炭黑產業(yè)網據車轅車轍網消息，2021年，輪胎行業(yè)有以下幾大發(fā)展變化，也將深刻影響著輪胎技術與營銷的未來走勢。
2021年即將落下帷幕，全球輪胎行業(yè)在疫情后時期加速轉型與變革，車轅車轍整理分析，2021年，輪胎行業(yè)有以下幾大發(fā)展變化，將深刻影響著輪胎技術與營銷的未來走勢。
1、巨頭紛紛制定碳中和目標
可持續(xù)發(fā)展是全人類社會面臨的共同課題，也是各國制造業(yè)的使命擔當，在輪胎行業(yè)，一些頭部企業(yè)正積極踐行綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略，在聚焦輪胎主業(yè)的同時，探索踐行可持續(xù)發(fā)展之道。
2月15日，米其林宣布，到2050年，米其林輪胎將實現(xiàn)100%可持續(xù)發(fā)展。如今，米其林集團生產的輪胎制造所用的零部件中，近30%為天然、可回收或其他可持續(xù)原材料制成。
1月17日，普利司通發(fā)布其可持續(xù)發(fā)展業(yè)務框架的詳細信息，目標是到2030年，將其總CO2排放量比2011年減少50%，長期環(huán)境目標是到2050年，成為碳中和公司。
諾記聲稱公司是“可持續(xù)發(fā)展的領跑者”，因此正在制定雄心勃勃的非財務目標：到2030年，將輪胎中回收或可再生原材料的比例提高到50%;在2018年至2030年期間，將原材料和輪胎的二氧化碳排放量減少 25%;每年將事故頻率 (LTIF) 降低 20%。
2020年12月，馬牌輪胎母公司大陸集團發(fā)布綜合氣候戰(zhàn)略，目標是，從2020年起，集團采購的電力將全部來自可再生資源;到2040年，所有的生產流程都將實現(xiàn)碳中和。最遲到2050年全面貫徹落實碳中和目標，從而實現(xiàn)整個業(yè)務的碳中和。
2021年12月份，固特異起草了一份到2050年實現(xiàn)凈零價值鏈溫室氣體(GHG)排放的計劃，該計劃包括100%使用可再生能源和增加替代原材料的使用。
11月份，韓泰輪胎宣布已獲得國際可持續(xù)發(fā)展和碳認證 (ISCC) PLUS 標志，該標志認可了其在從可再生原材料采購，到可持續(xù)成品的整個價值鏈中的可持續(xù)發(fā)展舉措。
2、電動汽車輪胎大爆發(fā)
進入電動汽車時代，據有關預測，未來幾年全球將推出100多種電動車型，對新一代輪胎提出了更高要求。
電動汽車輪胎需要更堅固、盡可能輕，提供更大抓地力，胎面花紋必須更安靜，具有自動駕駛功能的車輛輪胎還將收集和傳輸信息……
基于以上需求，2021年，全球輪胎巨頭紛紛推出自家電動汽車輪胎新品，呈現(xiàn)爆炸式增長態(tài)勢。
米其林推出一系列電動及混合動力汽車輪胎，如e.Primacy輪胎和Pilot Sport EV輪胎;普利司通首款用于太陽能電動車輪胎誕生;倍耐力為電動車推出高負荷指數輪胎;固特異推出首款電動汽車替換輪胎;韓泰為大眾首款SUV電動車提供輪胎……
除了以上外資品牌，國內頭部輪胎在電動汽車輪胎產品技術上也做了很多嘗試和努力，甚至在該領域有彎道超車的機會，如玲瓏、賽輪、萬力、通用等，在2021年都推出了最新的新能源汽車輪胎。
3、自修復輪胎層出不窮
2021年，在細分輪胎領域，除了電動EV輪胎，就數自修復輪胎風頭正盛。在行業(yè)浮浮沉沉了十多年，這種輪胎在今年呼之欲出，國內外輪胎紛紛上馬。
8月16日，米其林在中國市場正式推出自修復輪胎，在8個省市的線下馳加店和米其林認證零售商店正式發(fā)售，為多款乘用車及商務車提供原配和替換產品。
9月8日，大陸馬牌合肥工廠自修補靜音輪胎第50萬條下線。2020年3月18日，靜音和自修補胎在市面上正式出售。蔚來ES8的配套輪胎中，就包含德國馬牌ContiSeal自修補技術的輪胎產品。
今年5月中旬，大連固特異自修復輪胎生產線(一期工程)宣布通過竣工環(huán)境保護驗收。本次驗收的50萬條/年自密封輪胎生產線的一期工程，處于調試運行階段。
5月20日左右，重慶韓泰輪胎自修復輪胎車間建設項目(一階段)通過竣工驗收，項目一期總投資1.3億元，現(xiàn)年產自修復輪胎55.44萬條。
5月25日，上?！赌土εc途虎養(yǎng)車達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，此次，雙方確定了倍耐力SEAL INSIDETM胎面動態(tài)即時自修補技術及配備該技術的產品在途虎養(yǎng)車平臺的線上線下聯(lián)動推廣的具體計劃。
8月26日，玲瓏輪胎公告將投資52.08億在安徽省合肥市廬江縣建設年產1460萬套超高性能子午線輪胎項目，其中包括100萬自愈合輪胎。這是國內頭部輪胎中，第一家上馬自修復輪胎項目。
7月14日，國內專注于自修復輪胎生產銷售的安睿馳輪胎，舉行了ZETA自修復安全輪胎新品發(fā)布會，宣布ZETA自修復安全輪胎成為全球首個通過涂覆式耐刺扎防漏氣輪胎國家標準和團體標準輪胎品牌。
8月16日，安基全鋼輪胎在國內正式推出自修復輪胎，在全國渠道上市，將顯著降低卡客車輪胎因被刺扎而導致的漏氣、碾壞和爆胎的問題，從而提高卡客車用戶使用輪胎的安全保障。
近幾年，萬力輪胎投入大量人力和財力對新材料和新技術進行開發(fā)，第五代自修復輪胎就是其中一項重要的研究成果，現(xiàn)在已經開發(fā)出了卡客車，轎車，摩托車三個系列的自修復安全輪胎產品，擁有多項國家專利技術。
此外，日本住友公司歐洲子公司Falken歐洲公司已向德國市場發(fā)布了第一款采用該公司專有Coreseal密封膠技術的輪胎，命名為Falken Euroall Season AS210系列輪胎。
小編說：輪胎行業(yè)的技術迭代從未停止，電動汽車輪胎與自修復輪胎反應了車主的新需求，而碳中和目標將為輪胎制造商帶來更多技術與競爭力考驗，同時，也將為國產輪胎邁進全球一流梯隊帶來更多彎道超車的機會!
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