炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)(www.home022.com)，據(jù)輪胎商業(yè)網(wǎng)消息，

從輪胎廠到經(jīng)銷(xiāo)商，從生產(chǎn)商到終端市場(chǎng)，整個(gè)四季度都在漲價(jià)中度過(guò)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2021年大小輪胎廠平均漲價(jià)幅度已經(jīng)超過(guò)10%。是什么在促使輪胎價(jià)格瘋漲?又是誰(shuí)在為瘋長(zhǎng)的輪胎價(jià)格買(mǎi)單?今天，輪胎商業(yè)就和您一起探討那些藏在漲價(jià)背后的“瘋狂”。

趕不上的電價(jià)上漲

受煤價(jià)持續(xù)走高，電力供應(yīng)緊張等因素影響下，2021年第四季度價(jià)格大幅上漲。多個(gè)省份電價(jià)上漲幅度超過(guò)20%，部分地區(qū)還是輪胎及相關(guān)產(chǎn)品的重要產(chǎn)地。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已有超過(guò)20個(gè)省份電價(jià)出現(xiàn)上漲，其中5個(gè)省份高峰時(shí)段漲價(jià)超過(guò)50%，內(nèi)蒙古則是直接把電價(jià)在原有基礎(chǔ)上調(diào)高了80%;而作為輪胎重要產(chǎn)地的山東，在11月電力雙邊協(xié)商交易中，成交均價(jià)較基準(zhǔn)電價(jià)上浮19.8%。

然而電價(jià)上漲所造成的連鎖反應(yīng)更是讓輪胎企業(yè)感到措不及防——電價(jià)上漲對(duì)于輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō)并非單一元素，其所帶來(lái)的下游原材料供應(yīng)價(jià)格變化更是讓輪胎企業(yè)的盈利“雪上加霜”，甚至可以說(shuō)是“雪上加雪”。

電價(jià)上漲引發(fā)原材料咆哮

電價(jià)上漲對(duì)于原材料價(jià)格影響有多大?以炭黑為例，受山西11月月度競(jìng)價(jià)交易上浮19.24%和江蘇基準(zhǔn)電價(jià)上調(diào)20%的影響，煤焦油供應(yīng)價(jià)格上漲明顯，多地煤焦油拍賣(mài)價(jià)格突破5000元，炭黑成本持續(xù)上行。而江西當(dāng)?shù)仉妰r(jià)大幅上漲(在高峰時(shí)段上浮60%，以及尖峰時(shí)段電價(jià)在高峰時(shí)段電價(jià)基礎(chǔ)上上浮20%)，更是加劇了炭黑生產(chǎn)企業(yè)成本壓力。11月上旬，國(guó)內(nèi)炭黑價(jià)格已超過(guò)9000元/噸，近兩個(gè)月上漲幅度就超過(guò)了13%。

電價(jià)上漲，原材料價(jià)格上行，輪胎企業(yè)生產(chǎn)在第四季度可謂是禍不單行!

杯水車(chē)薪的輪胎漲價(jià)

生產(chǎn)成本重壓之下，輪胎企業(yè)只能漲價(jià)。2021年第三季度最后一個(gè)月，輪胎企業(yè)的漲價(jià)通知到就沒(méi)有停過(guò)，即使是頭部輪胎企業(yè)在近兩個(gè)月也已接連超過(guò)5次發(fā)布漲價(jià)通知，部分商用車(chē)輪胎的漲價(jià)幅度已經(jīng)超過(guò)15%。然而比起山東電價(jià)19.8%的上漲以及炭黑價(jià)格13%的上漲，輪胎產(chǎn)品僅僅15%的漲幅簡(jiǎn)直就是“杯水車(chē)薪”。

這場(chǎng)由電價(jià)上漲引發(fā)的“蝴蝶效應(yīng)”，讓輪胎企業(yè)飽受成本上漲之苦。10月份，輪胎商業(yè)在對(duì)行業(yè)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，截至10月中旬，輪胎產(chǎn)品的制造成本每公斤至少上漲了1元，而隨著時(shí)間推移，輪胎企業(yè)的生產(chǎn)成本正在變得越來(lái)越高。成本上行之下，經(jīng)銷(xiāo)商也同樣壓力重重。

2021年11月26日，輪胎經(jīng)銷(xiāo)商遠(yuǎn)宏輪胎發(fā)布漲價(jià)通知——12月1日起，其公司的輪胎進(jìn)行第二次上調(diào)，上調(diào)幅度最高8%。

不過(guò)市場(chǎng)反饋又是怎樣的呢?從市場(chǎng)反饋來(lái)看——輪胎廠家在漲價(jià)、經(jīng)銷(xiāo)商家漲價(jià)、銷(xiāo)售終端卻在降價(jià)。

明漲暗降的輪胎市場(chǎng)

從市場(chǎng)真實(shí)反饋來(lái)看，“明漲暗降”已是最好的結(jié)果。事實(shí)上，目前的終端市場(chǎng)正在經(jīng)歷一場(chǎng)又一場(chǎng)大甩賣(mài)。從不少經(jīng)銷(xiāo)商、批發(fā)商、零售商近期的朋友圈我們可以看到，輪胎甩賣(mài)絕非個(gè)例。在這些百元4條的輪胎中，有不少還是頭部知名品牌。雖然輪胎甩賣(mài)不是新鮮事，但是放到當(dāng)下輪胎出廠價(jià)格猛漲的大環(huán)境下，怎么看怎么諷刺。

出廠價(jià)格與市場(chǎng)價(jià)格的鮮明反差讓我們看到了輪胎行業(yè)2021年的各種無(wú)奈與困境。新車(chē)上街、車(chē)隊(duì)出勤率降低、輪胎店回款艱難，多重因素之下，輪胎終端市場(chǎng)資金鏈緊張，這就導(dǎo)致了不少輪胎店甚至是批發(fā)商開(kāi)始大量甩賣(mài)此前庫(kù)存——即使知道庫(kù)存輪胎正在增值。但是面對(duì)市場(chǎng)周轉(zhuǎn)率不足、回款率不高等現(xiàn)實(shí)情況，輪胎店不得不對(duì)現(xiàn)實(shí)低頭，低價(jià)甩賣(mài)高價(jià)值輪胎，好換回資金去買(mǎi)漲價(jià)輪胎。

你可以說(shuō)他是一種惡性循環(huán)，但是面臨市場(chǎng)重重危機(jī)，這些靠輪胎吃飯的小企業(yè)除了靠甩賣(mài)回籠資金外，他們又能做些什么呢?無(wú)論明天被描述得有多美好，無(wú)論庫(kù)房里輪胎未來(lái)的價(jià)值有多高，對(duì)于輪胎零售商來(lái)說(shuō)，這些虛無(wú)縹緲的預(yù)測(cè)遠(yuǎn)沒(méi)有今天握在手里的“活命錢(qián)”重要!

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您怎么看待漲價(jià)潮下的輪胎甩賣(mài)?

A.甩賣(mài)起碼能拿到錢(qián)，把錢(qián)押在貨上不如把錢(qián)攥在手里

B.不想甩賣(mài)，抗到明年行情好了賺大錢(qián)

C.只甩賣(mài)一部分小品牌輪胎，大品牌輪胎放在庫(kù)房等著明年賺錢(qián)，反正大品牌永遠(yuǎn)不愁賣(mài)

D.其他想法歡迎在評(píng)論區(qū)留言

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