炭黑產業(yè)網訊：本周，白炭黑市場弱勢盤整，庫存一般，商家讓利走單出貨順暢，根據(jù)訂單數(shù)量優(yōu)惠實談，下游需求持續(xù)低迷，商家在高壓下承壓運行，庫存消化緩慢，白炭黑市場整體維穩(wěn)運行，市場重心平穩(wěn)，成交價格低位。

價格方面：

白炭黑農藥級：5600元/噸;白炭黑橡膠及5900元/噸;白炭黑鞋底級6100元/噸;白炭黑飼料級6100元/噸;白炭黑輪胎級6900元/噸。

原材料方面：

純堿市場：

本周，國內純堿市場弱勢運行，部分企業(yè)價格窄幅陰跌，廠家接單積極。隆眾資訊數(shù)據(jù)監(jiān)測，周內純堿開工率86.42%，環(huán)比下調3.33%。周內純堿產量57.29萬噸，減少1.63萬噸。開工與產量下降主要在于企業(yè)檢修及個別企業(yè)產量波動影響。周內純堿庫存141.40萬噸，環(huán)比增加2.47萬噸，需求一般及運輸影響，部分企業(yè)庫存表現(xiàn)增加。

根據(jù)小編了解，社會總體庫存開始有下降的態(tài)勢。供應端，和邦和雙環(huán)預計月底檢修結束，近期暫無新增檢修計劃，預計下周開工率仍然不高，根據(jù)目前對于市場的了解，周內訂單有所增加，加權后訂單維持13天左右，企業(yè)訂單不一，有高有低。有企業(yè)價格有所松動，直銷或大單有商談空間。

需求端，下游需求不溫不火，剛需用戶采購。臨近月底，有下游開始詢價。月底前仍有光伏計劃點火。對于部分貿易商了解，貿易庫存積極消耗，呈現(xiàn)下降趨勢，新單采購意愿不強，保持謹慎。期貨價格提升，市場情緒有所提振。局部疫情影響，物流受到制約，影響運輸。

綜上所述，預計短期純堿市場或延續(xù)穩(wěn)中偏弱態(tài)勢，供需博弈，價格小幅度波動。

橡膠行業(yè)哪些地方用炭黑，哪些地方用白炭黑 ?

炭黑作為橡膠增強劑，應用范圍很廣，所有的黑色橡膠制品都用到炭黑。

炭黑對橡膠具有補強作用,隨著技術的逐漸成熟，炭黑成為橡膠工業(yè)不可缺少的原材料。目前世界橡膠工業(yè)原材料耗用量排在第一位的是生膠,第二位的是炭黑;換言之,炭黑已成為消費量最大的橡膠配合劑。炭黑的耗用量一般占橡膠耗用量的40%～50% ,也就是說,在橡膠配方中,通常每使用2 份橡膠就會搭配使用1 份炭黑。

白炭黑分為沉淀法白炭黑和氣相法白炭黑,廣泛應用于輪胎、膠帶、膠管、膠鞋、電線電纜等橡膠制品中.白炭黑與硅烷偶聯(lián)劑并用于輪胎胎面膠中,在降低輪胎滾動阻力的同時可改善輪胎的耐磨性和抗?jié)窕?使用白炭黑的膠料拉伸強度、撕裂強度、耐磨性等均有提高,在透明和彩色橡膠制品中更有其優(yōu)勢.隨著人們環(huán)境意識的增強、輪胎工業(yè)的發(fā)展及白炭黑品質的不斷提高,其應用范圍還將進一步擴大.

白炭黑自1948年開始生產并作為填料應用于橡膠工業(yè)，到20世紀80年代全世界沉淀法白炭黑約有67%用于橡膠工業(yè)，其中45%用于鞋類，16%用于輪胎，6%用于其他橡膠制品。從1991年法國米其林公司宣布大力開展“綠色輪胎”的研究開始，歐洲、美國和日本等地的各大輪胎公司相繼加快了研制步伐。“綠色輪胎”已成為21世紀輪胎工業(yè)發(fā)展的主流，白炭黑可以高比例配用或全部替代炭黑做補強劑生產“綠色輪胎”。1999年歐洲在轎車原，配胎胎面中使用白炭黑已是標準做法，轎車原配胎胎面中白炭黑的用量已達到10萬t。受燃油稅的壓力影響，為了降低耗油量，汽車制造商積極開發(fā)低滾動阻力和低耗油量的“綠色輪胎”。

非黑色橡膠制品有膠鞋、球類、玩具等等，太多了。

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