炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(www.home022.com)據(jù)騰訊網(wǎng)消息，最近位于中東科威特蘇來(lái)比亞附近的一家全球最大廢輪胎存儲(chǔ)場(chǎng)發(fā)生大火，引發(fā)了全球關(guān)注。

輪胎的主要原材料是天然橡膠和合成橡膠(45-50%)、鋼簾線(15%)、簾子布和炭黑(24%)。另外，橡膠制品在生產(chǎn)過(guò)程中使用多達(dá) 2 000種以上的配合劑，如補(bǔ)強(qiáng)劑、填 充劑、硫化劑、促進(jìn)劑、活性劑、防老劑、 增塑劑、隔離劑、發(fā)泡劑、著色劑、阻燃 劑等，含有苯酚甲醛樹(shù)脂、五氯硫酚、苯 乙烯化苯酚等酚類物質(zhì)以及甲苯二異 氤酸酯二聚體、三烯丙基異氤酸酯、三氯三聚氤胺、甲基氤基苯并咪哇等有機(jī)氤化物。這些物質(zhì)在高溫條件下，易 引起各種化學(xué)物質(zhì)之間的熱反應(yīng)，形成氤化氫和苯酚類等高毒性的化合物以及許多未知的污染物。

輪胎燃燒污染有多嚴(yán)重，以1999年美國(guó)輪胎大火事故為例子，在美國(guó)北加州的斯坦尼斯勞斯縣， 700萬(wàn)個(gè)汽車舊輪胎自燃，輪胎大火的溫度高達(dá)1000多攝氏 度，濃煙直達(dá)600多米的高空。廢舊輪胎堆已經(jīng)熔化出8萬(wàn)加侖的油脂，流進(jìn)附近的一 口水塘，導(dǎo)致水塘也開(kāi)始燃燒。輪胎燃燒已經(jīng)嚴(yán)重威脅到當(dāng)?shù)? 居民的健康，數(shù)百噸污染物還飄落到 100多公里外的舊金山和加州首府薩克 拉門托，更近一些的城市則在刮風(fēng)時(shí)下起了 “黑雨”。據(jù)估計(jì)，這次事件共有3600多噸有害物質(zhì)釋放出來(lái)，其中包括120多噸致癌物質(zhì)。

廢舊汽車輪胎因此也被被稱為“黑色污染”，除此之外，廢舊輪胎非法扔棄或存放不當(dāng)，易成為害蟲(chóng)的筑巢區(qū)和蚊子的滋生地，還可能傳播疾病。可以說(shuō)，廢舊輪胎治理，早已成為全球性難題，為此，德國(guó)建立了嚴(yán)格的回收制度，嚴(yán)禁隨意丟棄，甚至立法禁止以填埋方式處理廢舊輪胎;美國(guó)每個(gè)州都出臺(tái)了專門的處理廢舊輪胎的法律或法規(guī);日本則開(kāi)始利用多種技術(shù)與方式處理廢舊輪胎。

那廢舊輪胎有如此大的危害，中國(guó)是如何處理的呢?中國(guó)是汽車大國(guó)，2018年產(chǎn)生的廢舊輪胎數(shù)量在3.798億條，重量達(dá)1459萬(wàn)噸，并且以每年6%至8%的比例增長(zhǎng)，2020年廢舊輪胎產(chǎn)生量正式邁過(guò)了2000萬(wàn)噸大關(guān)。

中國(guó)早期回收利用的各種廢舊橡膠數(shù)量很少，回收利用率僅為5%，比國(guó)外先進(jìn)水平低3～4個(gè)百分點(diǎn)。另外還有約2%的廢舊輪胎長(zhǎng)期堆放，難以降解，成為“黑色污染”源。

這些被回收的輪胎，全鋼胎、天然膠的廢舊卡客車輪胎，大多采取翻新、生產(chǎn)再生膠或者膠粉的辦法進(jìn)行處理，得到了有效的利用;而半鋼胎、合成膠的廢舊乘用車輪胎，則大量流入“土法煉油”作坊，給生態(tài)環(huán)境造成了難以彌補(bǔ)的破壞，其提煉的裂解油、裂解炭黑等處理產(chǎn)生產(chǎn)品大多品質(zhì)低下。

另外，這些廢舊輪胎也很容易成為火災(zāi)的導(dǎo)火索，比如甘肅省白銀市白銀區(qū)東風(fēng)橡膠加工廠突發(fā)大 火，廢舊輪胎猛烈燃燒，火借風(fēng)勢(shì)燃燒 非常猛烈，輪胎燃燒后的毒煙沿圍墻翻卷而上，達(dá)幾十米高，籠罩天空。

針對(duì)這樣的情況，這些年國(guó)家也在大力推動(dòng)輪胎的正規(guī)化、生態(tài)化回收利用，加快廢舊輪胎綜合利用，不僅有助于減少污染、有效治理環(huán)境，還是節(jié)約資源的重要渠道。

我國(guó)回收輪胎主要是生產(chǎn)再生膠，我國(guó)是世界上最大的再生膠生產(chǎn)國(guó)， 廢輪胎經(jīng)過(guò)物理化學(xué)過(guò)程, 使其高彈性狀態(tài)變成具有可塑性和粘彈性的并能夠硫化的再生橡膠。 我國(guó)橡膠資源 65% 以上依賴進(jìn)口, 再生膠可以代替部分橡膠生產(chǎn)橡膠制品, 因而有著巨大的市場(chǎng)需求。我國(guó)目前再生橡膠的產(chǎn)量占世界的80%以上，全國(guó)有再生膠生產(chǎn)企業(yè)1 000多家。

除此之外，輪胎經(jīng)過(guò)多次翻新再制造使其不能作為生產(chǎn)膠粉和再生膠的, 可用熱裂解實(shí)現(xiàn)廢輪胎的“吃干榨盡” 。 熱裂解產(chǎn)物有燃料油、可燃?xì)怏w、鋼絲和炭黑等。去，廢舊輪胎‘土法煉油’作坊橫行，裂解過(guò)程中廢氣廢物直接排放，給環(huán)境造成了嚴(yán)重破壞，而現(xiàn)在，國(guó)家設(shè)置了廢舊輪胎綜合利用行業(yè)準(zhǔn)入條件，自動(dòng)化進(jìn)料、全密閉生產(chǎn)過(guò)程，連續(xù)產(chǎn)出全程無(wú)人工干預(yù)，以這樣的方式熱裂解，實(shí)現(xiàn)了廢舊輪胎100%再利用，對(duì)環(huán)境的污染也大幅度降低。

2019年，中國(guó)綜合利用企業(yè)約1500家，資源化回收利用廢舊輪胎約2億條，回收利用率約60%，其中，輪胎翻新量約500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)折算條，再生橡膠產(chǎn)量約300萬(wàn)噸，橡膠粉產(chǎn)量約100萬(wàn)噸，熱裂解處理量約100萬(wàn)噸。

2019年，中國(guó)還攻克了17大關(guān)鍵性技術(shù)難題，開(kāi)發(fā)出填補(bǔ)全球空白的廢舊輪胎熱裂解和炭黑再生技術(shù)及智能化裝備，并在汝南成功建成了全球首個(gè)廢舊輪胎綠色生態(tài)循環(huán)利用智能工廠，實(shí)現(xiàn)了廢舊輪胎處理的“零污染、零殘留、零排放、全利用”。橡膠

可以說(shuō)，中國(guó)目前在廢舊輪胎回收利用上處于世界領(lǐng)先水平，中國(guó)也在將自己的輪胎回收利用技術(shù)推廣給全球。

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