chǎn)量將達(dá)到23000條，增長近28%。

此外，到2025年4月，該工廠還將把中型卡客車輪胎的產(chǎn)能翻一番，從目前的每天1000條增加到每天2200條。

1、在亞洲，住友橡膠的預(yù)算為1.02億美元，用于擴(kuò)大泰國Amati和日本宮崎工廠輕卡和SUV應(yīng)用輪胎的產(chǎn)能。住友橡膠的目標(biāo)是，到2023年底，阿馬蒂市的泰國工廠每天生產(chǎn)4150條此類輪胎，到2024年底，宮崎駿工廠每天生產(chǎn)1600條。2、在美國，住友橡膠將在三年內(nèi)投資1.22億美元，以增加其位于紐約州托納萬達(dá)的工廠的汽車、輕型卡車和中型卡車輪胎產(chǎn)能，以應(yīng)對(duì)不斷增長的需求。SRI正在預(yù)算9600萬美元，使乘用車和輕卡輪胎的產(chǎn)能幾乎翻一番，到2023年底達(dá)到日產(chǎn)能12000條，到2024年底達(dá)到2600萬美元，將卡車輪胎產(chǎn)能提高31.4%，達(dá)到每天生產(chǎn)2300條。

TVS Srichakra有限公司：三年內(nèi)投入1.35億美元，用于擴(kuò)大印度馬杜賴和潘特納加爾工廠的兩輪和三輪輪胎及OTR輪胎產(chǎn)能。這家總部位于馬杜賴的公司表示，該投資項(xiàng)目將使兩輪和三輪輪胎的產(chǎn)能增加25%至30%，并使非公路輪胎的產(chǎn)能翻一番。

優(yōu)科豪馬輪胎：以3.36億美元收購印度安得拉邦的一家越野輪胎廠，該廠將于2023年投產(chǎn)。到2024年，該工廠的額定生產(chǎn)能力將達(dá)到每天123公噸的OTR輪胎，目前正在印度Visakhapatnam附近的一個(gè)地點(diǎn)建設(shè)。Visakhapatnam是孟加拉灣的一個(gè)港口城市，位于欽奈以北約500英里。

中策橡膠集團(tuán)：作為戰(zhàn)略計(jì)劃的一部分，中策橡膠集團(tuán)(ZC橡膠)在其位于泰國羅勇的制造廠進(jìn)行了額外的產(chǎn)能擴(kuò)張。

新項(xiàng)目包括一個(gè)占地面積超過609000平方英尺的獨(dú)立工廠結(jié)構(gòu)，將完成輪胎制造商的第三階段計(jì)劃，以增加500萬條乘用車輪胎和120萬條卡客車輪胎的年產(chǎn)能。

多家工廠關(guān)閉

另一方面，普利司通、米其林和日本通伊歐輪胎公司去年關(guān)閉了一家工廠，德國馬牌計(jì)劃在年底前關(guān)閉一家工廠。

普利司通去年11月關(guān)閉了位于南非伊麗莎白港的卡車、農(nóng)場(chǎng)和OTR輪胎工廠，結(jié)束了該工廠84年歷史的記錄。普利司通將工廠斜交簾布層生產(chǎn)能力的無利可圖性質(zhì)作為關(guān)閉工廠的決定，該工廠最初由凡士通輪胎建立。

米其林在2020年末關(guān)閉了其位于法國蘇里昂的羅氏卡車輪胎工廠，這是整個(gè)歐洲更廣泛重組計(jì)劃的一部分。這一舉措使年產(chǎn)能減少120萬條。

日本通伊歐輪胎解散了其在馬來西亞的Silverstone Bhd.子公司，并關(guān)閉了該公司在馬來西亞Kamunting的汽車、卡車、農(nóng)場(chǎng)和工業(yè)輪胎工廠。

通伊歐早前表示，將把這家擁有32年歷史的工廠300萬條的生產(chǎn)能力轉(zhuǎn)讓給附近的東洋輪胎馬來西亞有限公司(ToyoTyre Malaysia Sdn.Bhd.)子公司，并終止銀石品牌。

德國馬牌計(jì)劃在2021年年底前關(guān)閉其在德國亞琛的汽車和輕型卡車輪胎工廠，年產(chǎn)能達(dá)800萬條。

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