炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)網(wǎng)消息，近幾年，輪胎人的生意越做越大，輪胎越賣越多，利潤(rùn)卻越來(lái)越少。近幾年輪胎市場(chǎng)發(fā)生了很大的改變。以前的輪胎市場(chǎng)一直是增量市場(chǎng)，各家輪胎企業(yè)瘋狂擴(kuò)展市場(chǎng)。但是隨著汽車銷量的放緩，輪胎的市場(chǎng)逐漸飽和，在市場(chǎng)增加不大的基礎(chǔ)上，輪胎市場(chǎng)就陷入了內(nèi)斗。

薄利多銷已過(guò)時(shí)

雖然薄利多銷能夠迅速打開(kāi)市場(chǎng)，但是在市場(chǎng)沒(méi)有底線的情況，就變成了一場(chǎng)廝殺，試想下咱們做輪胎生意經(jīng)常遇見(jiàn)這樣的情景，明明一條輪胎，就掙了50塊錢，而車主還要死命的砍價(jià)，你不便宜，他還很生氣，就用不買了來(lái)威脅!甚至是修一條輪胎，最快也得30分鐘，算上停車，水電，設(shè)備，房租，人工，耗材，最終你也許妥協(xié)了說(shuō)20元吧，車主說(shuō)：10塊錢了，我也不還價(jià)了，好吧。下回還來(lái)你們家買輪胎。你通常也就默認(rèn)了，或者再堅(jiān)持下去。就這樣到賣輪胎時(shí)，明明只有35塊的毛利率，車主還要把零頭抹掉，不抹就不要。這生意怎么做?

恪守利潤(rùn)已成空話

雖然輪胎人都知道守住利潤(rùn)才能長(zhǎng)遠(yuǎn)，但是在現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境下，消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格極其敏感，你賣得貴根本賣不出去，別說(shuō)利潤(rùn)了，怕是連本帶利都賠進(jìn)去。明眼人都知道一味地追求低價(jià)只會(huì)慢慢勒死自己，但是如果堅(jiān)守利潤(rùn)，死不降價(jià)，那立刻就會(huì)被餓死。所以大部分輪胎人都是明知山有虎偏向虎山行，期望發(fā)生奇跡，逆風(fēng)翻盤，但其實(shí)只會(huì)越小越深難以自拔。

利潤(rùn)決定核心競(jìng)爭(zhēng)力

沒(méi)有利潤(rùn)，哪來(lái)的創(chuàng)新，沒(méi)有利潤(rùn)哪來(lái)的研發(fā)，沒(méi)有利潤(rùn)哪來(lái)的服務(wù)，最后的結(jié)果只能是丟掉市場(chǎng)。利潤(rùn)是驅(qū)動(dòng)輪胎企業(yè)、經(jīng)銷商、零售前進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果沒(méi)有利潤(rùn)，不僅會(huì)停滯不前，還會(huì)被對(duì)手超車，即便規(guī)模再大，市場(chǎng)再?gòu)?qiáng)，也只是強(qiáng)弩之末，畢竟撒錢搶市場(chǎng)本身就是慢性自殺。

質(zhì)量決定口碑也決定品牌

做輪胎生意，輪胎是最直接反應(yīng)實(shí)力的物品。無(wú)論是廠家還是經(jīng)銷商，我做什么產(chǎn)品決定著我的市場(chǎng)在哪里。很多人會(huì)疑惑，為什么那些大品牌的輪胎貴還有人買，就是因?yàn)槠放菩?yīng)，而支撐品牌的就是高質(zhì)量的產(chǎn)品和渠道推廣。

因?yàn)槔麧?rùn)，所以研發(fā)經(jīng)費(fèi)足，擁有更好的產(chǎn)品，所以可以吸引更多的人成為品牌的忠實(shí)客戶。就類似于蘋果的“果粉”一樣，這才是一個(gè)企業(yè)的良性發(fā)展。那些為了“活下去”而拋棄利潤(rùn)的輪胎廠家反而最后走向死亡。

今年的輪胎市場(chǎng)依然不容樂(lè)觀，輪胎市場(chǎng)賺錢已經(jīng)不是什么容易事。輪胎廠家到經(jīng)銷商到輪胎店都在忙著生產(chǎn)銷售，輪胎造的是越來(lái)越多，市場(chǎng)卻不能接受，這就造成了輪胎人的利潤(rùn)越來(lái)越少。如今經(jīng)歷了幾次大洗牌，剩下的輪胎人都是身經(jīng)百戰(zhàn)的，2021年已接近尾聲，希望輪胎人能夠鼓起勇氣，迎接新的挑戰(zhàn)。

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