炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)橡膠快遞消息，ESOMAR 認(rèn)證的咨詢公司 Future Market Insights (FMI) 最近發(fā)布了一份關(guān)于 2021-2031 年預(yù)測期的全球飛機(jī)輪胎市場的報(bào)告。根據(jù)該報(bào)告，預(yù)計(jì)市場將取得可觀的收益，在整個(gè)預(yù)測期內(nèi)以超過6%的年復(fù)合增長率擴(kuò)張。窄體和寬體飛機(jī)產(chǎn)量的增加正在刺激需求。

在軍用航空業(yè)對斜交層飛機(jī)枕木的高需求支撐下，市場在歷史時(shí)期保持穩(wěn)定增長。在美國、印度、中國和德國國防和軍事部門的高需求支持下，對窄體飛機(jī)的持續(xù)需求推動(dòng)了市場增長。

在提供更高的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和地面牽引力方面，斜交層相對于子午層的競爭優(yōu)勢將在預(yù)測期內(nèi)繼續(xù)推動(dòng)對前者的需求。除此之外，飛機(jī)輪胎領(lǐng)域的一個(gè)關(guān)鍵趨勢是實(shí)現(xiàn)飛機(jī)輪胎制造的可持續(xù)性。

在這方面，凱夫拉爾等高性能材料的迅速采用是一個(gè)顯著的發(fā)展，主要參與者強(qiáng)調(diào)將采購可持續(xù)原材料來制造他們的產(chǎn)品。

例如，普利司通公司正在使用凱夫拉纖維制造其窄體軍用飛機(jī)，而另一家領(lǐng)先企業(yè)固特異輪胎和橡膠公司正在開展研發(fā)活動(dòng)，以將創(chuàng)新產(chǎn)品融入其斜交層飛機(jī)輪胎的制造中。

FMI 分析師表示：“先進(jìn)的技術(shù)和對研發(fā)活動(dòng)增加投資以開發(fā)節(jié)油和輕型飛機(jī)，正在改善飛機(jī)輪胎的需求，為主要參與者創(chuàng)造了令人印象深刻的增長機(jī)會(huì)?！?/p>

市場內(nèi)的激烈競爭導(dǎo)致主要參與者采取多種有機(jī)和無機(jī)策略來保持領(lǐng)先地位。產(chǎn)品擴(kuò)展、技術(shù)創(chuàng)新、研發(fā)活動(dòng)、有針對性的并購是制造商依賴的少數(shù)策略。

全球最大的輪胎公司之一固特異輪胎橡膠公司于 2020 年 10 月宣布 KADEX Aero Supply 為其航空分銷商，這是一家加拿大航空零部件分銷公司。通過這種伙伴關(guān)系，固特異旨在擴(kuò)大其在加拿大的足跡。

另一家知名企業(yè)鄧祿普飛機(jī)輪胎有限公司(DATL)最近投資了 7092 萬美元，用于投資印度尼西亞西爪哇省卡拉旺市的飛機(jī)輪胎翻新工廠。此外，DATL 已宣布在同一地點(diǎn)啟動(dòng)新的飛機(jī)輪胎生產(chǎn)廠，以擴(kuò)大其客戶群。

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