炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)搜狐網(wǎng)消息，隨著本輪俄烏沖突持續(xù)升級，長期依賴跨國供應(yīng)鏈的汽車行業(yè)首當(dāng)其沖。

數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯汽車市場規(guī)模位居世界第12位，歐洲第5位。過去三年，俄羅斯汽車市場年銷量保持在160萬-175萬輛，占2021年全球汽車銷量的2%;烏克蘭汽車生產(chǎn)量不大，2021年汽車銷量僅為10萬輛左右。

但這場沖突對全球供應(yīng)鏈的影響已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)，譬如依賴烏克蘭制造零部件的汽車工廠宣布關(guān)閉、重要航線和陸路被切斷，并阻礙了烏克蘭和俄羅斯的大宗商品出口。

據(jù)悉，氖、氪和氙等惰性氣體是芯片生產(chǎn)中使用的激光器所必需，而烏克蘭是世界上最大的氖氣生產(chǎn)國之一。俄羅斯也是全球主要的鋁、鎳、鈀金、鉑金出口國。

而隨著多個國家對俄羅斯的制裁，市場擔(dān)心車企在俄羅斯的業(yè)務(wù)受到影響。Fitch Solutions Country Risk & Industry Research預(yù)計，日本和歐盟將對俄羅斯實施“廣泛的制裁”，這將會使得豐田、大眾在俄羅斯的繼續(xù)運(yùn)營變得“越來越困難”。

該機(jī)構(gòu)在一份報告中表示: “我們預(yù)計，利益相關(guān)者將向這些公司施加壓力，要求它們重新考慮自己的業(yè)務(wù)?！?/p>

供應(yīng)商暫停在烏工廠 大眾在德兩工廠停工

過去兩年，主機(jī)廠一直處于芯片和其他零部件短缺的困擾中。當(dāng)下俄烏沖突為供應(yīng)鏈蒙上更多不確定性。

據(jù)彭博社報道，美國半導(dǎo)體大廠美光(Micron)近日透露，公司所使用的氖等部分惰性氣體來自烏克蘭，公司將會密切關(guān)注烏俄局勢，并希望局勢能夠緩和。

荷蘭光刻機(jī)巨頭阿斯麥也于日前表示，該公司正在為其工廠使用的少量氖氣尋找其他來源，以防止供應(yīng)受到俄烏沖突影響。

德國供應(yīng)商萊尼(Leoni)已經(jīng)關(guān)閉了在烏克蘭的兩家工廠。官方資料顯示，萊尼是一家為汽車及其他行業(yè)提供能源數(shù)據(jù)管理產(chǎn)品、解決方案及服務(wù)的全球供應(yīng)商。2019年銷售總額達(dá)48億歐元。

美國零部件供應(yīng)商安波福(Aptiv)表示，公司在過去幾個月里，已經(jīng)將大批量零部件的生產(chǎn)從烏克蘭轉(zhuǎn)移出來，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)少量零部件，"因此我們能夠更好地應(yīng)對供應(yīng)中斷"。

日本供應(yīng)商住友電氣表示，暫停在烏克蘭的工廠的運(yùn)營，并正在與客戶討論從其他地方替代供應(yīng)的可能性。

烏克蘭政府機(jī)構(gòu)UkraineInvest稱，有22家像萊尼這樣的外國公司在烏克蘭經(jīng)營著總共38家工廠，為汽車行業(yè)生產(chǎn)線束、電子器件、座椅和其他產(chǎn)品。

問題已經(jīng)傳導(dǎo)至主機(jī)廠。2月25日，德國大眾宣布，由于在烏克蘭西部生產(chǎn)的零部件無法交付，公司將暫停位于德國東部兩家生產(chǎn)電動汽車的工廠生產(chǎn)。

“烏克蘭不是我們供應(yīng)鏈的中心，但這一部分缺失的時候，它就成為了中心?！贝蟊姷囊晃话l(fā)言人表示。

法國雷諾首席執(zhí)行官盧卡?德梅奧盧卡·德·梅奧警告稱，俄羅斯與烏克蘭之間的關(guān)系惡化可能導(dǎo)致雷諾出現(xiàn)“另一場供應(yīng)鏈危機(jī)”。

雷諾在俄工廠停工 現(xiàn)代起亞、豐田“密切關(guān)注”

已經(jīng)有車企在俄羅斯的工廠受影響宣布停工。

IHS Markit數(shù)據(jù)顯示，雷諾集團(tuán)占俄羅斯汽車產(chǎn)量的39.5% ，其次是韓國現(xiàn)代，占27.2%;從市場份額來看，德國大眾占有12.2%的市場份額，豐田汽車緊隨其后，占有5.5%的市場份額。

預(yù)計將受影響最大的雷諾表示，由于運(yùn)輸困難導(dǎo)致零部件短缺，將在下周暫停位于莫斯科的汽車組裝廠的一些業(yè)務(wù)。目前，雷諾在俄羅斯有兩家工廠，俄羅斯是其僅次于法國的第二大市場。

雷諾控股的俄羅斯最大的汽車制造商Avtovaz上周五宣布，物流壓力使得零部件出現(xiàn)短缺，導(dǎo)致該公司在俄羅斯的汽車組裝廠將暫停部分業(yè)務(wù)。

現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)一位發(fā)言人表示: “我們一直在密切關(guān)注形勢，因為預(yù)計俄烏危機(jī)將導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)衰退和盧布走軟。”

自2010年以來，現(xiàn)代起亞一直在俄羅斯圣彼得堡運(yùn)營一家制造工廠，每年生產(chǎn)約23萬輛汽車。根據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會(AEB)的數(shù)據(jù)，現(xiàn)代和起亞2021年在俄羅斯共銷售了37.31萬輛汽車。

豐田汽車發(fā)言人表示，豐田汽車在俄羅斯的工廠運(yùn)轉(zhuǎn)正常，俄烏沖突目前對公司業(yè)務(wù)沒有影響，豐田將繼續(xù)密切監(jiān)控和評估形勢。

長城汽車證券部近日對外表示，長城汽車俄羅斯工廠的生產(chǎn)與銷售不會受到俄烏沖突的影響。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)在其四季度財務(wù)業(yè)績電話會上表示: “我們目前還沒有出現(xiàn)問題，現(xiàn)在下判斷還為時過早?！?/p>

應(yīng)對對俄制裁風(fēng)險

除了生產(chǎn)受到影響，企業(yè)的在俄業(yè)務(wù)也暴露在針對俄羅斯制裁的風(fēng)險之下。

目前，美國、歐盟多國、日本先后宣布對俄羅斯進(jìn)行制裁，韓國也在對俄出口控制方面進(jìn)行了制裁。2月26日最新消息，美國白宮宣布，美國及其主要西方盟友已協(xié)商一致，將確保環(huán)球銀行間金融通信協(xié)會(SWIFT)中斷對部分俄羅斯銀行的服務(wù)。

在莫斯科郊外有一家工廠的梅賽德斯-奔馳表示，奔馳在與俄羅斯的商業(yè)活動中會對可能的制裁措施加以考慮。

在俄羅斯卡盧加建有工廠的Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實表示，目前還不確定制裁將對Stellantis的卡盧加工廠造成何等影響。“如果西方制裁干擾到我們在俄羅斯生產(chǎn)，公司將準(zhǔn)備把這些車輛的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到其他工廠?！?/p>

同樣在卡盧加有一家工廠的大眾表示，對其在俄羅斯業(yè)務(wù)的影響將“持續(xù)由一個危機(jī)處理小組決定”。

在俄羅斯有三家組裝工廠的福特汽車表示，“密切關(guān)注”形勢，并將“實時管理”對其業(yè)務(wù)的“任何影響”。福特還表示，將遵守任何有關(guān)貿(mào)易制裁的法律，但拒絕討論工廠是否受到影響。

寶馬則表示，“政治決定了我們作為一家公司的運(yùn)營規(guī)則”，“如果框架條件發(fā)生變化，我們將對其進(jìn)行評估，并決定如何應(yīng)對。”

芬蘭輪胎制造商N(yùn)okian表示，正將一些關(guān)鍵產(chǎn)品線的生產(chǎn)從俄羅斯轉(zhuǎn)移到芬蘭和美國，以準(zhǔn)備應(yīng)對可能出現(xiàn)的進(jìn)一步制裁。

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