炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)網(wǎng)消息，2021年第三季度以來，輪胎企業(yè)開工率一直萎靡不振，尤其是相比較去年10月-11月超出70%的開工率，2021年第四季度前兩個月的開工率確實(shí)讓人沒眼看——10-11月，山東地區(qū)半鋼胎開工率不足60%，全鋼胎開工率僅超過60%。

不過近日，隨著限電限產(chǎn)影響逐步消退，輪胎企業(yè)開工率逐步走高，甚至超過了去年同期水平。

12月輪胎開工率走高

數(shù)據(jù)顯示，上周山東地區(qū)半鋼胎樣本廠家開工率為65.59%，環(huán)比提升1.87%，同比提升10.13%;全鋼胎樣本廠家開工率為64.46%，環(huán)比上漲0.56%，同比上漲5.57%。這是今年6月底以來首次超過去年同期水平。

此外，山東地區(qū)以外的輪胎廠開工率也維持在正常水平運(yùn)轉(zhuǎn)。12月15日，貴州輪胎在投資者互動平臺表示，其公司開工率一直保持正常的水平。

對于輪胎企業(yè)開工率走高，業(yè)內(nèi)人士分析，由于此前限電限產(chǎn)影響逐步消退，以及年底經(jīng)銷商開始備貨，因此輪胎廠在12月訂單有所增加，開工率出現(xiàn)回彈。但是對于這波輪胎開工率走高行情能否持續(xù)，不少輪胎圈內(nèi)人表示除了一定程度的擔(dān)憂。

海外需求不振

目前多數(shù)輪胎企業(yè)的業(yè)務(wù)構(gòu)成中，國內(nèi)銷售和海外銷售各占一半，因此國內(nèi)銷售和出口表現(xiàn)也均對輪胎企業(yè)開工率造成同等程度的影響。由于今年三季度開始，國內(nèi)輪胎市場需求較為冷淡，因此海外市場成了支持輪胎企業(yè)營利關(guān)鍵。但是隨著海外圣誕節(jié)假日到來，12月后半月的海外市場輪胎需求將出現(xiàn)一定下降。

去年12月中旬到12月底，國內(nèi)山東地區(qū)的半鋼胎和全鋼胎開工率不足60%。近日，已有部分輪胎企業(yè)透露海外輪胎市場淡季來臨，出口訂單有一定程度的下降。

而今年也是如此，雖然因明年一季度市場備貨需求刺激了輪胎企業(yè)開工率回升，但受市場需求支撐力不足影響，開工率很難持續(xù)回暖。

不過也有業(yè)內(nèi)人士持反對意見，由于部分頭部輪胎企業(yè)在月初發(fā)布了明年海外市場漲價計(jì)劃，且漲價幅度不低;此外，受海運(yùn)周期延長影響，不少輪胎經(jīng)銷商庫存亮“紅燈”，因此今年年底訂單量可能會與往年不同——與此前持平或有上升預(yù)期。

輪胎漲價或?qū)⒗^續(xù)

輪胎開工率走高并非意味著供應(yīng)加大后，輪胎價格會降價。事實(shí)上，在目前高成本壓力之下，輪胎供應(yīng)量的加大對于價格稀釋起不到太多影響。目前，已有輪胎企業(yè)陸續(xù)發(fā)布漲價通知——2022，漲價或?qū)⒗^續(xù)······

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