炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)煤炭資源網(wǎng)消息，眾所周知，環(huán)渤海港口在我國煤炭運(yùn)輸中的有著“舉足輕重”的作用，剛剛過去的2021年中，在煤炭消費(fèi)仍呈增長態(tài)勢的情況下，即便進(jìn)口煤同比增量明顯，也未能左右環(huán)渤海港口發(fā)運(yùn)量的大幅增長。

中國煤炭資源網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2021年環(huán)渤海主要運(yùn)煤港口(天津港、青島港、京唐港、日照港、曹妃甸港、秦皇島港、黃驊港、連云港、煙臺港、錦州港、營口港)累計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭79679.7萬噸，同比增加6484.6萬噸，增長8.86%。

2021年，隨著疫情可控性的進(jìn)一步增強(qiáng)，在經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展下，我國沿海沿江地區(qū)工業(yè)用電增長明顯，對煤炭的需求也在不斷增加。

即便進(jìn)口煤同比增加1900萬噸，但從消耗占比來看，內(nèi)貿(mào)煤仍然是主要來源;同時(shí)隨著去產(chǎn)能的深入，更多的南方省份成為凈調(diào)入的情況下，北煤南運(yùn)的規(guī)模也在不斷增加。

因此，在浩吉線運(yùn)量達(dá)到6000萬噸的情況下，我國沿海沿江地區(qū)從北方港口拉運(yùn)的煤炭數(shù)量依然保持了快速增長勢頭。

此外，在保供穩(wěn)價(jià)的政策干預(yù)下，晉陜蒙等重點(diǎn)產(chǎn)煤區(qū)帶頭落實(shí)增產(chǎn)增供責(zé)任，加快釋放優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能;并加大了限價(jià)煤發(fā)往港口的運(yùn)量，各大運(yùn)煤鐵路運(yùn)量也呈增長態(tài)勢，為北方港口運(yùn)輸生產(chǎn)提供了豐富的優(yōu)質(zhì)貨源。

從秦、京、曹、黃四大主要運(yùn)煤港口來看，2021年除秦皇島港外，其他各港發(fā)運(yùn)量均有所增加，增量最明顯的是曹妃甸港。

根據(jù)數(shù)據(jù)，四港合計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭66932萬噸，同比增加8.40%。其中，秦港發(fā)運(yùn)量為17259.8萬噸，減少155.3萬噸;京唐港發(fā)運(yùn)量為11480.3萬噸，增加375萬噸;曹妃甸發(fā)運(yùn)16696.7萬噸，增加3854.9萬噸;黃驊港發(fā)運(yùn)21495.2萬噸，增加1111.2萬噸。

總的來看，2021年我國北方港口合計(jì)完成煤炭吞吐量8.15億噸，創(chuàng)歷史新高，同比增加6900萬噸。其中，環(huán)渤海港口完成煤炭吞吐量7.52億噸，同比增加5800萬噸。環(huán)渤海港口完成煤炭發(fā)運(yùn)量占北方港口煤炭吞吐量的92.2%。

其中日照港增幅最為明顯，2021年累計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭3505.1萬噸，同比增加965.9萬噸，增長38%。

據(jù)悉，進(jìn)入2021年后，日照港搶抓機(jī)遇，打通運(yùn)輸大動(dòng)脈，暢通國內(nèi)能源產(chǎn)業(yè)鏈大循環(huán)，打通“瓦日”、“新菏兗日”兩條運(yùn)煤大動(dòng)脈，將晉、陜、冀、魯、豫、內(nèi)蒙等煤炭主產(chǎn)區(qū)的資源跨山到海，港通長三角、珠三角等高質(zhì)量發(fā)展經(jīng)濟(jì)圈。去年完成煤炭吞吐量同比增長920萬噸。

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