炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)世界橡膠展消息:

1.固特異利用70%的可持續(xù)材料開發(fā)輪胎

2.韓泰在CES 2022上展示免充氣概念輪胎i-Flex

3.大陸集團(tuán)為大型約翰迪爾拖拉機(jī)提供農(nóng)用輪胎

4.大陸集團(tuán)開發(fā)自密封農(nóng)用輪胎

5.大陸集團(tuán)發(fā)布UltraContact夏季輪胎

6.大陸集團(tuán)為路虎 Defender配備CrossContact RX輪胎

7.大陸集團(tuán)為新款全電動起亞EV6提供原配胎

8.米其林推出Road 6和Road 6 GT輪胎

9.米其林免充氣輪胎將登陸月球

10.米其林推出Pilot Sport 5和Primacy 4+輪胎

11.倍耐力為保時捷Cayenne Turbo GT提供P Zero Corsa

12.倍耐力為全電動福特SUV設(shè)計P Zero輪胎

13.倍耐力最新款輪胎助力蒙特卡洛拉力賽

14.瑪吉斯靜音新能源輪胎

15.佳通輪胎助力燃油車實現(xiàn)低碳出行

16.BKT用于移動式起重機(jī)的Airomax輪胎

17.耐克森輪胎將搭載全新升級的第七代大眾捷達(dá)

18.耐克森新品N'Priz GX 上市

19.諾基亞發(fā)布Outpost AT輪胎

20.諾基亞開發(fā)93%可持續(xù)材料的輪胎

21.諾基亞升級Hakkapeliitta冬季系列輪胎

22.橫濱為全新雷克薩斯NX提供輪胎

23.橫濱新款A(yù)DVAN Sport V107配備越野車

24.AS12全季輪胎加入雅芳輪胎陣容

25.米奇·湯普森Baja Boss系列增加了15個規(guī)格

26.中策橡膠擴(kuò)大與現(xiàn)代商用車在中國的OE合作

27.鄧祿普SP SPORT MAXX GT600A”被選為新斯巴魯“WRX S4”的工廠標(biāo)準(zhǔn)輪胎

1.固特異利用70%的可持續(xù)材料開發(fā)輪胎

固特異宣布發(fā)布一款使用70%可持續(xù)材料生產(chǎn)的示范輪胎。該輪胎包括三種炭黑，它們由甲烷、二氧化碳和植物油制成的，而不是燃燒不同類型的石油產(chǎn)品制成。這些材料已用于復(fù)合增強(qiáng)和提高輪胎的使用壽命。

另一項創(chuàng)新，是使用大豆油，幫助輪胎的橡膠化合物在溫度變化時保持柔韌性，并且作為一種生物基產(chǎn)品，以減少石油基替代品的使用。

除了豆油，輪胎中還使用了由稻殼灰生產(chǎn)的各種二氧化硅。大米加工的副產(chǎn)品通常被放入垃圾填埋場，但現(xiàn)在已被用于生產(chǎn)高質(zhì)量的二氧化硅，可以提高抓地力水平并減少燃料消耗。

輪胎中使用的聚酯是由回收的塑料廢料中生產(chǎn)出來的。通過將聚酯轉(zhuǎn)化為基本化學(xué)品，然后對其進(jìn)行改造，生產(chǎn)用于輪胎簾線的技術(shù)級聚酯。

固特異表示，測試性能結(jié)果體現(xiàn)了輪胎整體性能優(yōu)異，向2030年之前實現(xiàn)使用100%可持續(xù)材料制造輪胎的目標(biāo)又近了一步。

　　2.韓泰在CES 2022上展示免充氣概念輪胎i-Flex

韓泰在內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯舉行的2022消費電子展(CES)上展示了一款名為i-Flex的概念無氣輪胎。

該輪胎以仿生設(shè)計為特色，具有高水平的減震和承載能力，并由于其免空氣結(jié)構(gòu)提高了安全性。這是自主移動概念的一個優(yōu)勢，無需監(jiān)測或加注氣壓。

該輪胎直徑為400mm，寬度為105mm，與傳統(tǒng)輪胎不同，i-Flex概念車不會受到破壞性穿孔和空氣損失的影響。

通過仿生研究和測試開發(fā)的i-Flex具有多層互鎖輻條設(shè)計，韓泰輪胎稱其靈感來源于生物體的細(xì)胞結(jié)構(gòu)。這種輻條結(jié)構(gòu)提供了較高的減震性，而由不同剛度組成的六邊形和四方形單元形狀串聯(lián)工作，可以提供穩(wěn)定的負(fù)載支撐。

i-Flex的胎面花紋由c形凹面胎面組成，可以最大限度地與駕駛路面接觸，進(jìn)一步提高車輛安全性。此外，胎面設(shè)計用于在多個方向行駛的車輛。

韓泰自2010年開始致力于免充氣輪胎技術(shù)，繼續(xù)進(jìn)一步研究和開發(fā)該技術(shù)。

　　3.大陸集團(tuán)為大型約翰迪爾拖拉機(jī)提供農(nóng)用輪胎

大陸集團(tuán)向美國愛荷華州滑鐵盧市的約翰迪爾工廠提供其TractorMaster和Tractor85生產(chǎn)線的輪胎。

TractorMaster和Tractor85產(chǎn)品線采用大陸d.fine凸耳技術(shù)，凸耳表面比標(biāo)準(zhǔn)輪胎大。此外，高凸耳重疊可以減少振動，駕駛體驗更流暢。這兩款產(chǎn)品還采用了N.flex技術(shù)，具有高度的尺寸穩(wěn)定性和抗碰撞性，可以適應(yīng)不平坦的地面。

大陸集團(tuán)的輪胎組合延伸至2.05米的外部輪胎直徑和50英寸的輪輞直徑。約翰·迪爾將在其7R和8R大型拖拉機(jī)型號上使用大陸輪胎，用于國際大型拖拉機(jī)市場。

早在2019年，約翰·迪爾在德國曼海姆的工廠就開始在拖拉機(jī)上使用大陸輪胎。通過這項新的供應(yīng)協(xié)議，大陸擴(kuò)大了其在全球大型拖拉機(jī)業(yè)務(wù)中的地位，并加強(qiáng)與約翰迪爾的合作。

農(nóng)用輪胎TractorMaster和Tractor85非常適合在不同的土壤條件下使用。

4.大陸集團(tuán)開發(fā)自密封農(nóng)用輪胎

日前，大陸集團(tuán)開發(fā)了一種用于農(nóng)業(yè)輪胎的自密封技術(shù)，內(nèi)部使用了大陸特制的粘性聚合物，可以快速密封由異物造成的刺穿缺口，可以大大減少農(nóng)用作業(yè)的停工時間，這項技術(shù)已經(jīng)獲得了德國Agritechica創(chuàng)新獎的認(rèn)可。

車輛即使在被直徑達(dá)12毫米的物體刺穿后仍能正常行駛，在爆胎后無需減速或立即更換輪胎，內(nèi)部粘性聚合物會覆蓋輪胎的穿孔，防止壓力損失，駕駛員繼續(xù)行駛，直到方便時更換輪胎。這項技術(shù)最早應(yīng)用于大陸乘用車，尚未在市場上用于農(nóng)用輪胎。

新的自密封輪胎特別適合“免耕或少耕農(nóng)業(yè)”作業(yè)。免耕農(nóng)業(yè)會在耕地中殘留堅固的殘茬，對輪胎會造成更高的風(fēng)險。新的自密封輪胎在這種耕地上行駛更加可靠，允許農(nóng)民進(jìn)行免耕作業(yè)。

5.大陸集團(tuán)發(fā)布UltraContact夏季輪胎

大陸集團(tuán)宣布推出一款名為UltraContact的新型夏季輪胎。隨著道路上租賃車輛和共享汽車數(shù)量的增加，以便為移動車輛提供更長的使用壽命。

大陸集團(tuán)的開發(fā)人員重新設(shè)計了輪胎的復(fù)合材料和胎面花紋。這些設(shè)計還提供了低滾動阻力、低噪音排放和安全操縱特性。

UltraContact適用于傳統(tǒng)汽車和電動汽車。根據(jù)輪胎的尺寸，其速度最高可達(dá)到300km/h。UltraContact將于2022年春季上市，生產(chǎn)一系列規(guī)格，適應(yīng)14英寸-20英寸的輪輞直徑。

　　6.大陸集團(tuán)為路虎 Defender配備CrossContact RX輪胎

大陸集團(tuán)宣布，所有路虎Defender車型(包括OEM的插電式混合動力車)將在出廠時配備其19英寸和22英寸CrossContact RX輪胎。

專為SUV和跨界車開發(fā)的輪胎系列得益于運動性能曲線，也可用于越野。CrossContact RX具有良好的操控性和牽引力特性，能夠在潮濕道路上縮短制動距離，從而提高安全性。

均勻的刀槽配置可降低道路噪音，加固的胎側(cè)可提供直接的轉(zhuǎn)向響應(yīng)。此外，胎面花紋設(shè)計有助于防止輪胎在粗糙路面上行駛時受到石屑的損壞。

路虎Defender將提供尺寸為255/65 R19 FR 114V XL, 275/45 R22 FR 112W XL and HL275/45 R22 FR 115W XL。

　　7.大陸集團(tuán)為新款全電動起亞EV6提供原配胎

大陸為全新的全電動EV6提供兩種優(yōu)質(zhì)輪胎：PremiumContact 6和CrossContact RX。起亞EV6的車主還可以從大陸一系列經(jīng)過測試的優(yōu)質(zhì)替換輪胎中選擇夏季、冬季和全季節(jié)使用的輪胎，例如AllSeasonContact。

PremiumContact 6和CrossContact RX輪胎采用大陸集團(tuán)的ContiSilent技術(shù)。PremiumContact 6輪胎專為安全舒適駕駛而設(shè)計，滾動阻力低，從而幫助起亞EV6實現(xiàn)更大的續(xù)航里程。PremiumContact 6輪胎中使用的特殊胎面膠針對安全性和濕路制動性能進(jìn)行了優(yōu)化，輪胎的設(shè)計確保了最大的轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性和側(cè)向力傳輸。PremiumContact 6上使用的不對稱周向凹槽有助于在干濕路面上實現(xiàn)高度靈敏的操控和卓越的轉(zhuǎn)向精度。

起亞EV6上使用的PremiumContact 6版本獲得了歐盟輪胎標(biāo)簽濕抓地力(標(biāo)簽A)最高評級。

CrossContact RX是大陸開發(fā)的一種具有交叉性能的輪胎，其特點是制動和操縱性能——也適用于崎嶇地形。該輪胎的特殊胎面花紋提供了額外的保護(hù)，防止巖石和石頭損壞，而其胎側(cè)設(shè)計用于高度靈敏和精確的轉(zhuǎn)向。

　　8.米其林推出Road 6和Road 6 GT輪胎

米其林推出專為跑車、越野自行車、運動自行車和GT摩托車設(shè)計的Road 6輪胎系列。除了標(biāo)準(zhǔn)的Road 6系列外，還推出了Road 6 GT輪胎，用于大型旅行摩托車。

新的胎面設(shè)計、改進(jìn)的原材料和優(yōu)化的結(jié)構(gòu)，與之前的米其林Road 5相比，濕抓地力提高15%，使用壽命延長10%。

米其林的Road 6系列采用Water EverGrip技術(shù)，專利刀槽花紋設(shè)計，提高濕地抓地力。刀槽設(shè)計意味著它們可以隨著輪胎的磨損而打開，新的凹槽和較長邊緣的刀槽角度有助于切入水中抓牢路面。此外，14%的空隙率可在干濕環(huán)境中提供高水平的抓地力，轉(zhuǎn)彎時不會發(fā)生變化，從而為駕駛員提供一致的反饋。

高含量二氧化硅可在潮濕的道路上以及較冷的條件下提高抓地力，而不會降低輪胎壽命。此外，米其林在前輪和后輪上的2CT+(2復(fù)合技術(shù))為駕駛員提供了不同的性能特征。較硬的底層胎面在轉(zhuǎn)彎時提供剛性，而較軟的上層胎面提供抓地力和高里程。

米其林還采用了徑向X Evo技術(shù)，包括輪胎頂部的90°簾布層，以確保在直線或轉(zhuǎn)彎行駛時具有較大的占地面積和抓地力。最新一代的X Evo子午線輪胎也有一個側(cè)壁，利用專門設(shè)計的簾布層折疊來增加靈活性和吸收道路上的顛簸。該技術(shù)確保輪胎在高速行駛時保持穩(wěn)定。芳綸防護(hù)技術(shù)增強(qiáng)了胎體層，提高了反饋、操控性和穩(wěn)定性，減輕了重量。

輪胎于2022年1月1日上市，包括6號公路GT系列的六個前輪和八個后輪尺寸，以及6號公路GT系列的一個前輪和三個后輪尺寸。

9.米其林免充氣輪胎將登陸月球

2022年1月初在美國拉斯維加斯舉行的消費者電子展(CES)上，米其林首次向公眾展示了一款配備米其林無氣輪胎/車輪混合動力的未來月球車模型。

輪胎/車輪混合動力車能夠抵御月球極點的極端條件，使月球表面的探索更加容易，并在2025年實現(xiàn)月球上的可持續(xù)存在。

米其林研發(fā)團(tuán)隊的目標(biāo)是將輪胎裝配在前往火星的車輛。美國宇航局開發(fā)的阿耳特彌斯計劃在2025年將一男一女送上月球。兩名宇航員將乘坐一輛新的月球車四處勘察，尋找適合建立大本營的地點。

米其林將依靠其“高科技材料”和在開發(fā)免充氣輪胎解決方案的技術(shù)來開發(fā)月球輪胎，參與該項目提供移動解決方案。

CES展會上展示的輪胎原型版本采用3D打印，米其林沒有具體說明使用的材料。

　　10.米其林推出Pilot Sport 5和Primacy 4+輪胎

米其林推出了Pilot Sport 5和Primacy 4+輪胎，用于高性能車輛、轎車和SUV。

Pilot Sport 5旨在延長駕駛壽命和提高性能，通過動態(tài)響應(yīng)技術(shù)在轉(zhuǎn)彎時提供精準(zhǔn)度和反應(yīng)能力。芳綸和尼龍的混合簾布層在輪胎結(jié)構(gòu)周圍形成一條安全帶，以確保準(zhǔn)確傳輸駕駛輸入。

此外，胎面設(shè)計在潮濕和干燥的路面上都能提供高水平的抓地力和制動性能。胎面內(nèi)側(cè)的設(shè)計可在潮濕天氣下使用，而外側(cè)的胎面可在干燥的抓地力情況下使用。

除了高性能汽車輪胎，米其林還推出了Primacy 4+夏季輪胎，用于乘用車和SUV。

該輪胎采用米其林EverGrip技術(shù)，在整個壽命周期內(nèi)提供卓越的制動性能。這是由兩層橡膠組合而成的，它們抵消了胎面深度的損失，即使在磨損時也能有效排水。

11.倍耐力為保時捷Cayenne Turbo GT提供P Zero Corsa

倍耐力專為最新保時捷Cayenne Turbo GT開發(fā)了新尺寸P Zero Corsa輪胎。

倍耐力的夏季輪胎與保時捷緊密合作，可用于道路和賽道，并得益于先前的賽車經(jīng)驗和設(shè)計的復(fù)合材料。

除了在潮濕和干燥的路面上提供高水平的牽引力外，輪胎的胎面花紋在所有駕駛條件下提供最佳操控性。雙復(fù)合材料和不對稱胎面在速度和抓地力之間提供了平衡，具有高性能、高負(fù)荷。輪胎肩部突出的擋塊和連續(xù)的中央凹槽也有助于改善拐彎操控性。

Cayenne Turbo GT前輪采用的是285/35ZR22 XL(106 Y)，后輪采用的是315/30ZR22 XL(107 Y)，P Zero Corsa輪胎是專為保時捷生產(chǎn)的輪胎。

P Zero Corsa有30多種規(guī)格，從19英寸到22英寸，其中一些采用了倍耐力的噪音消除系統(tǒng)(PNCS)。PNCS由安裝在輪胎內(nèi)的隔音材料組成，吸收振動并隨后降低座艙內(nèi)的道路噪音。

12.倍耐力為全電動福特SUV設(shè)計P Zero輪胎

倍耐力宣布生產(chǎn)定制的超高性能系列P Zero輪胎，用于2021福特野馬MACH-E GT。在保持車輛運動特性的同時提供駕駛性能和舒適性。

該輪胎采用專門開發(fā)的化合物和結(jié)構(gòu)，全電動SUV配備的P Zero輪胎具有低滾動阻力的優(yōu)點，可增加車輛行駛里程，降低噪音水平，提高舒適度。在潮濕和干燥條件下，輪胎都提供高抓地力，以處理電機(jī)的瞬時扭矩。還引入了一種特殊結(jié)構(gòu)來處理電池的附加重量。

定制輪胎的尺寸為245/45R20 103Y XL，胎側(cè)標(biāo)記表明它們專門用于電動和混合動力車輛。

13.倍耐力最新款輪胎助力蒙特卡洛拉力賽

2022年1月23日的米蘭，在倍耐力創(chuàng)立150周年之際，其全新系列的P Zero拉力輪胎和Sottozero拉力輪胎亮相世界拉力錦標(biāo)賽WRC揭幕戰(zhàn)蒙特卡洛拉力賽，喜迎第50個賽季的WRC，推出全新混合動力時代的RC1賽車。

在今年異常溫暖干燥的蒙特卡洛拉力賽，倍耐力的P Zero WRC RA輪胎適應(yīng)極為多樣的溫度情況和賽道條件，低溫濕滑路面能提供出色抓地力，同時在下午時段溫度更高時亦有出色的穩(wěn)定性和持續(xù)性。

山口路段有大量冰雪，是今年唯一體現(xiàn)出典型蒙特卡洛拉力賽特點的賽段。最終的結(jié)果證明，輪胎選擇格外重要，多位車手選擇了鑲釘版Sottozero輪胎，以避免在惡劣條件下浪費過多時間。鑲釘版輪胎被證明是該賽段的最快選擇，在冰雪路段掙得的時間超過了在干燥路段損失的時間。

　　14.瑪吉斯靜音新能源輪胎

瑪吉斯首款搭載吸音技術(shù)的新能源專用胎MECOTRA EV1，于今年一季度上市，規(guī)格235/45R18，可適配特斯拉Model 3等車型。

瑪吉斯EV1運用了高效低滾阻配方，合理的高分散白炭黑填充體系，以及單層內(nèi)襯層膠設(shè)計，保證氣密性的同時，降低滾動阻力及能量消耗，有效提升續(xù)航里程。

瑪吉斯EV1采用三種橡膠高分子，提升胎面剛性，配合高剛性中心花紋條塊，提升抓地力，有效傳遞電動車大扭矩，即使在裝有厚重電池的新能源車上也能健步如飛。

優(yōu)化的胎體結(jié)構(gòu)，提升輪胎的接地面積，保證車輛瞬間加速時卓越的操控性能，同時提升磨耗里程。

EV1外側(cè)胎肩橫溝封閉設(shè)計，阻斷主溝噪音橫向擴(kuò)散，降低噪音。

同時通過在輪胎內(nèi)側(cè)添加的聚氨酯泡沫隔層，有效阻隔輪胎滾動時所產(chǎn)生的空腔噪音。無論在何種路況下，皆能降低傳入車內(nèi)的噪音。

與同一產(chǎn)品普通輪胎相比，運用吸音海綿技術(shù)的輪胎，依照尺寸不同，分別可降低噪音5-10dB，輪胎尺寸越大，降噪感覺越明顯。該輪胎可在任何天氣環(huán)境下發(fā)揮靜音效果，無損其他駕駛性能，如制動性、濕地操控性等;對行駛里程、負(fù)荷等沒有不良影響。

　　15.佳通輪胎助力燃油車實現(xiàn)低碳出行

佳通輪胎Synergy E1采用低滾動阻力的橡膠配方和花紋設(shè)計。通過全新優(yōu)化的輪廓設(shè)計，減少胎面花紋變形蠕動，能最大程度減少胎側(cè)周期性舒張產(chǎn)生的能量損失，使油耗降低。

這款輪胎還采用納米白炭黑胎面配方，這種材料有分散性能好的特點，減少運動變形中分子鏈間的二氧化硅的摩擦生熱，進(jìn)一步減少無效能量損耗，達(dá)到節(jié)能降耗、低碳出行的效果。

佳通Synergy E1采用了佳通AdvanZtech領(lǐng)悅科技平臺下的柔聲降噪技術(shù).特殊的花紋和溝槽設(shè)計，既能有效規(guī)避花紋與地面的周期性的頻譜疊加的響度，又能加快行駛變形中氣體壓縮的排放速度，避免路況較差的花紋縫夾石噪聲。

佳通Synergy E1采用抗沖擊柔性彈性體配方的橡膠胎面，能夠吸收輪胎敲打地面能量，緩沖振動造成的不舒適感。

就安全性而言，佳通Synergy E1更能保障濕地的駕駛安全。為了能避免濕滑，輪胎采用四條流行性寬大主溝設(shè)計，能快速排出路面積水，提高花紋和地面實際接觸面積，提升抓地力，而且還采用多羥基的高聚合橡膠胎面配方，能提升濕地的地面貼合系數(shù)，從而縮短濕地制動距離，拐彎更精準(zhǔn)。

16.BKT用于移動式起重機(jī)的Airomax輪胎

BKT已開發(fā)出適合移動式起重機(jī)的輪胎。在工業(yè)、建筑和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域執(zhí)行各種任務(wù)時，這些起重機(jī)通?？梢愿咚傩旭?，達(dá)到80km/h。

配備這些機(jī)器的輪胎必須能夠在較低的溫度下工作，子午線輪胎非常適合。安裝在移動式起重機(jī)上的輪胎必須適用于道路和高速公路，以及更具攻擊性和不平的工地地形。除了靈活性，這些產(chǎn)品所需的關(guān)鍵要素顯然是堅固性，以及抵抗力和耐用性。

即使在最極端的條件下，移動式起重機(jī)輪胎也必須確保在道路上的速度和舒適性方面具有優(yōu)異的性能，具有完美的牽引力和操縱性。

BKT的移動式起重機(jī)輪胎的設(shè)計和制造是為了在各種地面上運輸重物時，應(yīng)對最苛刻工作的挑戰(zhàn)。該公司開發(fā)的產(chǎn)品在提貨和運輸過程中具有極大的穩(wěn)定性。

此外，移動式起重機(jī)專用BKT系列的所有輪胎均配有堅固的鋼結(jié)構(gòu)，特別是抗切割化合物，以保證長時間使用。該結(jié)構(gòu)適用于道路和高速公路上的高速行駛。

BKT目前為移動式起重機(jī)提供兩種不同的產(chǎn)品線：

BKT AIROMAX AM 27，特別適合在要求高耐磨性的道路和高速公路上行駛，同時在更具侵略性和不平的工地地形上保持優(yōu)異的牽引力和阻力。該輪胎的胎體和帶束層采用多層結(jié)構(gòu)，以保證堅固性和耐磨性。胎側(cè)和胎面膠具有很強(qiáng)的抗切割和撕裂能力。它還可以抵抗非常高的溫度，并驅(qū)散高速行駛時產(chǎn)生的熱量。Airomax AM 27輪胎目前有五種不同尺寸：385/95 R 24、385/95 R 25、445/95 R 25、505/95 R 25和525/80 R 25。

BKT AIROMAX AM 543，特別適用于建筑行業(yè)使用的起重機(jī)，具有良好的牽引力和穩(wěn)定性。深而多節(jié)的胎面保證了在崎嶇地形下的優(yōu)異性能，確保了對輪胎結(jié)構(gòu)的良好保護(hù)。在極端條件下使用時，這種輪胎的設(shè)計可以抵抗嚴(yán)重的應(yīng)力，這是此類機(jī)械和應(yīng)用的基本特征。目前有三種尺寸：385/95 R 24、385/95 R 25和445/95 R 25。

17.耐克森輪胎將搭載升級的第七代大眾捷達(dá)

耐克森輪胎旗下產(chǎn)品N'FERA AU7將作為全新升級第七代大眾捷達(dá)的原配輪胎，配套尺寸為205/60R16 92H和205/55R17 91H。

N'FERA AU7是一款專為豪華高端轎車開發(fā)的超高性能(UHP)四季輪胎。在各種天氣和道路條件下，提供優(yōu)異的駕駛性能，在濕地路面行駛顯著改善制動性能和抓地力性能。與現(xiàn)有產(chǎn)品相比，該輪胎還強(qiáng)化了降噪和減少振動的設(shè)計技術(shù)，駕駛體驗得到進(jìn)一步提升。

N'FERA AU7還獲得了包括iF設(shè)計大獎、紅點設(shè)計大獎、IDEA設(shè)計大獎在內(nèi)等多個世界知名設(shè)計獎，在設(shè)計競爭力和性能方面成為全球公認(rèn)的產(chǎn)品。

　　18.耐克森新品N'Priz GX 上市

耐克森新品N'Priz GX將于虎年春季在中國上市。

耐克森新品N'Priz GX是一款針對中低端車型市場，滿足私家車，商用車使用的高性能四季舒適型輪胎，適合長安、比亞迪、吉利、奇瑞、榮威、本田、豐田、現(xiàn)代等車型。該新品計劃在中國上市10個規(guī)格。

N'Priz GX 胎面采用了5個花紋塊優(yōu)化排列組合設(shè)計和3條直線加強(qiáng)筋設(shè)計，強(qiáng)化了駕駛穩(wěn)定性和舒適性，有效降低高速駕駛產(chǎn)生的噪音。

除此之外， 該產(chǎn)品的濕地路面性能也非常突出， 胎面采用4條寬槽主溝設(shè)計提升排水性能，強(qiáng)化濕地路面的駕駛穩(wěn)定性能，而主溝和細(xì)小溝槽組合，提供了最佳干地和濕地路面的駕駛性能。

19.諾基亞發(fā)布Outpost AT輪胎

諾基亞推出了一種用于輕型卡車、SUV和立交橋的新型全地形輪胎。設(shè)計目的是為駕駛員提供一個多功能、耐用的輪胎，用于道路和越野駕駛。

胎面和胎肩的交叉處有峽谷切口的越野胎面花紋，提高在各種路面(包括泥濘和雪地)上的抓地力和操控水平。

胎側(cè)頂部邊緣有尖峰，當(dāng)車輛在松軟的地形上行駛時，可提供額外的抓地力，輪胎經(jīng)過三峰山認(rèn)證。

芳綸纖維嵌入輪胎胎面下方，以增強(qiáng)抗穿刺性和耐用性。胎面花紋內(nèi)的礫石防護(hù)裝置進(jìn)一步提高了抗穿刺性，保護(hù)輪胎凹槽免受破壞性攻擊。堅固的結(jié)構(gòu)能夠承受高負(fù)載能力。

由于滾動阻力低，一種可持續(xù)的橡膠化合物可提高燃油效率并減少排放，該公司獲得專利的駕駛安全指示器可顯示剩余胎面的百分比。

諾基亞將生產(chǎn)15至22英寸規(guī)格。還將提供LT和SUV版本。

20.諾基亞開發(fā)93%可持續(xù)材料的輪胎

諾基亞宣布綠色冬季輪胎，使用93%可回收或可再生材料生產(chǎn)。

生產(chǎn)綠色概念輪胎的所有橡膠都是天然的，此外還使用了可再生油，如菜籽油和增塑劑、樹脂和加工助劑，都來自可再生資源。作為輪胎胎面和胎側(cè)的主要填充物，使用天然稻殼灰二氧化硅和可再生簾線纖維來增加強(qiáng)度。

橡膠化合物中使用的炭黑來自報廢輪胎，而輪胎內(nèi)表面使用的丁基橡膠以及帶束層和鋼絲圈大多來自回收來源。

該公司的目標(biāo)是，到2030年輪胎中使用的50%的原材料是可回收或可再生。

　　21.諾基亞升級Hakkapeliitta冬季系列輪胎

諾基亞輪胎升級其北美Hakkapelitta冬季輪胎系列，為乘用車和運動型多用途車提供了新的無釘版本，旨在為冬季提供“不妥協(xié)”的安全性和“智能”駕駛功能。

Hakkapelitta R5和R5 SUV旨在北方冬季條件提供“前所未有的”冰面抓地力、舒適性和綠色駕駛功能。新產(chǎn)品強(qiáng)勁的冬季安全性能源自新的胎面設(shè)計、抓地塊的使用、嚴(yán)格的測試和研究。

新的Hakkapeliitta R5產(chǎn)品系列將于2022-23年冬季上市，包括Q(160km/h)、R(170km/h)和T(190km/h)額定速度下的14至22英寸輪輞直徑。定價信息未披露。

此次發(fā)布包括一款R5 EV車型，該車型是為電動汽車和混合動力車開發(fā)的，大多數(shù)產(chǎn)品都標(biāo)有XL，增加了承載能力。除了北美，諾基亞還將R5系列瞄準(zhǔn)北歐國家和俄羅斯市場。

其中一項安全進(jìn)步是通過采用“雙塊抓地力”設(shè)計更新胎面花紋而實現(xiàn)的，這種設(shè)計提供了“卓越”的抓地力和操控性。新的設(shè)計可以在輪胎的胎肩看到，其中一排堅硬的胎面花紋塊從中心開始，朝著胎肩區(qū)域一分為二。

與之前的Hakkapeliitta R3相比，R5的胎肩和中間區(qū)域的踏面塊增加了40%，這一變化導(dǎo)致接觸面積增加了4%，從而在光滑表面上獲得更好的抓地力。

諾基亞還在胎面膠中使用微觀的“北極抓地”晶體，其作用類似于螺柱，在橡膠內(nèi)部形成鋒利、堅韌的抓地邊緣。當(dāng)輪胎磨損時，晶體會出現(xiàn)并激活備用抓地力。

這些變化“顯著”提高了冬季安全性和舒適性，諾基亞稱之為無釘冬季輪胎最重要的特點。

與R3相比，R5在冰上的制動距離比之前的R3在以80公里/小時(50英里/小時)的速度制動時縮短了18英尺(5.6米)。它的胎壓也增加了10%，這有助于確保即使輪胎磨損，抓地力仍然安全。

自鎖型3D刀槽花紋在道路接觸時將踏面塊壓在一起，從而提高轉(zhuǎn)彎和避讓時的操控性。

在設(shè)計R5胎面時，諾基亞還考慮了在泥濘環(huán)境中駕駛。胎面上的主凹槽——從輪胎中心向肩部區(qū)域開放——有助于更有效地去除水分和泥漿。

在R5的設(shè)計組合中考慮了輪胎噪音。胎面設(shè)計采用了“無聲觸摸”元素，消除了車輛內(nèi)檢測到的最令人不安的噪音峰值。

R5系列還降低了滾動阻力，與R3相比，可以降低高達(dá)2.8%的燃油消耗。這也有助于在四年的生命周期內(nèi)將二氧化碳排放量減少約140千克。

　　22.橫濱為全新雷克薩斯NX提供輪胎

橫濱的BluEarth XT AE61采用了該公司BluEarth品牌輪胎的基本設(shè)計和材料技術(shù)，被設(shè)計為一款豪華旅行輪胎，提供舒適性、駕駛性能和環(huán)保性能的平衡。此外，新開發(fā)的胎面花紋提高了濕滑性能、耐磨性和穩(wěn)定性。

此外，BluEarth XT AE61 Z?P?S是一種缺氣保用輪胎，為駕駛員提供了更為柔軟的行駛體驗，重量的減輕還可以提高車輛燃油效率。

車輛配備的是輪胎尺寸為235/60R18 103H的輪胎。

23.橫濱新款A(yù)DVAN Sport V107配備越野車

橫濱橡膠全球旗艦品牌輪胎ADVAN Sport V107已獲得Brabus GmbH的批準(zhǔn)，其Brabus 梅賽德斯AMG 63 700/800/900 越野車。Brabus是一家德國高性能汽車售后調(diào)整公司，專門生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)、智能汽車(Smart)和邁巴赫(Maybach)汽車。橫濱為其提供輪胎305/35R23 111Y XL。

ADVAN Sport V107是由tuning company批準(zhǔn)的，目的是實現(xiàn)駕駛性能的完美平衡，以及優(yōu)越的舒適性和安全特性，如干/濕性能和轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。

　　24.AS12全季輪胎加入雅芳輪胎陣容

雅芳輪胎宣布了雅芳AS12全季車型，該車型將加入該公司的廂式貨車產(chǎn)品線。

該輪胎可全年使用，在全天候條件下用途廣泛，并獲得3PMSF認(rèn)證，表明其在冰雪覆蓋條件下的性能。

輪胎胎面對稱，印痕均勻，耐磨性好。此外，高刀槽花紋和塊邊緣長度與胎面上的Z字形凹槽一起工作，在潮濕或雪地覆蓋的情況下提供可靠的制動性能。

雅芳AS12全季將提供10種尺寸，輪輞直徑分別為15英寸和16英寸。15英寸的尺寸包括215/65R15和215/70R15;16英寸的尺寸從195/65R16到235/65R16不等。

　　25.米奇·湯普森Baja Boss系列增加了15個規(guī)格尺寸

固特異的米奇·湯普森輪胎和車輪部門擴(kuò)大了其Baja Boss全地形(A/T)系列，增加了15個規(guī)格尺寸。

為SUV、CUV和輕型卡車設(shè)計的Baja Boss A/T的新規(guī)格尺寸包括：235/75R15;265/70R16;265/75R16;245/65R17;265/70R17;285/70R17;265/60R18;265/65R18;275/65R18;265/50R20;275/55R20;305/50R20;275/60R20;285/45R22;305/45R22。

Baja Boss A/T新規(guī)格采用了一種新的S1二氧化硅增強(qiáng)復(fù)合材料，具有抗切割和切屑性能，提高胎面壽命，以及濕地操控和制動性能，獲得3PMS認(rèn)證。

這些規(guī)格比LT公制產(chǎn)品更輕，同時仍然提供大膽的外觀、越野抓地力和保護(hù)，并改善了行駛性能。

Baja Boss A/T采用不對稱胎面設(shè)計，降低噪音，同時采用米奇·湯姆森(所說的深側(cè)咬合設(shè)計，賦予輪胎“大膽”的外觀以及越野抓地力和保護(hù)。

Baja Boss A/T SUV規(guī)格有60000英里的胎面磨損保修。

該產(chǎn)品適用于各種皮卡車以及雪佛蘭科羅拉多、GMC Canyon、福特Ranger、日產(chǎn)Frontier和豐田塔科馬皮卡等車輛。

　　26.中策橡膠擴(kuò)大與現(xiàn)代商用車在中國的OE合作

中策橡膠將為現(xiàn)代長途卡車車型提供具有新樣式和尺寸的長途卡車輪胎。

現(xiàn)代宏圖(Hyundai Hongtu)純電動輕型卡車采用了中策橡膠的高性能輪胎。這些輪胎經(jīng)過了優(yōu)化，具有效率、生態(tài)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。輪胎采用新設(shè)計的胎面花紋和復(fù)合材料，以提高安全性、里程數(shù)和環(huán)保認(rèn)證。

中策還將是現(xiàn)代Xcient premium卡車的OE供應(yīng)商。根據(jù)測試，該卡車配備的輪胎，預(yù)計在30萬公里的距離內(nèi)節(jié)省3萬升燃油，從而減少碳排放。這款輪胎具有較低的滾動阻力，將在不久的將來發(fā)布。

　　27.鄧祿普SP SPORT MAXX GT600A”被選為新斯巴魯“WRX S4”的工廠標(biāo)準(zhǔn)輪胎

住友橡膠工業(yè)的高性能鄧祿普SP SPORT MAXX GT600A輪胎已被選為斯巴魯去年11月剛剛發(fā)布的最新“WRX S4”的工廠標(biāo)準(zhǔn)輪胎。

最新車型“WRX S4”在動力、機(jī)動性、安靜運行和乘坐舒適性方面進(jìn)行了進(jìn)一步改進(jìn)，以提供卓越的全方位駕駛性能，并結(jié)合四門轎車的多功能，使其成為斯巴魯著名的“AWD性能”的巔峰。

鄧祿普SP SPORT MAXX GT600A輪胎采用了創(chuàng)新的新型橡膠化合物，在滾動阻力和抓地力方面提供了平衡的高性能。此外，這款輪胎積極利用先進(jìn)的模擬技術(shù)進(jìn)行胎面花紋設(shè)計，采用了最佳排布的加強(qiáng)筋和理想形狀的側(cè)槽，以利用最大的轉(zhuǎn)彎力，能夠巧妙地響應(yīng)并滿足運動駕駛和日常駕駛的需求。

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