炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(www.home022.com)，據(jù)全球再生膠網(wǎng)消息，日前，印度橡膠經(jīng)銷商聯(lián)合會(huì)(Indian Rubber Dealers Federation)主席Georgevaly表示，如果無法每隔一段時(shí)間割膠，單產(chǎn)會(huì)下降。膠農(nóng)四天割膠一次都無法做到。如果持續(xù)下去，單產(chǎn)可能將下降50%。喀拉拉邦是印度最大的橡膠生產(chǎn)國(guó)。由于喀拉拉邦產(chǎn)量下降引發(fā)的供需干擾，印度天然橡膠價(jià)格維持堅(jiān)挺。

印度喀拉拉邦不合時(shí)宜的降雨，以及芯片短缺引發(fā)的汽車產(chǎn)量下降，導(dǎo)致用于制造輪胎的橡膠需求下降。通常，喀拉拉邦的割膠高峰期從9月持續(xù)到次年1月。但9月初和10月的暴雨阻止了喀拉拉邦的種植者最大化產(chǎn)量。在喀拉拉邦，許多種植者直接出售乳膠，而不是麻煩地將其轉(zhuǎn)化為工業(yè)用的片膠。

一段時(shí)間來，印度乳膠價(jià)格維持在每公斤120盧比附近。用于汽車行業(yè)的RSS4橡膠價(jià)格從9月1日每公斤180盧比的高位下滑，截至上周報(bào)169盧比，之后維持平穩(wěn)。Harrisons Malayalam Ltd.的執(zhí)行總裁Santhosh Kumar表示，天氣預(yù)報(bào)顯示下周有降雨。我們希望未來兩個(gè)月產(chǎn)量改善?？傮w橡膠產(chǎn)量與去年相比可能不會(huì)有太大改善，更不用說達(dá)到幾年前的水平了。

印度汽車輪胎制造商協(xié)會(huì)(ATMA)的總裁Rajiv Budhraja表示，進(jìn)口不穩(wěn)定。乘用車OE(原裝設(shè)備)部門正面臨芯片短缺的主要不利因素。所有暢銷車型都面臨壓力，但我們預(yù)計(jì)情況會(huì)在2022財(cái)年的最后一個(gè)季度有所改善。輪胎更換市場(chǎng)的需求是健康的。Budhraja估計(jì)，印度今年進(jìn)口量應(yīng)該在50萬噸左右，以彌補(bǔ)供需之間的差距。

由于過去幾年天然橡膠生產(chǎn)一直停滯不前，進(jìn)口依賴于消費(fèi)，消費(fèi)量在2018-2019年達(dá)到了121萬噸的峰值。當(dāng)年天膠進(jìn)口量觸及58.2萬噸新高。在2021財(cái)年，消費(fèi)較當(dāng)年下滑約10%，進(jìn)口下降至41萬噸。

ANRPC表示，隨著許多國(guó)家疫情改善，10月和11月全球天然橡膠供應(yīng)預(yù)計(jì)改善，但除了美元走強(qiáng)以及原油價(jià)格上漲等其他因素，需求復(fù)蘇還將取決于中國(guó)到底多快能解決電力短缺問題。

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