炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎世界網(wǎng)消息：

2021年即將結(jié)束。

這一年，國(guó)內(nèi)外輪胎產(chǎn)業(yè)可謂風(fēng)云變幻。

不少輪胎品牌，因?yàn)榉N種原因，消失在“后疫情時(shí)代”。

同樣，也有一些輪胎企業(yè)涅槃變身，擁抱未來(lái)。

一、橫濱整合OTR

2021年1月4日，日本橫濱橡膠宣布，整合非公路用輪胎業(yè)務(wù)(OTR)。

該公司將旗下多家OTR企業(yè)合并，組建了全新的OHT公司。

通過(guò)此次重組，成立70年的ATG輪胎公司，正式退出歷史舞臺(tái)。

二、“雙固”合并

今年2月，全球排名第三的固特異，收購(gòu)了排名第十三的固鉑輪胎。

這個(gè)總價(jià)高達(dá)25億美元的收購(gòu)案，無(wú)疑是近年來(lái)輪胎業(yè)最重磅的交易。

這樁交易對(duì)經(jīng)營(yíng)狀態(tài)不佳的固特異來(lái)說(shuō)，具有鞏固前三地位的重要意義。

三、好友輪胎變身

同樣在2月，位于河南省的好友輪胎，加快了破產(chǎn)重整進(jìn)度。

舊廠址上，一家名為“天基輪胎”的公司悄然誕生。

這或許意味著，曾入選“全球輪胎75強(qiáng)”的好友輪胎，2021年獲得了新生。

四、富宇藍(lán)石重啟

山東德馬克輪胎和廣州君誠(chéng)橡膠，今年3月收購(gòu)了富宇藍(lán)石輪胎。

兩者共同組建山東君誠(chéng)橡膠科技有限公司，重新開始運(yùn)營(yíng)。

涅槃之后的新工廠，增設(shè)備、提產(chǎn)能，迎來(lái)新局面。

五、物產(chǎn)并購(gòu)盛泰

2021年5月，物產(chǎn)中大對(duì)盛泰集團(tuán)資產(chǎn)，開啟并購(gòu)重組。

這家公司在橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)的布局上，又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

加上此前完成收購(gòu)的項(xiàng)目，其輪胎年產(chǎn)能已達(dá)到2100萬(wàn)套。

六、泰豐易主

臺(tái)灣泰豐輪胎為保住經(jīng)營(yíng)權(quán)，自去年就與南港輪胎打得不可開交。

迫于形勢(shì)所迫，泰豐今年10月最終敗下陣來(lái)，拱手讓權(quán)。

不過(guò)，圍繞標(biāo)價(jià)100多億元新臺(tái)幣的工廠土地，雙方小動(dòng)作仍然不斷。

七、普利司通甩“包袱”

這一年，別人家買得起勁，日本普利司通卻開啟了“大甩賣”模式。

這家輪胎巨頭，接連關(guān)閉、轉(zhuǎn)讓全球各地的多家輪胎及材料工廠。

他們說(shuō)，這都是中期業(yè)務(wù)計(jì)劃(2021-2023年)的一部分。

顯而易見(jiàn)，普利司通正在甩掉那些不賺錢的“包袱”。

八、PTG重組失敗

在2021年的資產(chǎn)變動(dòng)事件中，收購(gòu)PTG是唯一的失敗案例。

從倍耐力分離后，該公司一直謀求與風(fēng)神輪胎進(jìn)行重組。

2021年6月，風(fēng)神擬出資20億元，收購(gòu)PTG38%的股權(quán)。

但在一個(gè)多月后，此次收購(gòu)再一次被叫停。

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