炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)網(wǎng)消息,近幾年來，汽車市場(chǎng)一直處于不穩(wěn)定的狀態(tài)，市場(chǎng)逐漸由增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)為存量市場(chǎng)。輪胎市場(chǎng)也是如此，受到疫情的影響，世界車市一直處于低迷的狀態(tài)。雖然，全世界的汽車市場(chǎng)和輪胎市場(chǎng)都表現(xiàn)不佳。但是中國(guó)在2021年下半年已經(jīng)逐步走出疫情，所以中國(guó)車市及輪胎下半年的表現(xiàn)是會(huì)好于以往的。
歷年世界汽車銷量走勢(shì)
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2018年的世界汽車銷量下降1%。自2010年以來首次陷入年度負(fù)增長(zhǎng)。2019年的汽車銷量8981萬臺(tái)，同比下降4%。2020年的1-12月銷量下滑13%。2021年1-10月同比回升16%，其中中國(guó)回升16%，世界其他國(guó)家回升22%。說明中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)恢復(fù)的非常迅速，尤其是各種新能源車企，更是實(shí)力大爆發(fā)。
中國(guó)汽車市場(chǎng)引領(lǐng)全球
中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)世界汽車市場(chǎng)影響力極其巨大。2020年中國(guó)汽車銷量2527萬臺(tái)，下降48萬臺(tái)。相對(duì)于全球銷量下降1178萬臺(tái)，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)受到的影響輕得多，也就能更快的恢復(fù)活力。2021年1-10月世界汽車銷量6671萬臺(tái)，其中中國(guó)汽車銷量2094萬臺(tái)，增長(zhǎng)6%。中國(guó)汽車市場(chǎng)雨后天晴般的復(fù)蘇意味著中國(guó)作為汽車大國(guó)的市場(chǎng)地位不可動(dòng)搖。
魚龍混雜的中國(guó)輪胎市場(chǎng)
中國(guó)輪胎市場(chǎng)在經(jīng)歷了幾年快速成長(zhǎng)之后，慢慢迎來了瓶頸期，市場(chǎng)嘈雜，魚龍混雜。于是在2014年之后，中國(guó)輪胎市場(chǎng)飽和需求減少，這時(shí)乘著時(shí)代的春風(fēng)成長(zhǎng)起來的大量輪胎企業(yè)面臨抉擇，市場(chǎng)在變化，消費(fèi)者的需求在變化，中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)從無到有，從粗到精，經(jīng)歷的時(shí)間太短，短時(shí)間的繁榮掩蓋不了過多落后產(chǎn)能的問題。
雖然，近幾年去產(chǎn)能，轉(zhuǎn)型升級(jí)已經(jīng)淘汰了大批劣質(zhì)企業(yè)，輪胎市場(chǎng)上優(yōu)秀的中國(guó)品牌和企業(yè)越來越多。但是中國(guó)輪胎大而不強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)還是難以打破，輪胎市場(chǎng)越來越兩極分化，優(yōu)秀的輪胎企業(yè)持續(xù)擴(kuò)張，在國(guó)內(nèi)和國(guó)際上占據(jù)越來越重要的地位。說明中國(guó)輪胎在產(chǎn)品、品牌等方面正在追趕外資輪胎。
但是，中國(guó)的乘用車輪胎市場(chǎng)目前還是外資品牌占主要部分，尤其是利潤(rùn)豐厚的高端輪胎領(lǐng)域。而眾多的國(guó)產(chǎn)品牌只能去競(jìng)爭(zhēng)中低端市場(chǎng)，這就造成了競(jìng)爭(zhēng)激烈。同時(shí)消費(fèi)者對(duì)于中國(guó)輪胎低價(jià)低質(zhì)的刻板印象，讓低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)成為常態(tài)，更加阻礙了國(guó)產(chǎn)輪胎企業(yè)向著高端做大做強(qiáng)的道路。
中國(guó)輪胎大而不強(qiáng)，這已經(jīng)是公認(rèn)的事實(shí)，中國(guó)仍不是世界輪胎生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)。未來產(chǎn)業(yè)升級(jí)空間巨大受企業(yè)規(guī)模、資金實(shí)力和科研水平等因素影響，與國(guó)外先進(jìn)輪胎廠商比，本土輪胎廠商研發(fā)投入較少，整體技術(shù)水平偏低，產(chǎn)品同質(zhì)化情況嚴(yán)重。目前我國(guó)轎車輪胎市場(chǎng)約70%的市場(chǎng)份額由外資和合資輪胎企業(yè)占據(jù)，且本土品牌產(chǎn)品主要集中在替換市場(chǎng)。
現(xiàn)如今，中國(guó)已經(jīng)基本走出來疫情的陰影，汽車市場(chǎng)的消費(fèi)需求已顯現(xiàn)。輪胎及其他后市場(chǎng)的消費(fèi)仍有增長(zhǎng)的潛力和空間，政府也頻出措施來刺激車市，這些車市利好政策都會(huì)推動(dòng)輪胎市場(chǎng)的復(fù)蘇，特別是原配市場(chǎng)的復(fù)蘇，同時(shí)各地政府應(yīng)加大對(duì)輪胎廠家、經(jīng)銷商和輪胎店的扶持力度，社會(huì)上也要倡導(dǎo)互幫互助共度難關(guān)，例如減免輪胎房租等。鼓勵(lì)消費(fèi)政策的推出可以提振消費(fèi)信心，刺激消費(fèi)者的輪胎消耗需求。如此才能從需求端帶活整條輪胎體系。
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