炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)消息，近日，瑞典輪胎和車輪制造商、全球75強(qiáng)輪胎企業(yè)之一的特瑞堡確認(rèn)，將出售特瑞堡車輪系統(tǒng)(Trelleborg Wheel Systems，簡(jiǎn)稱TWS)。該消息一經(jīng)傳出，吸引了包括優(yōu)科豪馬在內(nèi)的多方興趣。
TWS年銷額超80億
特瑞堡車輪系統(tǒng)公司(TWS)業(yè)務(wù)主要包括兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)：生產(chǎn)用于拖拉機(jī)和其他農(nóng)業(yè)、林業(yè)車輛的輪胎和車輪產(chǎn)品;生產(chǎn)用于叉車、工程車等搬運(yùn)車輛的輪胎和車輪產(chǎn)品。
2020年，TWS的凈銷售額為87.65億瑞典克朗(約合人民幣61.4億元);營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為10.5億瑞典克朗(約合人民幣7.31億元);公司擁有6290名員工。2021年，TWS目標(biāo)銷售額為89.2億人民幣，盈利率為 12.2%。第三季度財(cái)報(bào)也顯示，輪胎和車輪業(yè)務(wù)部門占特瑞堡總銷售額的29%。而隨著TWS業(yè)務(wù)的剝離，特瑞堡的股價(jià)也大幅上漲。
優(yōu)科豪馬早有收購(gòu)之意
去年12月，便有外媒報(bào)道優(yōu)科豪馬預(yù)備用20億美元(約合人民幣127.27億元)收購(gòu)特瑞堡車輪系統(tǒng)，但該消息在當(dāng)時(shí)遭到了特瑞堡方面的否認(rèn)。近年來(lái)優(yōu)科豪馬致力于擴(kuò)大公司的非公路輪胎業(yè)務(wù)，在這之前的2019年底，優(yōu)科豪馬就曾競(jìng)標(biāo)前倍耐力工業(yè)/非公路輪胎業(yè)務(wù) Prometeon，不過(guò)該交易并未完成。
而對(duì)于優(yōu)科豪馬收購(gòu)TWS的傳聞，農(nóng)業(yè)輪胎巨頭泰坦國(guó)際的董事長(zhǎng)提出了自己的看法，他指出，TWS的2021銷售額約14億美元(約合人民幣89.23億元)，加上由于優(yōu)科豪馬在印度的業(yè)務(wù)量將運(yùn)往歐洲，這次的收購(gòu)可能面臨反壟斷的風(fēng)險(xiǎn)。
高增長(zhǎng)、高利潤(rùn)，OTR輪胎市場(chǎng)受胎企青睞
除了普利司通，此前大陸集團(tuán)等龍頭企業(yè)也在加速布局OTR輪胎領(lǐng)域。OTR輪胎，又稱非公路用輪胎，包括農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程基建、物料搬運(yùn)車輛輪胎等，是目前全球細(xì)分輪胎市場(chǎng)增長(zhǎng)較快，利潤(rùn)率較高的領(lǐng)域。據(jù)最新市場(chǎng)研究報(bào)告，預(yù)計(jì)2020-2025年全球OTR市場(chǎng)增長(zhǎng)約為4%，市場(chǎng)容量將達(dá)到450萬(wàn)噸，市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到320億美元，約合人民幣2144億，并將在2022-2025年達(dá)到頂峰。
從目前全球OTR輪胎市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)來(lái)看，普利司通、橫濱、固特異、米其林和大陸依然是最主要的市場(chǎng)力量，特瑞堡也是這一細(xì)分輪胎市場(chǎng)中的佼佼者這一。國(guó)內(nèi)方面，則有貴州前進(jìn)、三角輪胎、中策橡膠、賽輪集團(tuán)、成山輪胎、雙錢輪胎、銀寶輪胎、徐工輪胎、以及不斷崛起的青島泰凱英、山東振泰、福建海安等，都在這一領(lǐng)域取得不凡成就。
近年來(lái)隨著國(guó)內(nèi)OTR輪胎制造業(yè)研發(fā)生產(chǎn)能力的提升，產(chǎn)品越來(lái)越得到全球市場(chǎng)的認(rèn)可。除了內(nèi)銷，出口市場(chǎng)成為我國(guó)OTR輪胎制造業(yè)重要的銷售通路之一。2015年我國(guó)OTR輪胎出口數(shù)量占國(guó)內(nèi)產(chǎn)量的9.21%，2019年OTR輪胎出口占產(chǎn)量比重增長(zhǎng)至31.93%。
特別是美國(guó)近年來(lái)采礦業(yè)明顯復(fù)蘇，OTR輪胎需求猛增，且美國(guó)對(duì)中國(guó)輸美OTR輪胎免除了雙反稅;在國(guó)內(nèi)，新基建的大潮激發(fā)新一輪建設(shè)啟動(dòng)，工程機(jī)械市場(chǎng)異常繁榮。因此，有業(yè)內(nèi)人士分析指出，OTR輪胎將是中國(guó)輪胎未來(lái)若干年面臨的發(fā)展新機(jī)遇，在傳統(tǒng)輪胎領(lǐng)域越來(lái)越飽和的情況下，發(fā)展OTR輪胎無(wú)疑是彎道超車、異軍突起的絕佳機(jī)會(huì)。
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