炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎世界網(wǎng)消息，近日，各地輪胎廠陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

但招工難題，困擾著許多輪胎企業(yè)。

國(guó)內(nèi)七成廠家存在“用工荒”

據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)研，在山東東營(yíng)、濰坊、菏澤等地，原定于2月20日后復(fù)工的輪胎企業(yè)，已在13日開始陸續(xù)復(fù)產(chǎn)。

不過(guò)，由于一線生產(chǎn)人員春節(jié)后返工率較低，加上當(dāng)前招工難，工廠開工率仍處于低位。

調(diào)研顯示，目前，國(guó)內(nèi)70%的輪胎工廠，存在“用工荒”問(wèn)題。

針對(duì)這一問(wèn)題，春節(jié)前，多家工廠已經(jīng)啟動(dòng)招聘計(jì)劃，年后更是大張旗鼓地招兵買馬，但似乎收效甚微。

究其原因，一方面，輪胎工人具有技術(shù)難度，對(duì)無(wú)經(jīng)驗(yàn)者來(lái)說(shuō)門檻較高;

另一方面，越來(lái)越多工人不愿接受輪胎車間的工作強(qiáng)度和環(huán)境。

工廠的“高薪”也逐漸失去誘惑力，改行跳槽較為普遍。

輪胎用工成為國(guó)際難題

根據(jù)各大輪胎制造商和咨詢分析機(jī)構(gòu)反饋，近期，國(guó)際輪胎企業(yè)面臨勞動(dòng)力短缺問(wèn)題，同樣愈加嚴(yán)重。

這對(duì)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本和輪胎產(chǎn)量，產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。

米其林在其2021年財(cái)報(bào)中表示，勞動(dòng)力短缺影響了該集團(tuán)及供應(yīng)商的相關(guān)業(yè)務(wù)。

尤其是特種輪胎部門，受到勞動(dòng)力短缺的影響最為嚴(yán)重。

這導(dǎo)致該部門無(wú)法滿足強(qiáng)勁的客戶需求。

據(jù)介紹，用工問(wèn)題在美國(guó)尤為尖銳。

固特異首席財(cái)務(wù)官Darren Wells表示，美國(guó)面臨的勞動(dòng)力短缺挑戰(zhàn)，比其他國(guó)家和地區(qū)更為嚴(yán)峻。

日前，分析機(jī)構(gòu)Smithers發(fā)布一份研究報(bào)告，題為《供應(yīng)鏈中斷對(duì)輪胎制造業(yè)的影響》。

報(bào)告稱，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，由于勞動(dòng)力短缺，輪胎制造和倉(cāng)儲(chǔ)的自動(dòng)化方面，可能會(huì)迎來(lái)更多投資。

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