炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)消車(chē)轅車(chē)轍網(wǎng)息，多數(shù)老板在年前備貨不積極，期待節(jié)后訂貨會(huì)上大舉進(jìn)貨。但是，輪胎價(jià)格真能降得下來(lái)嗎?

1月21日，海安集團(tuán)發(fā)布最新漲價(jià)通知，決定于2022年02月01日起，對(duì)“陸安牌”輪胎產(chǎn)品進(jìn)行全面價(jià)格調(diào)整。

通知表示，近期天然橡膠、鋼簾線、炭黑等輪胎進(jìn)口原材料價(jià)格持續(xù)上漲，導(dǎo)致輪胎制造成本大幅增加。公司雖已采取多種措施應(yīng)對(duì)成本上升，但無(wú)法完全消化成本壓力。

同時(shí)，2022年，公司生產(chǎn)計(jì)劃安排已經(jīng)空間有限，結(jié)合成本增長(zhǎng)的實(shí)際，經(jīng)集團(tuán)慎重研究，決定自2022年02月01日起開(kāi)始上調(diào)“陸安牌”輪胎價(jià)格約6%~12%。

虎年以漲價(jià)為開(kāi)端?2月1日，正是大年初一，選擇在這一天漲價(jià)的輪胎廠不止海安橡膠，近日、米其林、普利司通中國(guó)區(qū)均下達(dá)通知，將在2月1日對(duì)輪胎價(jià)格進(jìn)行上調(diào)。

　　輪胎漲價(jià)的底氣何在?

對(duì)于春節(jié)后輪胎價(jià)格是否上漲，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為春節(jié)后，輪胎廠為了爭(zhēng)創(chuàng)年后第一季度“開(kāi)門(mén)紅”，將有促銷(xiāo)活動(dòng)，花式降價(jià)在所難免。

因此，據(jù)調(diào)查顯示，多數(shù)老板在年前備貨不積極，期待節(jié)后訂貨會(huì)上大舉進(jìn)貨。但是，輪胎價(jià)格真能降下來(lái)嗎?

海安橡膠的漲價(jià)映射了輪胎廠商所面臨的成本困局：采取多種措施應(yīng)對(duì)成本上漲，實(shí)在壓力太大，被迫漲價(jià)。

還有一點(diǎn)，海安橡膠“生產(chǎn)計(jì)劃安排已經(jīng)空間有限”，就是訂單充足，不愁賣(mài)不出去。這也是在大年初一漲價(jià)的最大底氣吧。

價(jià)格亂象再度重演

也就是說(shuō)，漲價(jià)的源動(dòng)力是因?yàn)殇N(xiāo)路好，而不是輪胎原材料。除了銷(xiāo)路，還有產(chǎn)品市場(chǎng)定位，像米其林、普利司通這樣的大牌輪胎，配套市場(chǎng)穩(wěn)定，替換市場(chǎng)多高端消費(fèi)群體，溢價(jià)空間較大，自然不怕漲價(jià)而流失客戶(hù)。

但是最痛苦的就是沒(méi)有品牌、訂單不穩(wěn)定的中小型輪胎廠了。事實(shí)上，自2021年12月份以來(lái)，這些輪胎廠的漲價(jià)之聲漸漸消退，因?yàn)橛唵卧絹?lái)越少，庫(kù)存越來(lái)越高，還談何漲價(jià)呢……

因此春節(jié)后，輪胎漲價(jià)與降價(jià)并存的亂象將出現(xiàn)在市場(chǎng)，不是所有輪胎廠都會(huì)花式促銷(xiāo)，也不會(huì)再像年前一樣大范圍漲價(jià)。

　　輪胎價(jià)格勢(shì)在必漲?

長(zhǎng)期來(lái)看，輪胎廠即使在春節(jié)后有促銷(xiāo)活動(dòng)，但2022全年，全行業(yè)很難形成普遍降價(jià)，因?yàn)?，全球輪胎制造成本上漲，將是不變的趨勢(shì)。

據(jù)美國(guó)輪胎行業(yè)分析師表示，在投入成本不變的情況下，2022年整體輪胎制造成本將再上漲 9%，也就是說(shuō)比2020年制造成本上漲33%!制造成本上漲，直接會(huì)反映在輪胎價(jià)格上。

2021年，車(chē)轅車(chē)轍了解到，很多輪胎廠已經(jīng)在虧損或虧損邊緣，只有漲價(jià)才能繼續(xù)生存。但在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，有多少工廠能在漲價(jià)中保證銷(xiāo)量，就要看產(chǎn)品品質(zhì)、價(jià)格組合和品牌實(shí)力了!

       （原標(biāo)題：輪胎廠大年初一漲價(jià)！高達(dá)12%…）

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