炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(www.home022.com)據(jù)中國力車胎網(wǎng)消息，
中國是全球第一自行車產(chǎn)銷量國。據(jù)中國自行車協(xié)會介紹，全球超60%的自行車國際貿(mào)易量來自中國。2020年，我國自行車產(chǎn)量高達(dá)8162萬輛，產(chǎn)量優(yōu)勢十分明顯。
但令人遺憾的是，中國并非自行車強(qiáng)國。在全球頂級的自行車品牌之中，中國品牌在中高端賽道卻終不見身影。
這主要是因?yàn)椋覈谡甲孕熊囌嚦杀窘?0%，且為自行車最核心零部件的變速器上，依然受制于人。要知道，中高端自行車對于變速器的要求極高。
變速器遭壟斷
在全球自行車變速器產(chǎn)業(yè)中，日本禧瑪諾、美國速聯(lián)等的壟斷地位已經(jīng)十分穩(wěn)固。據(jù)維基數(shù)據(jù)顯示，全球自行車零配件70-80%的市場都禧瑪諾握在了手中。
我國自行車變速器同樣是依賴從美、日進(jìn)口，將近80%的自行車變速器都是從美日進(jìn)口而來。
這使得我國自行車在核心技術(shù)上受制于人，面臨著被“卡脖子”的風(fēng)險(xiǎn);而且，中國自行車大量的利潤都進(jìn)了零部件供應(yīng)商的口袋中。
這樣的情況顯然于我國自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不利。
那么，禧瑪諾是怎么形成了如今穩(wěn)固的優(yōu)勢地位呢?
搶占低端基礎(chǔ)市場
早在1921年時，禧瑪諾便已經(jīng)成立，如今其已經(jīng)走過了百年的時光。
在幾十年的不斷深耕中，禧瑪諾在自行車零部件領(lǐng)域形成了卓越的技術(shù)實(shí)力，手握多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。因此在70年代，美國自行車熱潮到來，使得當(dāng)時占主導(dǎo)位置的歐洲零部件供應(yīng)商難以滿足市場巨大的需求時，禧瑪諾有足夠的實(shí)力抓住機(jī)會，贏得了大量的訂單。
并且，禧瑪諾還將更多的精力放在了低端基礎(chǔ)市場上，從而快速提升自身的市場占有率。當(dāng)時，禧瑪諾的自行車零部件不僅價(jià)格較歐洲供應(yīng)商更低，而且技術(shù)實(shí)力也更為強(qiáng)悍。
彼時，禧瑪諾便能成功將自行車零部件的精度控制在了微米級，形成了強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢;而且，禧瑪諾產(chǎn)品所用的材料也更為堅(jiān)固，質(zhì)量更優(yōu)異。
在價(jià)格、技術(shù)的雙重沖擊之下，歐洲零部件廠商很快退場，禧瑪諾則取而代之，確立了龍頭老大的地位。
在中低端市場站穩(wěn)腳跟之后，禧瑪諾則有更多的精力來慢慢圖謀高端市場。
持續(xù)不斷地創(chuàng)新
在此后的幾十年中，禧瑪諾之所以能夠持續(xù)霸占中高端自行車零部件市場，得益于其長久以來持續(xù)不斷地創(chuàng)新，讓自己始終具有卓越的競爭優(yōu)勢。
譬如在2009年，數(shù)字集成智能電子變速問世，其背后所使用的便是禧瑪諾公司的Dura-Ace級別。它的出現(xiàn)，將自行車變速套件推向了電子化新時代。
而且，禧瑪諾喜歡從上游的冶金做起，以此提升產(chǎn)品的質(zhì)量與性能等關(guān)鍵指標(biāo)。直到如今，禧瑪諾憑借著創(chuàng)新性的產(chǎn)品，優(yōu)勢依然十分明顯。
自行車變速器精密而且復(fù)雜，技術(shù)門檻較高。因此，后來居上的企業(yè)想要突破禧瑪諾的壟斷，并不是那么容易。
中國企業(yè)迎來機(jī)會
如同70年代的禧瑪諾一樣，如今的中國自行車零部件廠商，也迎來了一個難得的機(jī)會。
在疫情之下，自行車熱潮在全球重新被點(diǎn)燃。如今，不少自行車廠商正在加班加點(diǎn)開工，以應(yīng)對暴增的訂單量。
但是，中高端變速器的緊缺卻拖住了它們生產(chǎn)的腳步。如今，變速器缺口正急劇增長，國外供應(yīng)商的交期十分漫長，不能滿足中國廠商緊迫的需求。
在這樣的情況下，不少廠商將目光投向了國產(chǎn)自行車零部件供應(yīng)商，以緩解缺貨的壓力。
相較于國外廠商，中國零部件供應(yīng)商給出的價(jià)格更加便宜，平均有30%左右的競爭優(yōu)勢。同時，在供貨周期上中國供應(yīng)商也更短，國產(chǎn)變速器在60-90天便能夠交付。
中國變速器的種種優(yōu)勢，疊加變速器供不應(yīng)求的緊迫狀況，使得自行車變速器國產(chǎn)替代程度大大提升。中國廠商迎來了巨大的發(fā)展機(jī)遇。
同時，這也刺激著中國零部件供應(yīng)商不斷提升自身技術(shù)，提升產(chǎn)品創(chuàng)造力，來滿足下游客戶的需求，更可能多地將這次難得的機(jī)會抓在手中。
此外，近年來電動助力自行車的快速興起，也給國產(chǎn)零部件供應(yīng)商帶來了一個新的且巨大的發(fā)展機(jī)遇。不少中國廠商已經(jīng)瞄準(zhǔn)了這一全新的賽道。
在巨大的機(jī)遇之下，相信國產(chǎn)自行車變速器能夠?qū)崿F(xiàn)快速增長，令人期待。
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