炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，近年來，為躲避貿(mào)易制裁，輪胎企業(yè)紛紛在海外建廠。但全球疫情的到來似乎暫時阻塞了中國輪胎海外建廠之路，不過可以肯定的是，在國內(nèi)輪胎出口不暢的情況下，中國輪胎企業(yè)的海外工廠起到了頂梁柱的作用，幫助輪胎企業(yè)穩(wěn)定其國外市場，最大程度來抵消輪胎企業(yè)受到的影響。
盡管，疫情持續(xù)，中國及全球輪胎市場仍有諸多不確定因素。所以，中國輪胎企業(yè)的海外建廠戰(zhàn)略一定程度上可以避免突發(fā)事件對于輪胎企業(yè)全球市場戰(zhàn)略的影響。
01/2022海外建廠在繼續(xù)
2022年2月14日，賽輪輪胎發(fā)布公告，擬投資14.26億元，在柬埔寨投資建設(shè)年產(chǎn)165萬條全鋼子午線輪胎項目，以更好地滿足海外市場需求。近日，賽輪輪胎表示，柬埔寨工廠是公司未來的重要利潤增長點。據(jù)了解，目前，賽輪輪胎在青島、東營、沈陽、濰坊、越南等地建有現(xiàn)代化輪胎生產(chǎn)基地，柬埔寨生產(chǎn)基地也在不斷完善。同時，公司還在北美、德國、越南等地設(shè)有服務(wù)于當(dāng)?shù)丶爸苓厖^(qū)域的銷售網(wǎng)絡(luò)與物流中心，產(chǎn)品銷往歐、美、亞、非等180多個國家和地區(qū)。
2022年，投資3億美元的通用股份柬埔寨項目，順利通過江蘇省商務(wù)廳境外投資備案。至此，該項目成為RCEP生效后，無錫首個赴RCEP成員國投資的項目，這也是RCEP生效后，江蘇省首個在RCEP成員國投資的超億美元項目。
據(jù)了解，通用股份柬埔寨項目是公司響應(yīng)“一帶一路”倡議，在海外建立的第二個生產(chǎn)基地。該項目建設(shè)周期約18個月，全部達(dá)產(chǎn)后，生產(chǎn)線年產(chǎn)將達(dá)到500萬條半鋼子午線輪胎和90萬條全鋼子午線輪胎，預(yù)計將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造1600多個就業(yè)崗位，新增年均營業(yè)收入達(dá)到22億元，新增年均利潤總額達(dá)到2.4億元。此次項目建設(shè)地柬埔寨西哈努克港經(jīng)濟(jì)特區(qū)，由通用股份控股股東紅豆集團(tuán)，聯(lián)合中柬企業(yè)共同開發(fā)建設(shè)。是江蘇省“一帶一路”交匯點建設(shè)標(biāo)志性項目，也是中柬唯一一個簽訂雙邊政府協(xié)定的國家級經(jīng)貿(mào)合作區(qū)。
02/原材料成本低不可忽視
橡膠價格的波動直接影響到輪胎的價格走勢，近期鋪天蓋地的漲價通知，漲價原因都是原材料漲價。作為輪胎加工主要原材料之一的天然橡膠，約80%需要從其原產(chǎn)地東南亞國家進(jìn)口。東南亞自然也就成為輪胎企業(yè)的首選建廠地，不僅橡膠價格便宜，也不再需要繳納進(jìn)口稅，減少了很大一部分成本。
03/規(guī)避制裁，曲線進(jìn)入國外市場
近些年來，貿(mào)易保護(hù)主義使得多國都對中國出口的輪胎大大出手，中國輪胎在國外傲人的戰(zhàn)績使得中國輪胎企業(yè)成為“雙反”調(diào)查重點。繼2009年輪胎特保案和2015年美國“雙反”裁定后，中國輪胎企業(yè)出口下降嚴(yán)重，對企業(yè)的打擊很大，致使中國輪胎企業(yè)陷入尷尬境地。為了規(guī)避國際貿(mào)易壁壘對輪胎出口的影響，部分輪胎企業(yè)已經(jīng)或者正在著手“走出去”，在東南亞等地建廠來拓展海外市場。
04/成本低，輪胎企業(yè)負(fù)擔(dān)小
輪胎在制造的時候不僅要考慮原材料的成本，還要把其他的成本因素考慮在內(nèi)，比如人工和用電成本。大批量輪胎生產(chǎn)過程中，上百甚至上千臺設(shè)備全部運行的時候?qū)﹄娏Φ南囊彩呛芸捎^的。人工費更是不用多說，現(xiàn)在隨便一個涉及到技術(shù)的工作，人工費都不會便宜，更何況是企業(yè)用人成本。東南亞的電費相比我國價格會低一些，而廉價勞動力又是國內(nèi)企業(yè)看重東南亞的又一原因。國內(nèi)成熟的技術(shù)工月薪五千左右，越南工資只需要一半。
近年來的貿(mào)易保護(hù)仍然是中國出口的一大難題，相對于中國，東南亞等地的貿(mào)易環(huán)境要好得多，雖然中國輪胎市場潛力很大，但中國輪胎終究不能只局限于國內(nèi)市場。疫情更像是一場考試，當(dāng)國內(nèi)疫情嚴(yán)重的時候，海外的工廠仍然正常運轉(zhuǎn)。保證了基本盤，也為后來疫情后輪胎企業(yè)的迅速恢復(fù)注入了動力，海外建廠的道路應(yīng)該加速走起來。
也許，現(xiàn)在還看不出海外建廠對于中國輪胎行業(yè)的改變，但是從目前在海外建廠的輪胎企業(yè)發(fā)展來看，海外建廠確實是中國輪胎企業(yè)應(yīng)對外貿(mào)出口的一個不錯的機(jī)會，同樣也是一個企業(yè)應(yīng)對“突發(fā)情況”和做大做強的一條可行之路。
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